Газоанализаторы
Здесь важны две вещи.
Во-первых, на современном диагностическом участке газоанализатор должен быть только четырехкомпонентный. Двухкомпонентные приборы, как и карбюраторы, — достояние истории.
Во-вторых, газоанализатор служит не для «регулировки СО», а как источник диагностической информации.
25) Оборудование для балансировки колес. Статический и динамический дисбаланс.
70% относится к шине, 10% на диск, остальное-диск, барабан, ступица. Балансировочные станки делятся на: Без снятия с а/м и снятия, а/м. Без снятия с а/м делится на: статическая балансировка, механические измерительные системы, электрические измерительные системы, (конструкция с разнесенными блоками, многоблочная система)-с эл. приводом.
Снятые колеса-динамическая балансировка, комбинированые измерительные системы, с ручным и эл. приводом: с вертикальным валом и горизонтальным валом. Балансировка без снятия колеса. Статический баланс состоит из: разгонного шкива, сигнальной лампы, индикатора массы груза, колеса, датчик измерения амплитуды колебаний, подъемное устройство и блок управления.
Работа: Вывешеное колесо раскручивают приводным разгонным шкивом до частоты = максимальной скорости движения а/м и отводится от колеса. Колебания колеса преобразуют датчиком измерения амплитуды колебаний в эл. сигналы поступают в электронный блок по величине амплитуды, который соответствует моменту прохождения неуравновешенной части через плоскость установки датчика электронного блока, рассчитает необходимую массу грузиков, а по фазе их место расположения, который показывает сигнальная лампа.
Статический дисбаланс-при котором масса колеса не равно распределена относительно оси вращения, при этом ось колеса и его главная центральная ось инерции параллельна. Сила инерции зависит от массы неуравнов, угловой скорости колеса в квадрате, радиус расположения неуравновешив массы. Биение вертикальной плоскости вызывает износ шины, снижает сцепление колеса с дорогой, вибрацией кузова, ослабления креплений.
2) Динамический дисбаланс - не равномерное распределение массы колеса относительно центральной продольной плоскости качения при этом ось колеса и его главная центральная ось инерции пересикаются но не в центре. Момент инерции то-же добавляется плечо силы инерции. Вызывают биение колеса в горизонтальной плоскости, отрожает динамический дисбаланс.
26) Переносные установки для забора масла из двигателя
Применяются для экспресс – замены масла в двигателях т.е. без слива через сливную пробку, что обеспечивается без использования подъёмников или осмотровых ям.
Рисунок 5.2 Установка для экспресс – замены масла AS/24
1 – трубка для забора масла из резервуара; 2 – кран-штуцер для подвода сжатого воздуха при создании разряжения в резервуаре; 3 – кран-штуцер для подсоединения сменных щупов; 4 – кран-штуцер для подвода сжатого воздуха при сливе масла; 5 – предохранительный клапан; 6 – манометр контроля давления сжатого воздуха; 7 – манометр для контроля разряжения в резервуаре (вакуумметр); 8 – пневмоприводной насос; 9 – стеклянная трубка для контроля уровня масла в резервуаре; 10 – резервуар.
Для забора масла из двигателя подсоединить шланг компрессора к штуцеру 2 и закрыть краны 2, 3, 4, включить компрессор и поднять давление до 8,0…9,0 атмосфер. Открыть кран 2, пневмоприводной насос начинает работать и откачивать воздух из резервуара 10 до значения вакуума 0,8…0,9 атмосфер, который контролируется манометром 7. Закрыть кран 2 и отсоединить шланг компрессора. Подсоединить сменный щуп к разъёму 3, вставить в отверстие для отсоса масла и открыть кран 3, в следствии работы вакуума масло соберётся в резервуар 10.
Для слива масла из резервуара закрыть краны 2, 3, 4, присоединить шланг компрессора к разъёму 4 и открыть кран 4. Включить компрессор и поднять давление до момента, когда откроется предохранительный клапан 5. Подсоединить сменный щуп самого большого диаметра к разъёму 3, расположить щуп в контейнер для сбора отработанного масла и открыть кран 3. Под действием сжатого воздуха в резервуаре 10 отработанное масло выдавиться через трубку 1 в контейнер. Полностью освободить резервуар от избыточного давления.