«DRAG RACING 2016»

Р Е Г Л А М Е Н Т

Г. Екатеринбург 2016г.

1. Общие положения.

1.1. Любительское одноэтапное соревнование по дрэг рейсингу является соревнованием по автомобильным гонкам системы «дрэг».

1.2. Данный Регламент обуславливает правила проведения соревнования.

Организацию и судейство соревнования осуществляет команда «Drive Racing»

1.3. Нормативными документами соревнования являются:

Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);

КиТТ 2016 и соответствующие приложения к ним;

Настоящий Регламент;

Дополнительный (частный) Регламент;

Изменения и дополнения к настоящему Регламенту, выпущенные в виде пронумерованных и датированных информационных писем и бюллетеней.

2. Дата и место проведения Соревнования.

16 июля DRAG RACING 2016 (аэродром г.Красноуфимск)

2.1. Дорожное покрытие: асфальт 100%

Длина трассы — 402,34 метра (1/4 мили)

Длина зоны торможения — 400 метров.

Направление движения — от старта к финишу по прямой.

3. Организационный комитет Соревнования.

3.1. Непосредственную организацию и координацию соревнования осуществляет Организационный Комитет в составе:

Председатель организационного комитета – руководитель команды «Drive Racing»,

Крупянко Яна 8-905-800-08-36;

Секретарь: Каламбет Тамара 8-904-38-35-033

Члены организационного комитета:

Русаков Евгений 8-965-50-000-03 (старший технический контролер)

3.2. Организационный комитет вправе:

-назначить Официальных лиц на соревнования;

3.3. Официальная информация Соревнования размещается на сайте: http://vk.com/driveracing

4. Заявители.

4.1. Заявителями соревнований в личном зачёте являются физические или юридические лица, заявившие участие и прошедшие регистрацию.

4.2. Заявителями соревнований не могут выступать лица, состоящие в организационном комитете, либо являющиеся официальными лицами соревнований.

4.3. Каждый Заявители и его Водители обязаны знать нормативные документы настоящего Соревнования.

5. Автомобили. Зачёты.

5.1. Заявитель самостоятельно определяет класс / классы, которым соответствует его автомобиль, в соответствии с настоящим Регламентом и Приложениями, и несёт ответственность за соответствие своего автомобиля заявленному классу / классам (в соответствии с п. 5.4.). Старший технический контролер этапа проводит проверку соответствия автомобиля Заявителя заявленному классу.

5.2. Окончательное решение об определении автомобиля Заявителя в класс принимается Старшим технический контролером.

5.3. При определении автомобиля Заявителя в класс решающее значение имеет общий уровень подготовки автомобиля. При этом требования, описанные ниже и доработки автомобиля, оцениваются комплексно по их влиянию на технические характеристики автомобиля.

5.4. Классы автомобилей.

5.4.1. SL

Легковые автомобили отечественного и иностранного производства с атмосферным двигателем внутреннего сгорания и рабочим объёмом до 2000 куб.см.

- с приводом на одну ось;

- легковые автомобили, имеющие и двигатель внутреннего сгорания, оснащённый системой принудительного наддува, с рабочим объемом до 1700*

* турбины, которые устанавливаются серийно заводом-изготовителем на данную марку автомобилей, расположенную в стандартном месте.

- допускаются автомобили с изменениями стандартной комплектации и конструкции завода изготовителя

- применяемые шины (п. 5.5.1.)

В данном классе не допускаются автомобили оборудованные:

4-х дроссельным впуском, «дудками» (если он не является заводским, устанавливаемым на заводе-изготовителе в серийном выпуске для данной модели автомобиля)

5.4.2. SL +

Легковые автомобили отечественного и иностранного производства с атмосферным двигателем внутреннего сгорания и рабочим объёмом от 2000 до 3000 куб.см.

- с приводом на одну ось;

- применяемые шины (п. 5.5.1.)

5.4.3. FS-A

Легковые автомобили отечественного или импортного производства, имеющие и двигатель внутреннего сгорания, оснащённый системой принудительного наддува, с рабочим объемом до 3000 куб.см

- с приводом на 1 ось;

- без каких-либо ограничений

- применяемые шины (п. 5.5.1.)

5.4.4. FS-B

Легковые автомобили отечественного или импортного производства, имеющие и двигатель внутреннего сгорания, оснащённый системой принудительного наддува, с рабочим объемом до 3000 куб.см , с приводом на обе оси

- автомобили с атмосферным двигателем и рабочим объемом от 3000 до 4000 куб.см.

- с приводом на любую ось

- без каких-либо ограничений

- применяемые шины (п. 5.5.1.)