- •Определение массовых и геометрических параметров пассажирского самолёта типа ан 74 тк 300 в нулевом приближении
- •Киев 2016 г
- •Задание. Тактико-технические данные проектируемого самолета
- •Содержание
- •Введение
- •1. Сбор и обработка статистических данных. Разработка тактико-технических требований
- •1. Сбор и обработка статистических данных. Разработка тактико-технических требований
- •1.1. Краткая характеристика аналогов
- •1.2 . Тактико-технические требования (ттт)
- •1.3. Выбор и обоснование схемы самолета и его основных параметров
- •2. Определение взлетной массы самолета
- •3. Определение характеристик двигателя
- •4. Определение геометрических характеристик самолета
- •4.1 Определение геометрических параметров крыла
- •4.2 Определение геометрических параметров фюзеляжа
- •4.3 Определение геометрических параметров го и во
- •4.4 Определение параметров шасси
- •5. Общие сведения о спроектированном самолете
- •Заключение
- •Список использованной литературы
1. Сбор и обработка статистических данных. Разработка тактико-технических требований
Сбор и обработка статистических данных в ходе проектирования самолета позволяет:
1.Получить наглядное представление о современном уровне развития самолетостроения с учетом:
а) типов самолетов, необходимых народному хозяйству;
б) задач, которые они выполняют;
в) летно-технических качеств;
г) средств достижения этих качеств: применяемых схем самолетов, геометрических и массовых параметров, силовой установки, конструкционных материалов, способов производства и др.
2.Определить тенденции и перспективы развития разрабатываемого типа самолета, количественные и качественные изменения ТТТ к самолету, эволюцию его назначения, условия производства и эксплуатации.
3.Определить ряд параметров самолета.
Анализ статистического материала дает возможность разработать ТТТ к проектируемому самолету, выбрать его схему.
Для сбора статистических денных необходимо использовать данные самолетов, аналогичных проектируемому и имеющих близкие летно-технические характеристики и условия эксплуатации. Эти данные вносятся в статистическую табл.
1. Сбор и обработка статистических данных. Разработка тактико-технических требований
Сбор и обработка статистических данных (Табл. 1) в ходе проектирования самолета позволяет:
1.Получить наглядное представление о современном уровне развития самолетостроения с
учетом:
а) типов самолетов, необходимых народному хозяйству;
б) задач, которые они выполняют;
в) летно-технических качеств;
г) средств достижения этих качеств: применяемых схем самолетов, геометрических и массовых параметров, силовой установки, конструкционных материалов, способов производства.
2.Определить тенденции и перспективы развития разрабатываемого типа самолета, количественные и качественные изменения ТТТ к самолету, эволюцию его назначения, условия производства и эксплуатации.
Таблица 1. Статистические данные самолётов
|
Наименование самолета |
Кавасаки С-1 Япония |
ВАе-146 Великобритания |
АН-148 Украина |
АН-74ТК-300 Украина |
Макдонелл -Дуглас УС-14 США
|
Гольфстрим SRA-1
|
Проектир. самолет |
Летные данные |
Vmax,км/ч |
806 |
742 |
870 |
705 |
815 |
928 |
840 |
Hmax,км |
|
|
19 |
20 |
- |
11300 |
12,5 |
|
Vкрейс, км/ч |
657 |
709 |
820 |
550 |
805 |
820 |
806 |
|
Hкрейс,км |
10,7 |
9,1 |
11 |
8 |
12 |
13,7 |
10 |
|
Vвзл, км/ч |
250 |
170 |
260 |
260 |
170 |
265 |
- |
|
L(mт max), км |
1300 |
1260 |
5100 |
1800 |
4800 |
- |
3500 |
|
L(mгр max),км |
- |
- |
|
- |
- |
2300 |
|
|
Lразб, км |
640 |
400 |
1750 |
400 |
600 |
|
1400 |
|
Lпроб, км |
455 |
350 |
1150 |
400 |
215 |
975 |
1000 |
|
Массовые данные |
m0(mвзл), кг |
38700 |
39916 |
- |
34500 |
72575 |
31610 |
- |
m0 max, кг |
45000 |
40600 |
43100 |
35000 |
98300 |
36200 |
- |
|
mпуст, кг |
29000 |
32300 |
25000 |
27300 |
50200 |
|
- |
|
mоб, кг |
24300 |
5420 |
6000 |
6000 |
30250 |
7260 |
- |
|
mгр, кг |
11900 |
10205 |
7500 |
10000 |
12250 |
12200 |
7200 |
|
mт, кг |
12200 |
9360 |
10100 |
3600 |
23700 |
|
- |
|
Данные СУ силовой уст. |
Число и тип двигателя |
2 IT 8D-М-9 |
4 ТРДД |
2 ТРДД |
2 ТРДД |
4 ТРДД |
2 ТРДД |
2 ТРДД |
Р0, даН |
2657 |
4304 |
2640 |
2640 |
4312 |
2672 |
- |
|
Геометрические данные |
S, м2 |
120,5 |
77,5 |
161,589 |
143,712 |
161,6 |
86,8 |
- |
l, м |
30,6 |
26,34 |
28,91 |
38,26 |
33,6 |
23,7 |
- |
|
X |
19 |
18 |
20 |
20 |
22 |
18 |
20 |
|
Λ |
7,8 |
8,97 |
9,58 |
9,43 |
7,5 |
6,47 |
8,7 |
|
Η |
- |
- |
- |
- |
- |
2,6 |
- |
|
Lф, м |
29 |
27,37 |
26,108 |
31,29 |
37,8 |
25,3 |
- |
|
Dф, м |
4,64 |
3,56 |
3,35 |
4,08 |
5,2 |
3,25 |
3,5 |
|
λф, м |
7,5 |
7,6 |
7,793 |
7,3 |
7,8 |
7,7 |
8 |
|
ΣSМИД, м2 |
16,8 |
17,02 |
9,774 |
12 |
36,6 |
|
- |
|
Sэл |
0,07 |
0,047 |
0,05 |
0,05 |
0,08 |
|
0,02 |
|
Sго |
0,25 |
0,2 |
0,25 |
0,25 |
0,2 |
|
0,235 |
|
Sво |
0,18 |
0,2 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,2 |
0,21 |
|
Производные величины |
P0=m0g/10S, даН/м2 |
314,7 |
506 |
437 |
500 |
440 |
413 |
450 |
t0=10P0/m0g |
0,23 |
- |
0,28 |
0,27 |
0,22 |
0,21 |
- |
|
γдв=m0/P0 |
- |
- |
0,8 |
0,8 |
- |
0,21 |
- |
|
Kгр.полезн=mгр/m0 |
0.3 |
0,26 |
0,24 |
0,26 |
0,17 |
0,379 |
- |
|
Kм=m0g/10S даН/м2 |
- |
2337,4 |
2490,8 |
2817,5 |
1983 |
- |
- |
3.Определить ряд параметров самолета.
Анализ статистического материала дает возможность разработать ТТТ к проектируемому самолету, выбрать его схему.
Для сбора статистических денных использованы данные самолетов, аналогичных проектируемому и имеющих близкие летно-технические характеристики и условия эксплуатации. Эти данные вносятся в статистическую табл.1.
