- •1. Общая характеристика технологического оснащения
- •2. Классификация технического оборудования.
- •4)Производительность технологического оборудования.
- •5) Эффективность машинного технологического процесса и эксплуатация оборудования:
- •6) Основные направления повышения производительности технологического оборудования
- •7. Общая характеристика загрязнений автомобиля.
- •8)Виды моющих средств
- •9) Устройство шланговых моечных установок высокого давления.
- •10) Классификация механизированных моечных установок.
- •11)Механизированные моечные установки.
- •Механизированные струйные установки для внутренней обработки фургона.
- •12) Щёточные установки для мойки наружных поверхностей кузова.
- •13) Установки для мойки колёс автомобилей.
- •14) Требования к системе оборотного водоснабжения.
- •15) Автоматические установки для очистки сточных вод.
- •17) Классификация подъёмно-транспортного оборудования
- •18)Осмотровые канавы и эстакады.
- •19) Классификация автомобильных подъемников по типу конструкции Одностоечный подъемник
- •Двухстоечный подъемник
- •Четырехстоечный подъемник
- •Параллелограммные (ножничные) подъемники
- •Плунжерный подъемник
- •20)Виды привода подъемников. Способы синхронизации и обеспечения безопасности подъема.
- •21)Виды подъемников и принцип работы.
- •22)Классификация и виды домкратов и подъемно транспортного оборудования.
- •23) Классификация контрольного и диагностического оборудования.
- •24)Оборудование для диагностики двигателя
- •1. На дворе 21 век.
- •2. Разборчивость потребителей услуг автосервиса в последнее время стала значительно выше.
- •3. Успешность работы участка диагностики двигателя не может и не должна зависеть от субъективного восприятия ситуации диагностом.
- •Сканеры
- •Мотортестеры
- •Газоанализаторы
- •25) Оборудование для балансировки колес. Статический и динамический дисбаланс.
- •26) Переносные установки для забора масла из двигателя
- •27) Оценка механизации технологических процессов на предприятиях технического сервиса(птс).
- •28) Выбор технологического оборудования для постов и участков птс
- •29) Выбор конкретной модели оборудования
- •30)Виды предпринимательских сделок по приобретению оборудования.(лизинг, франчайзинг, договор поставки)
- •Франчайзинг.
- •Поставка
- •31) Общие сведения о документации по монтажу оборудования
- •1. Общие положения
- •32)Виды обслуживания технологического оборудования. Классификация оборудования для составления системы его то и ремонта. Методы организации и планирования то и ремонта оборудования.
- •33)Классификация оборудования для составления системы его то и ремонта.
- •34)Методы организации и планирования то и ремонта оборудования.
18)Осмотровые канавы и эстакады.
Межколейные смотровые канавы наиболее распространены, однако при работе с колесами, ступицами и тормозами рабочий, находящийся сбоку автомобиля, вынужден, наклонятся и работать в неудобной позе.
Канавы с межколейными мостиками позволяют рабочему быть с боку автомобиля, однако снятие и установка колес возможны только с помощью дополнительных грузоподъемных и транспортирующих устройств. Чаще всего смотровые канавы с межколейным мостиком используются для легковых автомобилей, колеса которых не очень тяжелые, и их снимают вручную.
Смотровые канавы могут быть тупиковыми одиночными и параллельно расположенными, объединенными общим тоннелем для перехода рабочих.
Тупиковые смотровые канавы часто располагают под углом к направлению проездов, что позволяет экономнее использовать площадь производственного корпуса и обеспечивать необходимое удобство заезда автомобилей.
Проездные смотровые канавы обычно выполняют на несколько постов, лесенки для спуска рабочего в канаву в этом случае располагают в начале или конце канавы. Для обеспечения возможности обойти автомобиль, в проездных канавах устанавливают специальные передвижные мостики.
Смотровые канавы оборудуются светильниками, расположенными в нишах стенок или трубах, выполняющие роль ограничителей колес.
Преимущества смотровых канав – простота конструкции, дешевизна, долговечность.
Недостатки – возможность случаев падения людей в канаву, затрудненность демонтажа и монтажа агрегатов, неудобства работы в канаве для людей большого или маленького роста, загрязнение канав и накопление в них выхлопных газов.
Эстакада представляет собой чаще всего металлоконструкцию, образующую межколейные мостики с площадками для прохода рабочих и аппарель (пандус) для въезда автомобиля.
Преимущество канав:
-Универсальные
-Обеспечивают более широкий фронт работ т.к. операции можно выполнять одновременно со всех сторон.
-Не требуется дополнительных расходов на обслуж. и ремонт и затрат материалов и времени на обслуж.
-Не требуют высоких потолков или перекрытий.
-Не лимитированные грузоподъемностью
-Не требуют затрат времен на подъём и опускания
-Удобство подачи масел и смазок, а также инструмента и зап. частей в спец нишах
Недостатки:
-Ограничивают свободу действия рабочего.
-Рабочие вынуждены многократно спускаться и подниматься, что занимает значительное время
-Фиксированная глубина, ограниченная ширина, недостаточная освещённость и вентиляция, скопление пыли, грязи, масел и др.-является причиной травматизма
-Могут быть применены только на 1-ых этажах зданий не имеющих подвалов.
-Усложняется в случае необходимости изменения технологического маршрута ТО-ТР.
-Поддержание в исправном состоянии лестниц, ограждений, вентиляции и в постоянной частоте, что требует дополнительного вспомогательного персонала.
Недостаток: занимает значительные площади. Для уменьшения площади используют полуэстакады.
Преимущества эстакады – простота конструкции и изготовления.
Недостатки – занимает много места за счет наличия пандуса и потому обычно используется не в производственных корпусах, а только на улице; затруднен въезд автомобиля, так как при подъеме на пандус водитель перестает видеть межколейные мостики; неудобства работы под автомобилем для людей большого или маленького роста.