9. Моторно-рельсовый транспорт? Технический формуляр машиниста? Назначение?

Моторно-рельсовый транспорт на метрополитене используют как для хозяйственных нужд электродепо, так и для метрополитена в целом, а именно: для транспортировки промывочных, снегоуборочных и других агрегатов, перевозки рельсовых плетей, шпал, щебня и прочих грузов. Моторно-рельсовый транспорт на линиях метрополитена в отличие от грузовых вагонов может работать только в ночные часы, а на парковых путях электродепо - круглосуточно.В качестве локомотивов моторно-рельсового транспорта применяют мотовозы и автодрезины с бензиновым двигателем и механической передачей крутящего момента на колесные пары; в качестве прицепных единиц - платформы различной грузоподъемности.Эксплуатацию и текущее содержание моторно-рельсового транспорта осуществляет специализированный участок (мотодепо). Во главе участка назначают старшего мастера.

1 Общие положения

1.1 Формуляр является документом, отражающим работу машиниста электропоезда по уходу за подвижным составом и его эксплуатации, вождению электропоездов, производству маневров и работу машиниста-инструктора с прикрепленными машинистами.

1.2 Формуляр выдается машинисту электропоезда директором электродепо или его заместителем по эксплуатации и по мере использования его заменяется новым.

1.3 Формуляр хранится у машиниста электропоезда и предъявляется им по требованию лиц, имеющих право производить проверку состояния подвижного состава и работу машинистов электропоездов, к ним относятся: машинисты-инструктора, ревизоры по безопасности движения курирующий подвижной состав, директор электродепо и его заместитель по эксплуатации. Другие руководители метрополитена и вышестоящих организаций, обнаружившие нарушение должностных обязанностей машинистами электропоездов или недостатки в работе подвижного состава, должны сообщить об этом директору электродепо.

1.4 Директор электродепо или его заместитель по эксплуатации должны один раз в шесть месяцев проверять записи в формулярах, отражая в них замечания и указания по работе машинистов электропоездов и машинистов- инструкторов.

1.5 Для проверки записей в формуляре машинист электропоезда, один раз в шесть месяцев, обязан являться к директору электродепо или его заместителю по эксплуатации.

1.6 После перерыва в работе 30 дней и более (отпуск, командировка, болезнь и т.п.) машинист электропоезда обязан явиться к заместителю директора электродепо по эксплуатации для внеочередного собеседования.

1.7 Записи в формуляре должны быть краткими, четкими и не иметь исправлений.

1.8 Каждая произведенная запись в формуляре должна подписываться проверяющим с указанием должности и фамилии. Ознакомление с записью машинист подтверждает своей росписью.

1.9 Все страницы формуляра машиниста должны быть пронумерованы.

1.10 Использованные формуляры хранятся в архиве электродепо в течение двух лет.

2 Порядок ведения формуляра

2.1 На страницах формуляра должны быть записи контрольно-инструкторских поездок, работа проведенная машинистами-инструкторами с машинистами электропоездов, проверки работы машинистов электропоездов руководителями электродепо и МУП «Метроэлектротранс».

2.2 На страницах «Контрольно-инструкторские поездки» записываются:

- конкретная цель контрольно-инструкторской поездки (проверка выполнения инструкций по производству маневров, вождению поездов по перегону, особенно в часы «пик», работы машинистов на станции, знаний инструктажей, приказов указаний и т др.);

- замечание (заключение) по контрольно-инструкторской поездке, если нет замечаний, то делается запись в форме «Замечаний нет».

2.3 На страницах «Работа, проведенная машинистами-инструкторами с локомотивными бригадами» записываются:

- проведенный инструктаж, разъяснения по результатам контрольно-инструкторской поездки;

- результаты практических занятий на подвижном составе по выходу из случаев неисправности;

- причины лишения талонов предупреждения машиниста электропоезда и др.

2.4 На страницах «Проверка работы локомотивных бригад руководителями электродепо и службы подвижного состава» записываются все выявленные недостатки в работе машиниста электропоезда и подвижного состава, указания машинисту и машинисту-инструктору по устранению выявленных недостатков.