1. Какая сторона промежуточного вагона электропоезда модели 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3 и 81-740.4, 81-741.4 считается головной?

2. Обязанности машиниста при приёмке электропоезда модели 81-740.4, 81-741.4 в электродепо при отсутствии высокого напряжения на составе?

- оформить явку должным образом;

- выяснить свой состав, Т-7,Т-6,Т-2;

- убедиться, что напряжение НЕ подано;

На составе:

- проверить наличие поезд.снаряжения;

- проверить наличие пломб;

- проверить кран «К11» (РВТБ) (должен быть открыт);

- проверить положение тумблера ЭТ (в нижнем положении);

- все автоматы на ППЗ, отключены.

- вкл. АБ (62В), выкл АБ.

Проследовать в хвостовой вагон.

- проверить автоматы;

-состояние внутривагонного оборудования, качество уборки салонов, закрытое положение кранов выключения дверей, закрытие отсеков стоп-кранов, наличие пломб на огнетушителях, крепление спинок и сидений диванов;

- в среднем вагоне вкл. АБ (62В), выкл АБ.

- в хвостовой кабине производим ПРОВЕРКУ, как в головной кабине. АБ НЕ отключаем!

Проследовать в головной вагон.

- вкл. все АБ.

Спускаемся вниз.

- начинаем осмотр состава слева и справа.

- делаем запись в журнале подачи напряжения!

- контролируем в головной кабине подачу высокого напряж. по киловольтметру.

Проследовать в хвостовую кабину.

- произвести инициализацию системы «Витязь» следующим образом:

- на ППЗ включить автоматы нижнего ряда;

- включить на ППЗ автоматы защиты верхнего ряда;

- выкл/вкл БАРС1,2, БУП;

- 2002, ввод;

- см.кол-во вагонов, бандаж, ввод;

- КРО;

- нажимаем 3 кнопки и 2 тумблера, ввод;

- вкл. освещение салона, фары.

- при 6 АТМ проверяем состав:

1) КТР, петля, 013;

2) Двери (осн. и резерв.);

3) ТП (сбор сх. на ход) (осн. и резерв.);

4) Фары, сигнал, ИПС «Сармат», рация, маршрут.

- на ВПУ должны быть включены тумблеры: «Фары», «Освещение - Салон, Кабина», ИПП, «Компрессор основной». Тумблеры «Тормоз стояночный» - в верхнем положении «Отпущен», «Кондиционер салона» - в среднем положении.

Проходим в головную кабину.

- запереть все торцевые двери, отсеки ПВЗ, маневрового пульта.

- произвести инициализацию системы «Витязь» также, как и в хвосте;

- при 6 АТМ также проверяем состав;

- проверяем габаритные огни и марш. табло;

- за 15 мин. проверяем давл. в НМ;

- даём заявку на снятие напряж;

- выкл. ИПП, компрессор, освещ.салона.

Спускаемся вниз.

- вкл. БРУ

- расписаться в Т-2 (журнал готовности);

- За 5 минут до выезда машинист должен находиться в кабине головного вагона

ПРОВЕРИТЬ рекуперацию «Р».

3. Электропоезд модели 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3. Отсутствует высокое напряжение на вагоне, на всех вагонах?

ВАГОН

Снимается напряжение с контактного рельса.

- установить неисправный вагон;

- остановить поезд пневматическим тормозом на благоприятном профиле пути.

- доложить ДЦХ;

- дать заявку на снятие напряжения с контактного рельса,

- установить заземляющее устройство (закоротку).

- отключить неисправный вагон, (отжать токоприемники на неисправном вагоне).

- снять закоротку

- дать заявку на подачу высокого напряжения.

ПОЕЗД

- доложить ДЦХ, установить причину снятия напряжения;

Если причина на составе, то:

- дать заявку на снятие напряжения с контактного рельса,

- установить заземляющее устройство (закоротку).

- осмотреть состав на отсутствие посторонних предметов под контактным рельсом, состояние токоприемников и подходящих к ним высоковольтных кабелей. Установить причину снятия напряжения (короткое замыкание).