- •Тема 1. Железнодорожный транспорт план
- •2.1 Материально-техническая база железнодорожного транспорта
- •2.2.Показатели грузовых перевозок железнодорожного транспорта.
- •2.3.Труд и его оплата на железнодорожному транспорте. Понятие заработной платы.
- •2.4. Особенности оплаты труда на железнодорожному транспорте.
- •2.5. Структурная схема форм оплаты труда на железнодорожном транспорте.
- •2.5. Структурная схема форм оплаты труда на железнодорожном транспорте.
- •Тема 2. Морской транспорт план:
- •2.2. Экономические факторы формирования мирового рынка морской торговли.
- •2.3. Расчет измерения работы судна и флота.
- •2.4. Эксплуатационные и экономические показатели работы суден, методика их расчетов.
- •2.5. Оценка результатов работы морского транспорта.
- •Тема 3. Речной транспорт план
- •Показатели перевозок грузов и пассажиров речным транспортом.
- •1.8.Пассажирооборот:
- •1.9Средняя дальность поездки пассажаров
- •1.10Средняя густота перевозок на расчитываемом участке:
- •3.3.Экономические показатели работы транспортного флота.
- •4.1 В зависимости от вида грузовых перевозок различают тарифы на перевозку сухтх грузов, нефтегрузов наливом, буксирования плотов, суден и иных плавающих объектов.
- •Показатели использования основных производственных фондов на речном транспорте.
- •Взаимосвязь эксплуатационных и экономических показателей транспортного флота
- •3.4.Оплаты труда на речном транспорте.
2.5. Структурная схема форм оплаты труда на железнодорожном транспорте.
В соответствии с действующим законодательством размеры, формы и система оплаты труда устанавливаются предприятием самостоятельно. Исходя из этого, надбавки кроме гарантированных законодательством о оплате труда могут устанавливаться на предприятии самостоятельно в порядке и размере, предусмотренных коллективными договорами.
Надбавки работникам за профессиональное мастерство.
Надбавки к тарифным ставкам – это денежные выплаты, систематически начисляемые сверх тарифной ставки.
Действующая тарифная ставка представляет собой совокупность квалификационных разрядов и соответствующих тарифных коэффициентов с помощью которого устанавливается непосредственная зависимость заработной платы работника от их классификации.
При повышении классификации работникам наряду с повышением тарифной ставки могут установить надбавку за профессиональное мастерство.
Квалифицированными работниками считаются работники 3-го разряда и выше.
С целью стимулирование повышения профессионального мастерства работника и усиления их материальной заинтересованности и ответственности за качество продукции, выполнения производственных задач, руководителям предприятий и организаций предоставляется право по согласованию с профсоюзом внедрять дифференцированные надбавки к тарифным ставкам за профессиональное мастерство.
Критериями оценки профессионального мастерства работников является качество продукции, работ, системное выполнение норм затрат труда и нормативных задач, суровое соблюдение технической и производственной дисциплины и освоение и выполнение работ по смежным операциям и профессиям. Эти надбавки выплачиваются за счет экономии фондов оплаты труда.
Надбавка за профессиональное мастерство выплачивается только в период работы на данном предприятии. При переходе работников на иные предприятия эта надбавка не сохраняется.
Решение о установлении надбавки принимается администрацией при участии мастера и оформляется соответствующим приказом. В случае ухудшения показателей работы надбавка отменяется.
Премии начисляются на заработок по разрядным расценкам и тарифным ставкам.
Вместе с тем, некоторые виды работ на разряды не делятся, например, работы выполняемые работниками локомотивных бригад, водителям автомобилей , хотя и среди таких работников есть высококвалифицированные.
Этим работникам устанавливаются классы классификации и соответствующие надбавки.
Надбавка за выслугу лет. С целью закрепления кадров на железнодорожном транспорте для работников, работа которых непосредственно связана с движением поездом, с погрузкой и разгрузкой грузов, обслуживанием пассажиров, ремонтом и содержанием технических средств, и иных работников основной деятельности предприятий железнодорожного транспорта введены выплаты ежемесячной надбавкой за выслугу лет. Выплаты надбавок проводятся в зависимости от непрерывного стажа работы на транспорте на предприятиях железнодорожного транспорта и определяются согласно положениям о размера.
Работника, работа которых непосредственно связана с движением поездов, загрузкой и разгрузкой грузов, обслуживанием пассажиров, ремонтом и содержанием технических средств транспорта надбавка после первого года работа.
Компенсация затрат, связанных с разъездным характером работ. Для компенсации затрат работников, постоянная работа которых происходит в дороге или имеет разъездной характер, а также при служебных поездках в рамках обслуживания ими участков в соответствии с Положением, выплачивается надбавка в процентах к месячному окладу или тарифной ставки без учета надбавок и всяких рода доплат.
Компенсация затрат связанных с передвижным характером работ. Надбавки за передвижной характер работ устанавливаются для компенсации затрат работников, которые выполняют работы вне постоянного места проживания и требуют частого передвижения в рамках района деятельности перемещения спецформирований.
Надбавки за передвижной характер работ выплачиваются всем работникам независимо от того, на каких работах эти передвижные специальные формирования занятости.
Доплаты к тарифным ставкам и должностным окладам. Доплаты к тарифным ставкам и должностным окладам – это денежные выплаты, которые компенсируют дополнительные затраты труда, в случае когда учет разных обстоятельств, усложняющих выполнение работ, невозможно или нецелесообразно при установлении тарифных ставок.
Доплаты за условия работ. С целью расширения самостоятельности предприятий и организаций в оценке условий труда их руководством с согласования с профсоюзным комитетом предоставлено право устанавливать доплаты за счет фонда оплаты труда.
Доплаты за работу с тяжелыми и вредными, особо вредными и особо тяжелыми условиями труда. Могут устанавливаться для работников дифференцированные степени доплаты к тарифным ставкам на работы с тяжелыми и вредными условиями труда. Установление доплат проводится по результатам аттестации рабочих мест, а начисление – за время фактической занятости работников на таких рабочих местах. При дальнейшей рационализации рабочего места и улучшения условий труда доплаты уменьшаются или отменяются полностью.
Действующий перечень работ с тяжелыми и вредными, особо тяжелыми и особо вредными условиями работы сохраняется. Перечень конкретных работ, рабочих мест и размер доплат при неблагоприятных условиях работы включаются в коллективных договор объединений, предприятий и организаций. Эти доплаты включаются в тарифные ставки при всех расчетах, связанных с оплатой труда.
Доплаты в ночное время с 22 час по 6 часов утро.
Доплаты за совмещение профессий или должностей. Совмещение профессий и должностей – прогрессивная форма организации труда, когда работники наряду с основной работой выполняет с его согласия, работу временно отсутствующего работника на протяжении рабочего дня или рабочей смены.
Совмещение профессий целесообразно предложить, если при этом достигается максимальная эффективность производства при минимальным затратам материальных, трудовых и финансовых ресурсов.
Это можно обеспечить если работа в порядке совмещения профессий будет осуществляться квалифицированными работниками, если имеют необходимые знания, навыки и опыт в работе, что позволяет им успешно выполнять обязанности на основной и совмещенной работе.
Наряду с совмещением профессий и должностей позволяет расширить зону обслуживания или увеличить объем работ с меньшим количеством персонала. Оно отличается от совмещение профессий тем, что выполнение работ проводится по одной и той же профессии.
С целью стимулирования выполнения работ меньшим количеством работников устанавливаются доплаты. Размер доплат определяется администрацией по согласованию сторон дифференцированно в зависимости от сложности характера, объема выполняемых работ, степени загрузки рабочего времени.
Функции отсутствующего работника можно разделить между двумя или несколькими работниками. Размер доплат не ограничиваются и выплата их происходит за счет и рамках экономии фонда оплаты труда, созданной из тарифных ставок уволенных или отсутствующих работников.
Особенности оплаты труда работников железнодорожного транспорта. Начиная с 1992 года заработная плата на предприятиях железнодорожного транспорта регулируется Отраслевым соглашением. При этом основой организации оплаты труда взяты единые тарифные ставки и оклады.
Основными составляющими тарифных размеров оплаты труда являются:
- тарифные ставки и оклады, устанавливаемые в зависимости от характера и сложности работ, необходимого уровня квалификации и отраслевых особенностей;
- стимулирующие выплаты, которые определяются предприятиями самостоятельно при наличии средств. Размеры и условия этих выплат определяются коллективным договором;
- доплаты и надбавки тарифного характера, которые дополняют систему тарифных ставок, учитывая те или иные достаточно постоянно выполняемые работы. Их в свою очередь можно разделить на две большие группы:
А. доплаты, связанные с особым характером выполнения работы – сезонность, отдаленность, чрезвычайный объем работ;
Б. Доплаты за условия работы, которые отличаются от нормальных.
Первая группа охватывает доплаты и надбавки:
- за дни отдыха, предоставленные в связи с работой сверх нормальной длительности рабочего времени при итоговом его учете и в иных случаях предусмотренных законодательством;
- надбавка к заработной плате, связанные с разъездным характером работы.
Вторая группа охватывает оплаты за рабату с тяжелыми, вредными и особо сложными и особо вредными условиями труда работников.
Разделение конечной прибыли и дохода. Основное отличие между ними определения способом создания и способом присвоения. В отличие от прибыли, создаваемой под влиянием не только производственных, но и вне производственных факторов, присваивается преимущественно частной, доход является результатом усилий главным образом именно коллектива, прежде всего – по сокращением затрат и присваивается в основном коллективно.
