4. Электропоезд модели 81-740.4, 81-741.4. Не отпускают пневмотормоза на одном вагоне, на всём поезде?

9.1.1 При наличии давления в ТЦ:

- перевести рукоятку КМ в положение «Выбег»;

- в режиме «СОТ» определить вагон, на котором произошел не отпуск тормоза;

- нажать кнопку «Прогрев колодок»;

- проверить появление давления в ТЦ состава, и отжать кнопку «Прогрев колодок».

Если после этого давление в ТЦ неисправного вагона осталось:

- доложить ДЦХ;

- включить кнопку «Тормоз резервный»;

- остановить поезд (состав) КТРом

- проверить накат.

9.1.1.1 Наката нет, давление в ТЦ неисправного вагона осталось:

Переход на кран машиниста

- перетормозить два, три раза шестым положением крана машиниста;

- зафиксировать ручку крана машиниста в 6-ом положении;

- перевести рукоятку крана К29 в положение «Р»;

- перевести тумблер «Тормоз экстренный» в нижнее положение;

- переключить КРО;

- проверить накат;

- проверить показание давления в ТЦ.

Если тормоза на неисправном вагоне не отпустили:

- доложить ДЦХ о необходимости отпуска тормоза на ____ вагоне перекрытием крана К-31 БЭПП;

- перевести тумблер «Тормоз стояночный» в нижнее положение;

Покинуть кабину

- на неисправном вагоне отключить БЭПП.

В кабине управления:

- перевести КРО в положение «Вперед»;

- перевести тумблер «Тормоз стояночный» в верхнее положение;

- доложить ДЦХ о следовании без пассажиров, с нормальной скоростью во внеплановый отстой.

Если после отключения «БЭПП» остались прижаты тормозные колодки одной тележки, необходимо:

- перекрыть трехходовой кран для выпуска воздуха из ТЦ данной тележки;

Если неисправность устранить не удалось, наката нет:

- доложить ДЦХ о переходе на УОС и ограничении скорости до 10 км/ч;

- запросить включение светофоров автоблокировки;

- после получения от ДЦХ разрешения на отправление, следовать со скоростью не более 10 км/ч (по стрелкам - не более 5 км/ч) до ближайшей станции с путевым развитием без пассажиров.

Билет 21

1.Габарит подвижного состава. Определение?

Габарит подвижного состава. Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутри которого должен помещаться подвижной состав (с учетом максимальных нормируемых допусков и износов, а также бокового наклонения на рессорах), установленный на прямом горизонтальном пути и в кривой расчетного радиуса, как в ненагруженном, так и в нагруженном состоянии .

2.Для чего служат сигналы?

Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы. Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению. Работники метрополитена должны использовать все возможные средства для выполнения требования сигнала.

3.Порядок движения поездов при запрещающем показании ( красный огонь, один красный огонь и один желтый , погасшие огни , непонятное показание) входного, выходного, проходного светофора полуавтоматического действия ?

При запрещающем показании (красный огонь, один красный и один желтый огни, погасшие огни, непонятное показание) входного, выходного, проходного светофора автоматического действия движение после остановки поезда перед светофором, доклада об этом поездному диспетчеру и получения от него подтверждения допускается со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего показания АЛС, а поезда, не оборудованного устройствами АЛС АРС или с неисправными устройствами АЛС АРС, а также на линии, не оборудованной устройствами АЛС АРС, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора, за исключением предупредительного.

При запрещающем показании (красный огонь, один красный и один желтый огни, погасшие огни, непонятное показание) входного или выходного светофора полуавтоматического действия прием поезда на станцию или отправление поезда со станции после остановки перед светофором допускается по пригласительному сигналу, а при его неисправности — по приказу или копии приказа поездного диспетчера со скоростью не более 20 км/ч при нажатой педали (кнопке) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС, а поезда, не оборудованного устройствами АЛС АРС или с неисправными устройствами АЛС АРС, а также на линии, не оборудованной АЛС АРС, со скоростью не более 20 км/ч до следующего светофора, за исключением предупредительного.