Оглавление
1. |
Техническое задание…………………………………………….…... |
1 |
2. |
Выбор электродвигателя и кинематический расчет………...….. |
1 |
2.1. |
Расчет КПД…………………………………...…………………..……. |
1 |
2.2. |
Определение требуемой мощности двигателя…………………….… |
2 |
2.3. |
Определение передаточных отношений…...………………………… |
2 |
2.4. |
Определение вращающихся моментов на валах...……………..……. |
2 |
3. |
Расчет зубчатых колес редуктора……………………………....….. |
3 |
3.1. |
Определение допускаемых контактных напряжений.……………..... |
3 |
3.2. |
Расчет тихоходной передачи………………………………………….. |
4 |
3.2.1. |
Определение межосевого расстояния из условия контактной выносливости поверхностей зубьев...………………………………... |
4 |
3.2.2. |
Определение нормального модуля…………………………………… |
4 |
3.2.3. |
Определение основных размеров шестерни и колеса…………..…... |
5 |
3.2.4. |
Определение окружной скорости колес тихоходной ступени……………………………………………………..…………... |
6 |
3.2.5. |
Проверка контактных напряжений…………………...…………….... |
6 |
3.2.6. |
Определение сил, действующих в зацеплении тихоходной ступени……………………………………………………..…………... |
7 |
3.2.7. |
Проверка зубьев тихоходной ступени по напряжению изгиба..……………………………………………………..……….…... |
7 |
3.3. |
Расчет быстроходной передачи……………………………………..... |
9 |
3.3.1. |
Определение межосевого расстояния.…………………………...…... |
9 |
3.3.2. |
Определение нормального модуля…………………………………… |
9 |
3.3.3. |
Определение основных размеров шестерни и колеса……………..... |
9 |
3.3.4. |
Определение окружной скорости колес быстроходной ступени……………………………………………………..…………... |
10 |
3.3.5. |
Проверка контактных напряжений……..………………...…………... |
10 |
3.3.6. |
Определение сил, действующих в зацеплении быстроходной ступени……………………………………………………..…………... |
11 |
3.3.7. |
Проверка зубьев быстроходной ступени по напряжению изгиба..……………………………………………………..……….…... |
11 |
4. |
Предварительный расчет валов……………………………………. |
13 |
4.1. |
Ведущий вал……………….……………………………………….….. |
13 |
4.2. |
Промежуточный вал ……………..…………………………………..... |
14 |
4.3. |
Ведомый вал……………….…………………………………………... |
14 |
5. |
Конструктивные размеры шестерни и колеса…………………… |
15 |
5.1. |
Быстроходная ступень………………………………………...………. |
15 |
5.2. |
Тихоходная ступень…………………………………………...………. |
15 |
6. |
Конструктивные размеры корпуса редуктора…………………… |
16 |
7. |
Первый этап компоновки редуктора……………………………… |
17 |
8. |
Проверка долговечности подшипника…………………….……… |
18 |
8.1. |
Ведущий вал……………….……………………………………….….. |
18 |
8.2. |
Промежуточный вал ……………..………………………………...….. |
22 |
8.3. |
Ведомый вал……………….…………………………………………... |
26 |
9. |
Проверка прочности шпоночных соединений...………….……… |
29 |
9.1. |
Ведущий вал……………….……………………………………….….. |
30 |
9.2. |
Промежуточный вал ……………..………………………………..….. |
30 |
9.3. |
Ведомый вал……………….……………………………………….….. |
30 |
10. |
Уточненный расчет валов……………………......………….……… |
31 |
10.1. |
Ведущий вал……………….……………………………………….….. |
31 |
10.2. |
Промежуточный вал ……………..………………………………….... |
32 |
10.3. |
Ведомый вал……………….…………………………………….…….. |
34 |
11. |
Выбор сорта масла…………………………………...……….……… |
35 |
12. |
Сборка редуктора..…………………………………...……….……… |
36 |
13. |
Библиографический список………………………………………… |
38 |
1. Техническое задание
Рассчитать редуктор, если заданы:
Ft = 3,6 кН- окружное усилие,
v = 0,55 м/с – скорость рабочего органа,
D = 250 мм – диаметр приводного барабана,
bл = 400 мм -
Н = 700 мм – высота подъема.
1 – электродвигатель; 2 – муфта; 3 – редуктор.
Рис.1. Двухступенчатый горизонтальный цилиндрический соосный косозубый редуктор
2. Общие расчеты приводов
2.1. Определение общего коэффициента полезного действия
Механизм состоит из открытой клиноременной передачи со значением КПД η1 = 0,95; двухступенчатого цилиндрического редуктора со значением КПД η2 = ηI*ηII = 0,95*0,97 = 0,94; открытой цепной передачи роликовой цепью со значением КПД η3 = 0,96.
Общий КПД механизма:
ηм = η1 * η2 * η3 = 0,95*0,94*0,96 = 0,86
2.2.Расчет мощности и выбор приводного электродвигателя
Рдв
р =
=
= 2302 Вт = 2,3 кВт
По таблице 3.3 [1] по требуемой мощности подбираем двигатель серии
АИР90L2 с Рдв= 3кВт, n = 2850 об/мин.
2.3. Кинематический расчет привода