- •Вопросы
- •1. Общие сведения о развитии городов. Динамика роста городского населения. Города-гиганты. Основной принцип современного градостроительства
- •2. Понятие городского хозяйства. Основные черты современного градостроительства. Понятие современного города. Градообразующие факторы. Градообразующие и обслуживающие предприятия города
- •3. Классификация населенных мест
- •4. Определение проектной (перспективной) численности городского населения
- •5. Общая организация территории городских и сельских поселений. Застроенная территория города. Резервные земли. Композиционные оси городского плана. Ядро города
- •6. Требования к планировочной структуре города. Виды городов по форме плана
- •7. Внешний транспорт города (виды, назначение). Автомобильно-дорожный внешний транспорт города. Принципиальные схемы сопряжения внешних автомобильных дорог с городской улично-дорожной сетью
- •8. Внешний железнодорожный транспорт города. Классификация железных дорог. Требования к размещению устройств железнодорожного транспорта на территории города.
- •9. Водный и воздушный внешний транспорт города
- •10. Исторический обзор развития городских путей сообщения (гпс)
- •11. Классификация городского транспорта и городских путей сообщения
- •12. Характеристика особых видов городского пассажирского транспорта
- •13. Технико-экономические показатели работы городского пассажирского транспорта.
- •14. Основные Технические характеристике улично-дорожной сети
- •15. Принципиальные геометрические схемы уличной дорожной сети города и их характеристика
- •Прямоугольная
- •Прямоугольно-линейная.
- •16. Понятие о улицах и городских дорогах
- •17. Классификация улиц и дорог в городах и сельских поселениях
- •18. Основные технические нормативы улиц и дорог в городах и сельских поселениях.
- •19. Поперечные профили городских улиц и дорог
- •20. Поперечный профиль магистральных улиц и дорог непрерывного движения( категория м)
- •21. Поперечный профиль магистральных улиц общегородского значения регулируемого движения ( категория а)
- •22. Поперечный профиль магистральных улиц районного значения (категория б) и улиц жилой застройки
- •23. Обоснований ширины п/ч городских улиц и дорог
- •Проверяется достаточность применяемого числа полос перед перекрестками в сечение stop-линии. Для этого определяется пропускная способность 1 полосы в сечении stop.
- •При наличии црп в формуле (1) следует вместо подставить у (бортовой камень).
- •Поперечные профили проезжей части городских улиц и дорог.
- •24. Поперечные профили п/ч городских улиц и дорог
- •25. Сопряжение элементов поперечного профиля городских улиц и дорог
- •26. Тротуары, пешеходные, велосипедные дорожки
- •27. Разделительные технические и резервные полосы, островки безопасности на городах улиц и д.
- •28. Трамвайные пути (тп)
- •29. Озеленение городских улиц и дорог
- •30. Освещение городских улиц и дорог
- •31. Назначения и виды подземные инженерные сооружения (сети)
- •32. Размещение, принципы прокладки и устройства подземных инженерных сетей
- •33. Трассы городских улиц и дорог
- •34. Проектирование элементов городских улиц и дорог в плане
- •35. Расположение остановочных пунктов городского пассажирского транспорта.
- •36. Общие положения по проектированию продольного профиля городских улиц и дорог.
- •37. Особенности проектирования продольного профиля улиц с трамвайными путями
- •38. Учет требований водопровода при проектировании продольного профиля улиц
- •39. Задачи, стадии и методы вертикальной планировки
- •40. Проектирование вертикальной планировки метод профилей
- •41. Проектирование вертикальной планировки метод проектных горизонталей
- •42. Вертикальная планировка перекрестков
- •43. Вертикальная планировка площадей
- •44. Определение объемов земляных работ в проектах вп
- •45. Системы водоотведения с городской территории сточных вод
- •46. Стадии проектирования городских водостоков. Генеральная схема развития водосточной сети города
- •47. Элементы городской водосточной сети
- •48. Последовательность проектирования водосточной сети города
- •49. Проектирование сети городских водостоков в плане. Выделение расчетных участков и определение средних коэффициентов стока
- •50. Определение расчетных расходов ливневого стока методом предельных интенсивностей.
- •51. Проектирование продольного профиля закрытых водостоков, дождеприемных и смотровых колодцев.
- •52. Гидравлический расчет водотоков ( колелекторов).
- •53. .Расчет расстояния между водоприемными колодцами и необходимого их числа.
- •54. Использование водостоков и канализационной сети для сплава снега.
- •56. Классификация городских площадей
- •57. Простые транспортные развязки
- •58. Саморегулируемые транспортные развязки в одном уровне
- •59. Транспортные развязки в 1 уровне с регулируемым движением
- •60.Транспортные развязки в разных уровнях
- •61. Пересечения городских улиц и дорог в разных уровнях кольцевого типа
- •1 .Распределительное кольцо с пятью путепроводами
- •2.Распределительное кольцо с двумя путепроводами
- •62 Пересечения городских улиц и дорог в двух уровнях клеверного типа
- •2 . Улучшенный клеверный лист
- •3. Сплющенный клеверный лист
- •4. Клеверный лист с объездом квартала
- •63. Петлеобразные, сложные и комбинированные пересечения городских улиц и дорог в разных уровнях
- •64. Примыкания городских улиц и дорог в двух уровнях
- •65. Транспортные развязки в одном уровне на предмостных площадях
- •66. Пересечения и примыкания в разных уровнях на предмостных площадях
- •67. Назначение геометрических размеров основных элементов развязки в двух уровнях
- •68. Выбор типа транспортных развязок
- •69 Пешеходно- транспортные пересечения в разных уровнях.
- •70. Дорожной одежды городских улиц, дорог и площадей.
- •71. Дорожные одежды городских тротуаров
- •72. Исходные данные для проектирования городских улиц и дорог. Содержание задания по проектированию. Состав изыскательских работ.
- •73. Геодезические работы на изысканиях городских улиц и дорог
- •74. Инженерно-геологические работы на изысканиях городских улиц и дорог
- •75. Изыскания подземных инженерных сооружений
- •76. Виды и состав проектной документации на строительство городских улиц и дорог.
- •78. Основные виды работ по эксплуатации городского дорожного хозяйства
- •79. Содержание городских улиц, дорог и площадей
- •80. Классификация ремонтов городских улиц и дорог
- •81.Паспортизация городского дорожного хозяйства
- •82.Приёмка в эксплуатацию построенного объекта
- •83.Инвентаризация городского дорожного хозяйства
41. Проектирование вертикальной планировки метод проектных горизонталей
Наиболее удобен для компактных участков. Состоит в том, что на 1 чертеже (плане) наносятся -щий рельеф, проектная ситуация, проектный рельеф (проектные горизонтали). Этот план составляется в масштабе 1 : 2000; 1 : 1000; 1 : 500; 1 : 200.
Сечения горизонталей принимаются в пределах 0,1 – 0,5м
– сечение продольного рельефа
–
высота бортового камня
На практике прод. профиль не строят, а гориз. наносят на план по предварительным линиям l1 – l5. В пределах вертикальных кривых горизонтали располагаются неравномерно. Параметры на кривых можно вычислить по формулам, по которым можно вычислять по формулам, по которым просчитывается продольный профиль.
Достоинства метода:
Наглядность, минимум графического материала, несложность внесения изменений для достижения баланса земляных работ
Н насыпи>>Н выемки
---- поправка на высоту
42. Вертикальная планировка перекрестков
Перекресток – место пересечения, слияния, разветвления двух и более улиц и дорог, когда размеры этого места не превышают размеры из выходящих на данный узел улицы и дороги.
Задачи ВП перекрестков:
обеспечить надежный водоотвод
обеспечить удобство движения транспорта
обеспечить удобство размещения зданий, автостоянок, озеленения и т.д.
Высотное решение перекрестка определяют следующие факторы: 1) принятая система водоотвода (откр., закр.), 2) категория пересекающихся улиц и дорог, 3) рельеф местности 1: при закрытой системе водоотвода ВП перекрестка не вызывает затруднений – в этом случае надо правильно разместить водоприемные колодцы и подобрать водопр. способность (с запасом). При отсутствии закрытой системы водоотвода – значительно сложнее – в этом случае решающим может оказаться рельеф. 2: категории: при пересечении равнозначных улиц ВП определяется в осн. рельефом (должны быть созданы по возможности равноценные условия движения транспорта, водоотвод). При неравнозначных улицах второстепенная подчиняется главной, в частности, не допускается перепускные лотки поперек главной улицы, а двухскатный профиль второстепенной улицы должен переводиться в односкатный с поперечным уклоном равный продольному уклону главной улицы. Имеется 2 способа перевода двухскатного профиля:
п
остепенным
смещением гребня второстепенной улицы
к лотку, расположенному со стороны
более высоких отметок местности.
п
остепенным
изменением поперечного уклона той
половины п/ч второстепенной дороги,
которая расположена со стороны более
высоких отметок местности.
Рассмотрим несколько примеров учета рельефа при ВП:
перекресток на холме
Наиболее простой случай с т.зр. водоотвода. В этом случае закрытой системы водоотвода не требуется.
о
дна
из улиц проходит по водоразделу
Осложнений с водоотводом и в этом случае нет. Закрытая система водоотвода необязательна, но при ее наличии водоприемные колодцы устраиваются на улице с уклоном к перекрестку.
перекресток на скате
В этом случае перекрестку придают обычно односкатный профиль с уклоном параллельным естественному рельефу, для этого поперечный профиль всех улиц при подходе к перекрестку переводиться в односкатный одним из способов. В этом случае водоприемные колодцы при наличии закрытой системы водоотвода устанавливаются на улицах, имеющих уклон к перекрестку. Закрытая система желательно, но не обязательно.
4) перекресток на улице, совпадающий с тальвегом
5)перекресток в низине (котловане)
В данном случае закрытая система водоотвода обязательна.
