- •Вопросы
- •1. Общие сведения о развитии городов. Динамика роста городского населения. Города-гиганты. Основной принцип современного градостроительства
- •2. Понятие городского хозяйства. Основные черты современного градостроительства. Понятие современного города. Градообразующие факторы. Градообразующие и обслуживающие предприятия города
- •3. Классификация населенных мест
- •4. Определение проектной (перспективной) численности городского населения
- •5. Общая организация территории городских и сельских поселений. Застроенная территория города. Резервные земли. Композиционные оси городского плана. Ядро города
- •6. Требования к планировочной структуре города. Виды городов по форме плана
- •7. Внешний транспорт города (виды, назначение). Автомобильно-дорожный внешний транспорт города. Принципиальные схемы сопряжения внешних автомобильных дорог с городской улично-дорожной сетью
- •8. Внешний железнодорожный транспорт города. Классификация железных дорог. Требования к размещению устройств железнодорожного транспорта на территории города.
- •9. Водный и воздушный внешний транспорт города
- •10. Исторический обзор развития городских путей сообщения (гпс)
- •11. Классификация городского транспорта и городских путей сообщения
- •12. Характеристика особых видов городского пассажирского транспорта
- •13. Технико-экономические показатели работы городского пассажирского транспорта.
- •14. Основные Технические характеристике улично-дорожной сети
- •15. Принципиальные геометрические схемы уличной дорожной сети города и их характеристика
- •Прямоугольная
- •Прямоугольно-линейная.
- •16. Понятие о улицах и городских дорогах
- •17. Классификация улиц и дорог в городах и сельских поселениях
- •18. Основные технические нормативы улиц и дорог в городах и сельских поселениях.
- •19. Поперечные профили городских улиц и дорог
- •20. Поперечный профиль магистральных улиц и дорог непрерывного движения( категория м)
- •21. Поперечный профиль магистральных улиц общегородского значения регулируемого движения ( категория а)
- •22. Поперечный профиль магистральных улиц районного значения (категория б) и улиц жилой застройки
- •23. Обоснований ширины п/ч городских улиц и дорог
- •Проверяется достаточность применяемого числа полос перед перекрестками в сечение stop-линии. Для этого определяется пропускная способность 1 полосы в сечении stop.
- •При наличии црп в формуле (1) следует вместо подставить у (бортовой камень).
- •Поперечные профили проезжей части городских улиц и дорог.
- •24. Поперечные профили п/ч городских улиц и дорог
- •25. Сопряжение элементов поперечного профиля городских улиц и дорог
- •26. Тротуары, пешеходные, велосипедные дорожки
- •27. Разделительные технические и резервные полосы, островки безопасности на городах улиц и д.
- •28. Трамвайные пути (тп)
- •29. Озеленение городских улиц и дорог
- •30. Освещение городских улиц и дорог
- •31. Назначения и виды подземные инженерные сооружения (сети)
- •32. Размещение, принципы прокладки и устройства подземных инженерных сетей
- •33. Трассы городских улиц и дорог
- •34. Проектирование элементов городских улиц и дорог в плане
- •35. Расположение остановочных пунктов городского пассажирского транспорта.
- •36. Общие положения по проектированию продольного профиля городских улиц и дорог.
- •37. Особенности проектирования продольного профиля улиц с трамвайными путями
- •38. Учет требований водопровода при проектировании продольного профиля улиц
- •39. Задачи, стадии и методы вертикальной планировки
- •40. Проектирование вертикальной планировки метод профилей
- •41. Проектирование вертикальной планировки метод проектных горизонталей
- •42. Вертикальная планировка перекрестков
- •43. Вертикальная планировка площадей
- •44. Определение объемов земляных работ в проектах вп
- •45. Системы водоотведения с городской территории сточных вод
- •46. Стадии проектирования городских водостоков. Генеральная схема развития водосточной сети города
- •47. Элементы городской водосточной сети
- •48. Последовательность проектирования водосточной сети города
- •49. Проектирование сети городских водостоков в плане. Выделение расчетных участков и определение средних коэффициентов стока
- •50. Определение расчетных расходов ливневого стока методом предельных интенсивностей.
- •51. Проектирование продольного профиля закрытых водостоков, дождеприемных и смотровых колодцев.
- •52. Гидравлический расчет водотоков ( колелекторов).
- •53. .Расчет расстояния между водоприемными колодцами и необходимого их числа.
- •54. Использование водостоков и канализационной сети для сплава снега.
- •56. Классификация городских площадей
- •57. Простые транспортные развязки
- •58. Саморегулируемые транспортные развязки в одном уровне
- •59. Транспортные развязки в 1 уровне с регулируемым движением
- •60.Транспортные развязки в разных уровнях
- •61. Пересечения городских улиц и дорог в разных уровнях кольцевого типа
- •1 .Распределительное кольцо с пятью путепроводами
- •2.Распределительное кольцо с двумя путепроводами
- •62 Пересечения городских улиц и дорог в двух уровнях клеверного типа
- •2 . Улучшенный клеверный лист
- •3. Сплющенный клеверный лист
- •4. Клеверный лист с объездом квартала
- •63. Петлеобразные, сложные и комбинированные пересечения городских улиц и дорог в разных уровнях
- •64. Примыкания городских улиц и дорог в двух уровнях
- •65. Транспортные развязки в одном уровне на предмостных площадях
- •66. Пересечения и примыкания в разных уровнях на предмостных площадях
- •67. Назначение геометрических размеров основных элементов развязки в двух уровнях
- •68. Выбор типа транспортных развязок
- •69 Пешеходно- транспортные пересечения в разных уровнях.
- •70. Дорожной одежды городских улиц, дорог и площадей.
- •71. Дорожные одежды городских тротуаров
- •72. Исходные данные для проектирования городских улиц и дорог. Содержание задания по проектированию. Состав изыскательских работ.
- •73. Геодезические работы на изысканиях городских улиц и дорог
- •74. Инженерно-геологические работы на изысканиях городских улиц и дорог
- •75. Изыскания подземных инженерных сооружений
- •76. Виды и состав проектной документации на строительство городских улиц и дорог.
- •78. Основные виды работ по эксплуатации городского дорожного хозяйства
- •79. Содержание городских улиц, дорог и площадей
- •80. Классификация ремонтов городских улиц и дорог
- •81.Паспортизация городского дорожного хозяйства
- •82.Приёмка в эксплуатацию построенного объекта
- •83.Инвентаризация городского дорожного хозяйства
3. Классификация населенных мест
Населенные пункты в соответствии с законом подразделяются на города, поселки городского типа и сельские населенные пункты. Вопрос об отнесении населенного пункта к городам решается законодательными органами. При этом учитывается: численность, состав поселка и природа занятости, административное и хозяйственное значение, а также природные и исторические особенности населенного места.
К городам относятся: населенные пункты с населением не менее 5000 чел., а сельское хозяйство является основным видом занятий не более чем у 15% населения.
Городские и сельские поселения проектируют на период 20 лет с учетом градостроительного прогноза на 30-40 лет.
Городские поселения в соответствии с СНБ 3.01.04 -02 подразделяются в зависимости от численности населения на следующие типы:
Крупнейшие – свыше 1млн чел. (Минск)
Крупные- 1 категория – от 500000 до 1 млн чел. Включительно (Гомель), 2 категория – от 250000 до 500000 чел включительно (Могилев, Витебск, Гродно, Брест).
Большие города – от 100000 до 250000 включительно (Бобруйск, Барановичи, Лида);
Средние – 1 категория – 50000 – 100000 вкл.(Молодечно, Полоцк, Кобрин).
2 категория – 20000 – 50000 вкл. (Волковыск, Вилейка, Поставы, Пружаны).
Малые города и поселки городского типа – 1 категория -10000 – 20000 вкл. (Добруш, Костюковичи, Несвиж, Малорита).
2 категория – 5000 – 10000 вкл. (Узда, Каменец, Ивье).
3 категория – до 5000 – ( Брагин, Драгичин).
Сельские поселения в зависимости от численности:
Крупные – свыше 1000 чел.; Большие – 500 – 1000 чел.; Средние – 1 категория -200 – 500 чел.; 2 категория – 100 – 200 чел.;
Малые – 1 кат. – 50 -100 чел.; 2 кат. – до 50 чел.
Деление предусматривается для дифференцированного подхода при проектировании, финансировании строительства и реконструкции городов.
4. Определение проектной (перспективной) численности городского населения
Для определения численности городского населения применяется метод трудового баланса. Все население Белоруссии делится на 3 группы: градообразующее, обслуживающее, несамодеятельное (дети, инвалиды, студенты, пенсионеры – иждивенцы).
Соотношение между группами зависит от возраста населения, пункта и др. местных особенностей. Для нового города расчет ведется по формуле:
N=L*A/(100 – Б – В)
А – численность градообразующей группы в абсолютных величинах, определенных по титульным спискам предприятий в пределах перспективного срока.
Б, В – удельный вес в процентах обслуживающей и несамодеятельной группы
N=3A (первоначально)
Для реконструируемого города уточняется группа несамодеятельного населения на основе структуры населения несуществующего города
N=A*100*/(Т-Тдх-Ту-Тн+Три-Б)
Где Т – число в процентах трудоспособного населения;
Тдх - процент трудоспособного населения занятого в домашнем хозяйстве;
Ту - обучающиеся с отрывом от производства; - нераб. Инвалиды;
Тни- нераб. Инвалиды;
Три- раб. Инвалиды.
Для крупных городов с большим числом людей, приезжающих в город из пригорода:
N=100*(A-Aпр)/(Т-Тдх-Ту-Тн+Три-Б)
Aпр – число приезжих из пригорода на работу.
