13. Электропоезд модели 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3. Не открылись двери в одном вагоне, во всем поезде?

НА ВАГОНЕ:

- Проверить ЗД

- на 2 - 3 сек включить кнопку открытия дверей

- Доклад ДЦX о неисправности

- Привести кабину управления в не рабочее состояние (затормозить ПСТ, выключить реверс)

- Открыть кран отключения дверей, высадить пассажиров

- на ПВЗ проверить автомат «Открытие дверей»

Если неисправность повторилась высадить пассажиров из поезда. Следовать в электродепо

НА ПОЕЗДЕ:

- Проверить ЗД

- на 2 - 3 сек включить кнопку открытия дверей

- На ПИ проверить фиксацию станции

- Проверить автомат «Управление реле»

- Доклад ДЦX о неисправности

- Привести кабину управления в не рабочее состояние (затормозить ПСТ, выключить реверс)

- Попробовать открыть двери в хвостовой кабине

Если двери с хвостовой кабины управления не открылись, предупредить ДЦХ о высадке пассажиров и следовании резервом в депо.

- Высадить пассажиров вручную , следовать в депо.

14. Электропоезд модели 81-740.4, 81-741.4. На рабочем мониторе машиниста в штатном режиме не появилась индикация открытого положения дверей поезда при открытых дверях?

- повторно нажать на кнопку открытия левых дверей;

- проверить работу монитора (цифры в левом углу должны менять показания)

-доклад ДЦХ о неисправности поездной аппаратуры и необходимости произвести перезапуск

- «Барс-1», «Барс-2», «БУП» пройти инициализацию

аппаратуры. Произвести перезапуск аппаратуры через автоматы защиты.

- Доклад ДЦХ о необходимости высадки пассажиров и следовании во внеплановый отстой

БИЛЕТ №4

1. Сигнальные и путевые знаки

На главных путях перегонов (в тоннеле) сигнальные и путевые знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения поездов, следующих в правильном направлении.

У стрелочных переводов и в других местах соединения путей в тоннелях устанавливаются предельные рейки, а на наземных путях — предельные столбики.

Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья, а предельные рейки — в междупутье, в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет:

— в тоннелях, на наземных участках и на парковых путях, не предназначенных для обращения подвижного состава железных дорог Российской Федерации — 3400 мм;

— на парковых путях, предназначенных для обращения подвижного состава железных дорог Российской Федерации — 4100 мм.

На кривых участках пути эти расстояния должны быть увеличены в соответствии с действующими нормативными документами по применению габаритов приближения строений и оборудования.

2. Оповестительный сигнал. В каких случаях и как подается?

 Оповестительный сигнал один длинный свисток электропоезда (локомотива) подаётся:

 при проходе станции без остановки;

 при наличии пассажиров у края платформы за линией ограничения;

 в случае нахождения людей в тоннеле;

 при подходе к группе людей с прозрачно-белым огнём фонаря;

 при приближении к сигнальному знаку «С» хозяйственного поезда, первого электропоезда, каждого электропоезда при включённом освещении тоннеля;

 при приближении хозяйственного поезда к находящимся на пути людям, съёмным подвижным единицам;

 в других случаях, указанных в приказах по метрополитену.

При следовании в неправильном направлении, а также во время тумана, задымления и при других неблагоприятных условиях, понижающих видимость, этот сигнал повторяется несколько раз.