1. Электрическая цепь, её элементы и участки?

Электрической цепью называют совокупность устройств, предназначенных для получения, передачи, преобразования и использования электрической энергии. Электрическая цепь состоит из отдельных устройств - элементов электрической цепи. Источником электрической энергии являются электрические генераторы, в которых механическая энергия преобразуется в электрическую, а также первичные преобразователи и аккумуляторы, в которых происходит преобразование химической, тепловой, световой и других видов энергии в электрическую. К приёмникам относятся электродвигатели, различные нагревательные приборы, световые приборы и т.д. Передающие элементы цепи (проводники) связывают источники и приёмники. В электрической цепи устанавливают также выключатели, рубильники, кнопки и другие замыкающие и размыкающие устройства. Кроме того, в электрическую цепь могут быть включены приборы для измерения электрических параметров (амперметры, вольтметры), устройства защиты (предохранители, автоматические выключатели), трансформаторы. Чтобы в цепи протекал ток, она должна быть замкнутой, то есть состоять из проводников электричества. Чертежи, на которых изображены соединения электрических приборов в цепь, называют схемами.

2. Токоприёмник тр-3. Назначение? Устройство? Работа?

Токоприемник рельсовый ТР-ЗБ с пневмоприводом предназначен для нижнего токосъема с контактного рельса при любых скоростях и погодных условиях, с возможностью дистанционного отжатия «башмака». Крепится на Деревянный брус сечениям 75х130 мм., клееный из буковых пластин, окрашивается электроизоляционной эмалью.

Высота Башмака в свободном состоянии 185±5мм от головки рельса.

Высота башмакав отжатом состоянии 135мм от головки рельса.

Сила нажатия на башмак:

В рабочем – 16-20 кг/см²;

В нижнем – 25-30 кг/см²;

Конструкция ТР-3Б: кронштейн с Г-образной скобой и пальцем для удочки и кронштейн с клеммовым устройством для зажима наконечника силового кабеля отверстие (в левом кронштейне) под штырь для фиксации башмака в отжатом положении соединительная пластина, она соединяет оба кронштейна и служит для токопередачи, минуя подвижные соединения. Башмакодершатель с двумя нажимными пружинами и сменными капроновыми втулками, которые заменяются по мере износа два медных шунта крепятся болтами к башмакодержателю и соединительной пластине башмак с контактной пластино, которая приваривается к площадке башмака валик проходит через отверстия в обоих кронштейнах и в башмакодержателе

Токоприёмник с брусом при помощи двух кронштейнов крепится к приливам букс колёсных пар вагона. Всего на вагоне 4 токоприёмника.

3. Электропоезд модели 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3 и 81-740.4, 81-741.4. Воздушные резервуары. Назначение? Устройство? Какие воздушные резервуары установлены на вагоне?

Главный резервуар объемом 300 литров. Предназначен для питания сжатым воздухом всех пневматиче­ских устройств вагона после остановки мотор-компрессора. Располагается вдоль вагона справа перед вто­рой тележкой рядом с мотор-компрессором.

Один запасной резервуар объемом 100 литров. Предназначен для обеспечения сжатым воздухом напорной магистрали тормозных цилиндров и магистрали управления в случае разрушения главного резервуара или раз­рыва трубопроводов напорной магистрали. Запасные резервуары размещаются по­перек вагона слева перед второй тележкой рядом с тормозным воздухораспределителем.

Так же имеются воздушные резервуары в кабине машиниста необходимые для работы крана машиниста DAKO воздушный резервуар времени 5л, воздушный резервуар управления 2,5 л

КОНСТРУКЦИЯ. Все воздушные резервуары состоят из обечайки - стального цилиндра, к которой с двух сторон приварены сферические днища. Также приварена табличка, на которой клеймами выбивают основные данные:

 Наименование завода-изготовителя

 Дата изготовления

 Номер воздушного резервуара

 Объем и рабочее давление воздуха

На обечайке находится выходной штуцер, а также штуцер для сливного краника.