- •Состав подводного перехода
- •2 Обозначения и сокращения
- •Классификация переходов мт через водные преграды и малые водотоки
- •Режимы работы переходов мт через водные преграды
- •Техническое обслуживание оборудования перехода и требования к состоянию оборудования
- •Осмотр и техническое обслуживание перехода через водную преграду обходчиком
- •Технические мероприятия по обеспечению безопасной эксплуатации отключенных ниток переходов мт через водные преграды
- •Требования к обследованиям переходов мт через водные преграды
- •Планирование и организация работ по обследованию переходов мт через водные преграды и малые водотоки
Режимы работы переходов мт через водные преграды
При эксплуатации многониточных переходов МТ резервная нитка должна быть отключена, давление в трубопроводе снижено до величины, превышающей статическое давление в интервале от 0,1 до 0,2 МПа в точке перехода, имеющей наивысшую геодезическую отметку.
Нормальное положение линейных задвижек при работе основной нитки перехода (см. рисунок 10):
задвижки 1, 2 – открыты;
задвижки с 3 по 8 – закрыты.
КПП СОД резервной нитки должны быть освобождены от нефти (нефтепродукта).
Ввод в работу резервных ниток с целью увеличения пропускной способности нефтепроводов и нефтепродуктопроводов должен быть согласован с ОАО «АК «Транснефть». Для согласования ОСТ, эксплуатирующие МТ, должны быть представлены в ОАО «АК «Транснефть» обоснования включения в работу резервной нитки.
Ввод в работу резервных ниток для выполнения работ по диагностике и ремонту организовывает главный инженер РНУ (ПО) по согласованию с главным инженером ОСТ.
Величина нормативного статического давления в отключенном участке перехода МТ должна быть внесена ОЭН (ОЭНПП) ОСТ в таблицу нормативно-технологических параметров работы МТ, контролируемых диспетчерскими службами в соответствии с требованиями ОР-13.01-60.30.00-КТН-006-1-02.
В отключенных участках и КПП СОД (см. рисунок 10) должны быть приняты меры для предотвращения повышения давления от температурного расширения нефти (нефтепродукта) и негерметичности задвижек в соответствии с разделом 9 настоящего документа.
Рисунок 10 – Типовая
схема перехода через водную преграду
Каждые 2 часа оператор ЛПДС (НПС, диспетчер РДП) контролирует нормативно-технологические параметры давления в отключенном участке и КПП СОД, положение задвижек. В случае отклонения от нормального режима работы или состояния оборудования должны быть установлены причины отклонений от нормативных показателей, оперативный персонал должен действовать в соответствии с ОР-13.01-60.30.00-КТН-006-1-02Эксплуатация и техническое обслуживание переходов МТ через водные преграды и малые водотоки
Общие требования
В процессе эксплуатации переходов МТ через водные преграды и малые водотоки выполняются следующие работы:
осмотр и ТО оборудования перехода и сооружений;
технический осмотр береговых участков;
гидравлические испытания переходов через водные преграды;
гидравлические испытания трубопроводов переходов через водные преграды перед вводом их в эксплуатацию из режима СБС, консервации либо не эксплуатируемых 1 год и более;
ведение эксплуатационной документации на переход через водную преграду и малый водоток в соответствии с приложением А настоящего документа;
ВТД (см. раздел 11 настоящего документа) или АЭД совместно с гидравлическим испытанием (при наличии ограниченной возможности проведения ВТД);
АЭД спиральношовных труб;
обследование перехода (см. раздел 10 настоящего документа);
очистка (промывка) ниток перехода через водную преграду;
текущий и капитальный ремонт оборудования перехода.
Состав и объемы работ, выполняемых в процессе эксплуатации переходов МТ через водные преграды и малые водотоки, периодичность их выполнения, ответственные лица и форма регистрации результатов работ осуществляются в соответствии с приложением Б настоящего документа.
