11. Тра станции «Козья Слобода»? Общие сведения о путях, светофорах и границах станции?

Границы станции:

По I главному пути – от светофора Кс-87 до знака «Граница станции»,

По II главному пути – от светофора Кс-76 до 82.

I гл. ст. путь для приема и отправления поездов и производства маневров. От светофора Кс-87 до Кс-71М.

II гл. ст. путь для приема и отправления поездов и производства маневров. От светофора ДМ до 82.

III ст. путь для приема и отправления поездов и производства маневров. От светофора Кс-3 до знака «Граница станции».

Светофоры:

82 - справа, автоматический, выходной.

Кс-87 - справа, полуавтоматический, входной.

Кс-71М - справа, полуавтоматический, совмещённый с маневровым и ограждением металлоконструкции.

Кс-76 - справа, полуавтоматический, входной.

Кс-3 - справа, полуавтоматический, маневровый.

ДМ - слева, полуавтоматический, совмещённый с маневровым и ограждением металлоконструкции.

МК1 - справа, независимого действия, огражденияметаллоконструкции.

ОП - слева, сигнал опасности.

12. Должностная инструкция помощника машиниста и машиниста электропоезда?

1.1. Четкость работы метрополитена во многом зависит от качества работы машиниста и помощ-ников машинистов, от уровня их трудовой и производственной дисциплины, технической грамотности, точного выполнения правил технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации, инструкции по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации, инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Российской Федерации, настоящей должностной инструкции и других инструкций, правил и положений, приказов и указаний относящихся к их работе.

1.2. Машинистом и помощником машиниста электропоезда метрополитена назначается лицо, по-лучившее установленным порядком квалификацию машиниста и помощника машиниста электропо-езда, признанный годным по состоянию здоровья работать машинистом и помощником машиниста, прошедший стажировку, сдавший пробную поездку и зачет по практическим навыкам в действиях при возникновении неисправности оборудования на подвижном составе.

1.3. Машинист и помощник машиниста электропоезда метрополитена должны:

- иметь квалификацию слесаря по ремонту подвижного состава не ниже 2-го разряда для помощ-ника машиниста и 3-го разряда для машиниста электропоезда;

- иметь хорошую теоретическую подготовку и практические навыки в объёме утверждённых про-грамм по подготовке машинистов и помощников машинистов;

- иметь образование не ниже среднего.

1.4. Перед назначением на должность, машинист и помощник машиниста должны успешно сдать комиссии электродепо экзамен по правилам технической эксплуатации метрополитенов РФ, ин-струкции по сигнализации на метрополитенах РФ, инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ, устройству, работе механического, электрического и пневматического оборудования подвижного состава, настоящей должностной инструкции и другим инструкциям, связанным с движением поездов, а также охране труда, технике и пожарной безопасности при эксплуатации, техническом обслуживании и текущем ремонте электроподвижного состава, пробную поездку на линии и выдержать практические испытания на подвижном составе по выходу из внештатных ситуаций и на метрополитене.

1.5. При переводе машиниста и помощника машиниста из одного электродепо в другое они долж-ны быть проинструктированы и испытаны в знаниях устройств подвижного состава, плана и профиля пути, особенностей технико-распределительных актов станций и работы на обслуживаемой линии.

1.6. Назначение на должность машиниста и помощника машиниста электропоезда, а также его пе-ревод машиниста на обслуживание электропоездов в одно лицо (без помощника машиниста) осу-ществляется приказом генерального директора МУП «Метроэлектротранс» по представлению дирек-тора электродепо.

1.7. Машинист и помощник машиниста электропоезда в административном отношении находятся в непосредственном подчинении директора электродепо, в оперативном отношении подчиняются заместителю директора электродепо по эксплуатации, машинисту-инструктору, дежурному по элек-тродепо, поездному диспетчеру, дежурному по посту централизации, дежурному по станции и обя-зан выполнять их распоряжения.

1.8. К ведению поезда машинист и помощник машиниста должны относиться как к ответственно-му производственному процессу, держать себя в постоянной готовности к всевозможным неожидан-ностям в пути следования, всегда быть готовыми к принятию экстренных мер по обеспечению без-опасности движения.

1.9. Высокая степень бдительности при работе на линии, производстве маневровых работ, приём-ке и сдаче подвижного состава, личная ответственность за безопасность движения управляемого по-езда, перевозимых пассажиров должны быть главным в работе машиниста и помощника машиниста.

1.10. Машинист и помощник машиниста должен своевременно вносить изменения в выданные администрацией ПТЭ, ИСИ, ИДП на метрополитенах РФ, настоящую должностную инструкцию и другие руководящие документы, относящиеся к работе локомотивных бригад, а также обеспечить их сохранность.

1.11. Машинисты и помощники машинистов электропоезда в соответствии с требованиями ПТЭ метрополитенов РФ должны проверяться в знании следующих документов:

- правил технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации (ПТЭ РФ);

- инструкции по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации (ИСИ РФ);

- инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Российской Федера-ции (ИДП РФ);

- инструкций сборника «Оперативной документации по действиям работников метрополитена в чрезвычайных ситуациях»;

- должностной инструкции машиниста и помощника машиниста электропоезда;

- технологической инструкции машиниста электропоезда по эксплуатации подвижного состава метрополитена;

- инструкции о порядке действий машиниста при возникновении неисправностей на подвижном составе метрополитена;

- правила эксплуатации электроустановок потребителей и правил по охране труда при эксплуата-ции электроустановок;

- правил и инструкций по технике безопасности, пожарной безопасности и производственной са-нитарии на метрополитене;

- действующих приказов, указаний, инструктажей, инструкций и других руководящих докумен-тов, относящихся к работе машинистов и помощников машинистов электропоездов;

- положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ;

1.11.1. При проведении экзамена также проверяются знания конструкции, работы устройств и оборудования подвижного состава.

1.11.2. Проверка знаний проводится:

- первичная - перед допуском к самостоятельной работе;

- периодическая - одни раз в два года;

- внеочередная - при браке в поездной и маневровой работе, допущенном вследствие неудовлетворительных знаний действующих правил и инструкций;

- при перерыве в поездной и маневровой работе три месяца и более, а также в случае восстановле-ния на работе, если были привлечены к дисциплинарной ответственности на основании «Положе-ния о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ» в комиссии при электродепо;

- при перерыве в работе более одного года в квалификационной комиссии МУП «Метроэлектро-транс»;

- при двукратном получении не удовлетворительной оценки во время проведения периодической проверки практических навыков, в соответствии с положением «О периодической проверки практи-ческих навыков у машинистов и помощников машинистов метрополитена по порядку действий при возникновении неисправностей на подвижном составе».

1.12. Порядок проверки знаний машинистов и помощников машинистов электропоездов устанав-ливается управлением МУП «Метроэлектротранс».

1.13. Периодическая проверка навыков по порядку действий при возникновении неисправностей на подвижном составе должна проводиться в соответствии с «Положением о периодической провер-ки практических навыков у машинистов и помощников машинистов метрополитена по порядку дей-ствий при возникновении неисправностей на подвижном составе».

1.14. Машинист и помощник машиниста должны проходить периодическое медицинское освиде-тельствование в сроки и порядком, установленным МУП «Метроэлектротранс». При нарушении срока прохождении периодического медицинского освидетельствования машинист и помощник машиниста отстраняется от работы и привлекается к дисциплинарной ответственности.

1.15. При нарушении графика движения поездов, при обнаружении неисправности подвижного состава или других устройств метрополитена, а также в других случаях выявления отклонений от нормальной работы, машинист и помощник машиниста обязаны доложить об этом ДЦХ, передав ему краткую и достоверную информацию. При задержке в движении периодически информировать ДЦХ о ходе работ или о необходимости оказания дополнительной помощи.

1.16. Машинист и помощник машиниста во взаимоотношениях с пассажирами и работниками метрополитена должны быть вежливыми, предупредительными и требовать от них выполнения пра-вил пользования метрополитеном.

1.17. При угрозе наезда на подвижной состав или другое препятствие машинист и помощник машиниста не имеют права покидать рабочее место, не приняв необходимых мер к его предотвраще-нию. При угрозе столкновения встречных поездов машинисты и помощники машинистов обязаны принять меры к экстренной их остановке. Машинисту первого остановившегося поезда (состава), как исключение, разрешается для смягчения удара отпустить тормоза и кратковременно дать «ход назад».

1.18. Машинист и помощник машиниста не имеют права выезжать из электродепо или пункта технического осмотра на линию на подвижном составе, не удовлетворяющем требованиям ПТЭ метрополитенов РФ.

1.19. Машинист и помощник машиниста не имеют права покидать рабочее место, при работе на линии.

1.20. Продолжительность рабочего дня определяется разбивкой рабочей смены для машинистов и суточным нарядом.

1.21. Машинист и помощник машиниста в случае изменения рабочей смены в наряде или назначе-нии ему ранее незапланированной смены, должны установленным порядком ознакомиться с измене-ниями в наряде под роспись в специальном журнале.

1.22. Запрещается производить размен рабочими сменами (выход в смену, не предусмотренную суточным нарядом) между машинистом и помощником машиниста.

1.23. Размен рабочими сменами в течение рабочей смены допускается с разрешения дежурного машиниста-инструктора, по согласованию с заместителем директора электродепо по эксплуатации сделав запись в специальном журнале на линейном пункте.

1.24. Машинист и помощник машиниста, которых не сменили в установленное время разбивкой смен для машинистов, информируют об этом ДЦХ, и не имеют право самовольно оставлять рабочее место.

II. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ

2.1. Точно и беспрекословно выполнять требования правил технической эксплуатации метрополитенов РФ, инструкции по сигнализации на метрополитенах РФ, инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ, правил и требований охраны труда, техники и пожарной безопасности при эксплуатации и ремонте подвижного состава, данной должностной инструкции, устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ, а также инструкций, положений, приказов, оперативных инструктивных указаний, распоряжений относящихся к работе локомотивных бригад.

2.2. Обеспечивать уровень трудовой и производственной дисциплины, позволяющий осуществ-лять безопасные перевозки пассажиров, безопасность других работников и личную безопасность, исключив случаи крушений, аварий, браков в поездной и маневровой работе, а также нанесение материального ущерба.

2.3. Выполнять заданные объемы перевозок, правильно эксплуатировать и обслуживать подвиж-ной состав, грамотно применять практические навыки в порядке действий при возникновении вне-штатных ситуаций на подвижном составе и на метрополитене.

2.4. Своевременно знакомиться с инструкциями, инструктажами, положениями, приказами, указа-ниями, распоряжениями, оперативными инструктивными указаниями и т.п. и выполнять их требования.

2.5. Своевременно знакомиться с нарядами, разбивкой рабочих смен для машиниста электропоез-да и являться к исполнению своих должностных обязанностей согласно суточного наряда в установ-ленной форменной одежде, побритыми (без щетины), опрятными, хорошо отдохнувшими и подго-товленным к работе. Ознакомиться под роспись с документами, изданными в период его отсутствия и пройти инструктаж у машиниста-инструктора или дежурного по электродепо.

2.6. Если машинист или помощник машиниста не может своевременно явиться на работу, он обя-зан сообщить об этом на линейный пункт дежурному машинисту-инструктору, нарядчику или де-журному по электродепо не позднее, чем за 3 (три) часа до начала рабочей смены.

2.7. Машинист или помощник машиниста после болезни, закрытия листа нетрудоспособности обязаны сообщить об этом инженеру-технологу, нарядчику или дежурному машинисту-инструктору и явиться в медицинский пункт электродепо для проверки правильности его оформления и регистрации. После регистрации листа нетрудоспособности, машинист или помощник машиниста должен явиться на собеседование к заместителю директора электродепо по эксплуатации с объясни-тельной установленного образца. Получив допуск к работе, машинист или помощник машиниста обязан сдать инженеру-технологу документ, освобождавший от работы, и получить у нарядчика назначение на работу.

В случае отсутствия возможности получения назначения на работу, машинист или помощник ма-шиниста обязан к началу рабочего дня (08-00ч.) явиться в электродепо, а в выходной день явиться на

линейный пункт к дежурному машинисту-инструктору и при наличии свободных рабочих смен получить назначение на работу.

Перед заступлением на смену машинист, помощник машиниста обязаны ознакомиться с докумен-тами, изданными за период его отсутствия, и пройти инструктаж у дежурного машиниста-инструктора (при перерыве в работе 30 дней и более с записью в формуляре).

2.8. Машинист или помощник машиниста по окончании очередного отпуска обязан явиться на линейный пункт к дежурному машинисту-инструктору, ознакомиться с документами, вышедшими за период его отсутствия, при необходимости расписаться, сделать контрольную поездку на линии и под контролём машиниста-инструктора, пройти инструктаж у дежурного машиниста-инструктора с записью в формуляре, затем со всеми документами явиться к заместителю директора электродепо по эксплуатации на собеседование, и получить у нарядчика назначение на смену.

2.9. Сообщать инженеру-технологу, нарядчику свой адрес местожительства, номер домашнего, мобильного телефона и немедленно извещать их в случаях их изменений.

2.10. Кратковременный уход локомотивной бригады (машиниста) с подвижного состава, находя-щегося в отстое на линии и электродепо, допускается лишь при снятом с состава высоком напряже-нии и получении разрешения дежурного по электродепо. При этом машинист должен принять меры, исключающие самопроизвольное движение состава. На путях, имеющих уклон, машинист должен также принять меры, исключающие самопроизвольное движение подвижного состава.

2.11. Запрещается машинисту электропоезда передавать управление поездом (составом) какому-либо лицу, кроме:

- сменяющего его машиниста;

- машиниста-инструктора, руководителей службы подвижного состава имеющих право управле-ния электропоездом метрополитена (при этом ответственность за безопасность движения поездов возлагается на руководителя, принявшего на себя управление электропоездом);

- помощника машиниста, прикреплённого практиканта (при этом ответственность за безопас-ность движения поездов возлагается на машиниста электропоезда).

2.12. Запрещается машинисту или помощнику машиниста передавать управление поездом лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения, а также с имеющимися признаками неадекватного поведения, не подготовленному к работе и одетому не по форме.

2.13. Машинист и помощник машиниста, назначенные в резерв, находятся в распоряжении дежур-ного машиниста-инструктора, дежурного по электродепо и без их разрешения не имеют права отлу-чаться, с определенного, места работы.

2.14. Машинист и помощник машиниста, назначенные в резерв, могут направляться для работы на линии, маневрах по обороту составов, в электродепо, на подмену локомотивных бригад, а также на другие работы, связанные с обеспечением эксплуатационного процесса метрополитена.

2.15. Машинист и помощник машиниста, после ночной смены (чтобы не привлекать из дома в вы-ходные дни и перед работой) должны регулярно проходить техническую учебу с последующей про-веркой знаний по усвоению изученного материала у машиниста-инструктора (ежемесячно) и перио-дически (по графику) у заместителя директора электродепо по эксплуатации.

2.16. Машинист и помощник машиниста, работающие без именного месячного графика, для свое-временной явки на рабочую смену должны самостоятельно узнать свой график работы у нарядчика или дежурного машиниста-инструктора.

2.17. Перед заступлением на работу пройти предрейсовый медицинский осмотр и по окончании работы после рейсовый медицинский осмотр, а при получения уведомления и дополнительный внутрисменный медицинский осмотр в месте заступления и сдачи, указанном в разбивке смен.

2.18. Машинист и помощник машиниста при работе в ночную смену, разделенную на части, должны вовремя явиться в комнату отдыха (время прохода определяется из расчета скорости следо-вания пешехода - 5 км/час), сделать запись в журнале о времени прихода и времени подъёма, а также соблюдать правила поведения в комнате отдыха.

Запрещается самовольно покидать комнату отдыха во время, предназначенного для отдыха.

2.19. Машинист и помощник машиниста в случаях отклонения от нормальной работы подвижного состава, нарушении производственной или трудовой дисциплины, порчи подвижного состава обязаны представить директору электродепо свое письменное донесение или объяснение.

При необходимости проведения дополнительного расследования происшествия, машинист (по-мощник машиниста) обязан уточнить у машиниста-инструктора время и явиться к директору элек-тродепо или его заместителю на разбор случая.

2.20. При утере служебных документов немедленно сообщить об этом директору электродепо в письменной форме и принять все меры к скорейшему восстановлению утраченных документов.

2.21. Приёмку и сдачу подвижного состава, проверку и опробование пневматических тормозов производить установленным порядком с точным соблюдением требований и правил охраны труда и техники безопасности при эксплуатации и ремонте подвижного состава.

2.22. Периодически, один раз в шесть месяцев не допуская просрочки, машинист, помощник ма-шиниста обязаны со всеми документами явиться на собеседование к директору электродепо и его заместителю по эксплуатации, а также для проверки ведения формуляра машиниста.

2.23. При исполнении служебных обязанностей иметь при себе свидетельство на право управления электропоездом метрополитена, служебное удостоверение (БСК), именной график работы (маршрутный лист) с отметками о допуске к работе, удостоверение по электробезопасности, фонарь, трехгранник, «КОУ», предупредительные талоны и формуляр машиниста.

2.24. Проверять право проезда у лиц, заходящих в кабину машиниста и коротко проинформиро-вать руководителей о техническом состоянии подвижного состава и выполнении графика движения поездов на линии с указанием должности и фамилии.

2.25. Машинист обязан знать, а при необходимости и выполнять обязанности помощника маши-ниста, а также по распоряжению дежурного по электродепо выполнять работы, связанные с приёмом и выдачей подвижного состава из электродепо.

2.26. По распоряжению дежурного по электродепо осуществлять приёмку и подготовку подвиж-ного состава для «горячего резерва электродепо».

2.27. Знать и точно выполнять требования действующих приказов, указаний, инструктажей, ин-струкций, распоряжений и других руководящих документов, относящихся к работе машиниста и по-мощника машиниста электропоезда.

2.28. После окончание смены, машинист, помощник машиниста обязаны уточнить время и место явки следующей смены.

2.29. При внештатных ситуациях на подвижном составе и на метрополитене информировать по радиосвязи ДЦХ о своих действиях при устранении внештатной ситуации.

2.30. При работе в два лица:

а) Держаться за рукоятку стоп-крана с готовностью применить экстренное торможение при:

- следовании на запрещающий сигнал;

- въезде, отправлении со станции;

- следование по парковым путям и заезде в электродепо до полной остановки электропоезда;

- следование электропоезда под оборот и при его выезде;

- ведение поезда с особой бдительностью.

б) Возникновении внештатной ситуации, требующих немедленной остановки поезда в период от-правления со станции, подать машинисту команду «Стой», по которой машинист обязан применить экстренное торможение. Если машинист не воспринял команду - остановить поезд стоп-краном.

в) Потери машинистом способности управлять поездом помощник машиниста с правом управле-ния электропоездом метрополитена обязан довести поезд до ближайшей станции, доложить о слу-чившемся дежурному поездному диспетчеру и вызвать через него машиниста или машиниста-инструктора, передать больного машиниста дежурному по станции.

Помощник машиниста без права управления обязан остановить поезд, о случившемся доложить поездному диспетчеру и затребовать вспомогательный поезд.

2.31. Знать приёмы по оказанию первой доврачебной медицинской помощи.

2.32. Знать порядок действий при обнаружении признаков, указывающих на возможность терро-ристического акта.

2.33. Знать расположение и уметь пользоваться огнетушителем.

III. ПРАВА

3.1. Перевести работу устройств ПА из режима автоведения (АВ) в режим контроль скорости (КС):

- при обучении практиканта или стажера;

- для снятия монотонности в работе;

- при неисправности работы устройств ПА.

3.2. Требовать своевременного обеспечения технической документацией и материалами для про-изводства работ, спецодеждой, средствами защиты.

3.3. Повышать свою квалификацию

3.4. Представлять на рассмотрение своего непосредственного руководителя предложения по во-просам улучшения организации и качества своей работы.

3.5. Знакомиться с документацией предприятия, непосредственно касающегося его работы.

3.6. Принимать решения в пределах своей компетенции.

IV. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

4.1. Обеспечение сохранности вверенного ему подвижного состава, поездного и противопожарного инвентаря и инструмента с момента его приёмки и до момента его сдачи.

4.2. Обеспечение безопасности движения поездов и перевозимых пассажиров.

4.3. Нарушение требований правил внутреннего трудового распорядка предприятия, правил тех-нической эксплуатации метрополитенов РФ, инструкции по сигнализации на метрополитенах РФ, инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ, должностной ин-струкции, устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ, охраны труда, техни-ки и пожарной безопасности, а также других инструкций, инструктажей, правил и положений, приказов, распоряжений определяющих работу машиниста и помощника машиниста.

4.4. Неправильные действия на работе помощника машиниста, стажера, курсанта находящегося в его подчинении.

4.5. Появление на работе в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения.

4.6. Обеспечение транспортной безопасности.

4.7. Ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмот-ренных данной инструкцией, в пределах, определенных действующими в электродепо норматив-ными документами, а также трудовым законодательством РФ.

4.8. Причинение материального и морального ущерба предприятию, в пределах, определенных действующими в электродепо нормативными документами и в соответствии с трудовым и граждан-ским законодательством РФ.

4.9. Правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, в пределах, определенных положениями электродепо, приказами и инструкциями, а также административным, уголовным и гражданским законодательством РФ.

4.10. Соблюдение требований и правил охраны труда, техники безопасности, пожарной безопас-ности и производственной санитарии.

4.11. Выполнение приказов, указаний, инструкций и распоряжений.

4.12. Выполнение Правил внутреннего трудового распорядка.

4.13. Правильность учета материальных ценностей, искажение отчетносТИ.

4.14. НАРУШЕНИЕ ТРУДОВОЙ И ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДИСЦИПЛИНЫ.