4.4 Определение параметров шасси

Вынос главных колес определяем из соотношения:

где м - база шасси;

м.

Вынос переднего колеса найдем из формулы:

м.

Угол касания хвостовой пяткой:

 = _пос.max-_з-,

где _пос.max  = 15°максимальный посадочный угол атаки,

_з = 04° - угол заклинения крыла, _з = 3°,

 = (-2°)(2°) – стояночный угол,  = 2°,

 = 15°-3°-2° = 10°.

Колея шасси 2НВ15[м], тогда В = 4[м].

5. Общие сведения о спроектированном самолете

Самолет предназначен для перевозки 60 пассажиров, багажа, почты и грузов на внутренних и международных авиалиниях с возможностью базирования на подготовленных ВПП с искусственным покрытием.

Самолет представляет собой свободнонесущий высокоплан с двумя двухконтурными турбореактивными двигателями, размещенными в гондолах под крылом, и трехопорным одностоечным шасси с передней и двумя основными опорами.

Крыло ‑ стреловидное, большого удлинения, трапециевидной формы в плане без наплывов, скомпоновано на базе новых суперкритических профилей, разработанных в АНТК им. О.К.Антонова.

На передней кромке крыла установлены отгибаемые носки; на задней кромке установлены двухщелевые однозвенные закрылки с фиксированным дефлектором и элероны без аэродинамической компенсации, отклоняемые тормозные и глиссадно-тормозные интерцепторы.

Фюзеляж ‑ круглого сечения.

Оперение ‑ однокилевое, Т ‑ образное, с неподвижным стабили-затором, установленным на киле. Рули направления и высоты ‑ однозвенные, без аэродинамической компенсации.

Основные требуемые ЛТХ:

крейсерская высота полета………......……….……….…………....11600 м

крейсерская скорость…………….………….……..…….………...820 км/ч

практическая дальность полета на крейсерской скорости:

с максимальной платной нагрузкой…...….……….………..…2200 км

с 70 пассажирами……….………………………...…………….2800 км

длина ВПП……………………….……….……………..……………..1800 м

максимальная взлетная масса………………….…………….....…..36400 кг

максимальная масса снаряженного самолета...………………...….22500 кг

размах крыла (проекционный)…….....…….…..………………….…28,92 м

длина самолета……………..….………………..……….….….……...28,59 м

высота самолета (пустого) на стоянке…..….…...….…….………...…8,17 м

стреловидность крыла (по 0,25 b)….………………………….…........….25°

площадь (теоретическая)……...…………….…...…..……..….…….87,29 м²

диаметр фюзеляжа.……………….……....…….………….…..3,35 м

длина фюзеляжа.………………..………….……...……....…………..26,20 м

площадь миделевого сечения

(с обтекателем шасси)………………….….……..……….…………..9,46 м²

база (пустой самолет)……………..……………………………….. 10490 мм

колея (по наружному колесу)………..…….………………...………4580 мм.

Заключение

В результате данной расчетно-графической работы был приближенно разработан и спроектирован пассажирский самолет с количеством пассажиров n=70 человек и дальностью полёта L=3500 км. Данные расчёты не следует принимать как окончательные, так как они проводились в нулевом приближении.

По статистическим данным самолетов аналогов были определены тактико-технические требования проектируемого самолёта.

Исходя из полученных ТТТ были определены массовые характеристики самолета и его основные геометрические параметры.

По полученным результатам строим чертеж внешнего вида самолёта на формате А1.