3.8.1.2. Какие требования предъявляются к пожарным рукавам?

С тандартные пожарные рукава выполнены, как обычно, из изностойкого материала, тканого полиэстера и покрыты изнутри синтетическим каучуком, обеспечивающим гладкий внутренний канал с низким коэффициентом трения. Пожарные рукава этого типа иногда снабжают полиуретановым покрытием для повышения их износостойкости.

Д ругие, более высококачественные пожарные рукава, представляют собой основу из плетеной синтетической ткани, заключенную изнутри и снаружи в оболочку из ПВХ/нитрилового каучука. Каждый рукав снабжается стволом и необходимыми соединительными головками. Пожарные рукава должны находиться на видном месте вблизи кранов в постоянной готовности к использованию. Кроме того, во внутренних помещениях пассажирских судов, перевозящих более 36 пассажиров, пожарные рукава должны быть постоянно подсоединены к кранам.

Допустимая минимальная длина пожарного рукава составляет 10м, а максимальная:

• не более 15м для машинных помещений;

• не более 20м для прочих помещений и открытой палубы;

• не более 25м на открытых палубах судов с наибольшей шириной более 30 м.

УКЛАДКА И УХОД. Пожарные рукава можно укладывать в скатку, в т.н. «голландскую» (т.е. в скатку, скатанную от центра и обеспечивающую доступ к обеим соединительным муфтам) или в бухту.

Клапаны и гидранты необходимо открывать постепенно, во избежание резких ударных нагрузок на пожарный рукав. Аналогично, избегайте резкого перекрытия насадков (стволов). После соприкосновения с нефтепродуктами, смазочными материалами, а также после использования пены, пожарные рукава следует очистить и промыть.

Перед укладкой слейте из пожарного рукава жидкость. Для слива жидкости из пожарного рукава разложите его на палубе и «выбирайте» его на высоте плеча. Если пожарный рукав хранится свернутым в бухту, то при его повторной укладке местоположение сгибов следует изменить.

3.8.1.3. Какие существуют соединительные муфты для пожарных рукавов?

Пожарный рукав имеет на концах рукавные быстроразъемные соединения (гайки РС) для соединения рукавов между собой, с пожарными гидрантами, стволами и другими средствами пожаротушения и водоотлива.

Соединение происходит с помощью профильных захватов или выступов. Протечки воды предотвращаются с помощью уплотнительных колец или манжет. В России применяются три типа соединений: Рота, Богданова и соединение, принятое в ВМФ. В разных странах применяют самые разнообразные РС.

Для затягивания и отдачи рукавных соединений применяют специальные ключи.

Навязка рукава на рукавную гайку рс:

1 – корпус; 2 – втулка; 3 – шлаги проволоки; 4 – рукав; 5 – кольцо стопорное.

3.8.1.4. Какие применяются стволы для пожарных рукавов?

Ручные пожарные стволы служат для создания и направления компактных, распыленных и комбинированных струй воды к очагу пожара.

Ручные пожарные стволы, используемые на судах, имеют диаметр отверстия насадки 12, 16 и 19 мм.

Для присоединения ствола к рукаву к нему навинчивается рукавная цапковая гайка (гайка с внутренней резьбой), обычно с диаметром условного прохода 50, 65, 70 мм.

Стволы должны быть комбинированными, с запорным устройством.

Применение комбинированных насадок позволяет получать:

- компактную струю – применяется при тушении твердых горючих веществ. Эффективно сбивает пламя и отгоняет горящие на поверхности воды нефтепродукты от борта судна;

-распыленную струю – применяется для орошения палуб, переборок, тушения горящих нефтепродуктов;

-комбинированную струю – компактная или распыленная с одновременной водяной защитой человека, работающего со стволом.

Расход воды на струю в зависимости от диаметра насадки (спрыска) составляет: для 12 мм – 11,5 м³/час; для 16 мм – 16,5; для 19 мм – 20. Длина струи компактной составляет примерно 20 – 30 м, распыленной – 15 – 20 м.