6.Электропоезд модели 81-553.3, 81-554.3,81-555.3. Работа крана машиниста «dako bse». Ускоренная зарядка.

При нажатии на кнопку быстрой зарядки (S) получает питание ЭПВ ускоренного отпуска (ES). При этом верхний клапан ЭПВ отпускается и разобщает атмосферное отверстие с полостями над поршнем №11 переключающего устройства и поршнем №27 ограничивающего и переключающего клапана. А нижний клапан отпускается и сжатый воздух из НМ проходит в эти полости.

Сжатый воздух перемещает поршень 11 и шток 13 вниз, преодолевая усилие пружины 12, открывает клапан 15. Шток 13 сев своим полым концом на клапан 15, в эту полость подаётся сжатый воздух из НМ. Поршень 16 со штоком 18 перемещается вверх и открывает клапан 17, через открытое седло которого сжатый воздух из НМ поступает в ТМ.

Сжатый воздух, нажимая на поршень 27 через шток 25 воздействует на клапан 23 и открывает полное сечение его седла. Одновременно получают питание ЭПВ ЕО и ЕР. Следовательно, одновременно с быстрой зарядкой происходит выравнивание давления воздуха в резервуаре управления RV. зарядного и небольшое увеличение давления. Если клапан держать более продолжительное время, увеличение давления в ТМ может достигнуть более высокого значения. Пропорционально этому увеличивается время его снятия.

7.Электропоезд модели 81.-553.3,81.-554.3,81.-555.3. Комплексное предохранение редуктора.

К ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКЕ РАМЫ ТЕЛЕЖКИ, РЯДОМ С КРОНШТЕЙНОМ ПОДВЕСКИ РЕДУКТОРА, ПРИВАРЕН ШТАМПОВАННЫЙ КРОНШТЕЙН С ГРЕБЕНЧАТОЙ НАКЛАДКОЙ. К ГРЕБЕНЧАТОЙ НАКЛАДКЕ ТРЕМЯ БОЛТАМИ КРЕПИТСЯ ВИЛКА. В ОБЕИХ ДЕТАЛЯХ ТРИ ОТВЕРСТИЯ ПОД БОЛТЫ ВЫПОЛНЕНЫ ОВАЛЬНЫМИ В ВЕРТИКАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ, И ТЕМ САМЫМ ВИЛКА МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА НА ЛЮБОМ УРОВНЕ. КРЫШКА РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА УЗЛА МАЛОЙ ШЕСТЕРНИ ИМЕЕТ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЫСТУП, КОТОРЫЙ ВХОДИТ В ПРОЕМ ВИЛКИ. ЗАЗОР МЕЖДУ ТОРЦЕВОЙ СТЕНКОЙ ВИЛКИ И ТОРЦОМ ВЫСТУПА КРЫШКИ РЕДУКТОРА В ПРОДОЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ ДОЛЖЕН БЫТЬ В ПРЕДЕЛАХ 6-25 ММ.. ЗАЗОР МЕЖДУ НИЖНЕЙ ПЛОСКОСТЬЮ ВИЛКИ И НИЗОМ ВЫСТУПА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ В ПРЕДЕЛАХ 22+3ММ.. ЗАЗОРЫ РЕГУЛИРУЮТСЯ ПОСЛЕ РЕГУЛИРОВКИ СООСНОСТИ ВАЛОВ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ВИЛКИ ПО КРОНШТЕЙНУ.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ПРЕДОТВРАЩАЕТ ПРОВОРОТ РЕДУКТОРА ВОКРУГ ТОЧКИ А В СЛУЧАЕ ОБРЫВА ИЛИ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ, А КОМПЛЕКСНЫМ ЕГО НАЗЫВАЮТ ПОТОМУ, ЧТО ОНО ВЫПОЛНЯЕТ СВОЮ РОЛЬ, ТАКЖЕ В СЛУЧАЕ ИЗЛОМА КРОНШТЕЙНА,ВВАРЕННОГО В ПОПЕРЕЧНУЮ БАЛКУ ТЕЛЕЖКИ.К КРОНШТЕЙНУ УЗЛА КУДА КРЕПИТСЯ ВИЛКА ТАКЖЕ КРЕПИТСЯ УГОЛОК.

УГОЛОК НЕ ДАЕТ УПАСТЬ СЕРЬГЕ В СЛУЧАЕ НАРУШЕНИЯ ПОДВЕСКИ НА ПУТЬ, А ПРУТ ОГРАНИЧИТ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ СЕРЬГИ В СТОРОНУ КОЛЕСА.

В НИЖНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА РЕДУКТОРА ЗАКРЕПЛЕНА ПЛАСТИНА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПАДЕНИЯ КОРПУСА НА ПУТЬ(ОНА УПИРАЕСЯ НА ЗАТЯЖКУ РТП ).

8. Как подразделяются плакаты и знаки безопасности?

Знаки безопасности предназначены для привлечения внимания работающих к непосредственной опасности, предупреждения о возможной опасности, предписания или разрешения определённых действий с целью обеспечения безопасности.

Необходимо применять их для запрещения действия с коммутационными аппаратами, при ошибочном включении которых может быть подано напряжение на место работ, для предупреждения об опасности к токоведущим частям, находящимся под напряжением, а также для разрешения определенных действий только при выполнении конкретных требований безопасности труда и указания местонахождения различных объектов и устройств.

Плакаты делятся на:

- предупреждающие;

- запрещающие;

- предписывающие;

- указательные.

По характеру применения плакаты и знаки могут быть постоянными и переносными. Все плакаты и знаки вывешиваются и снимаются только по распоряжению оперативного персонала.