- •Вопросы
- •1. Общие сведения о развитии городов. Динамика роста городского населения. Города-гиганты. Основной принцип современного градостроительства
- •2. Понятие городского хозяйства. Основные черты современного градостроительства. Понятие современного города. Градообразующие факторы. Градообразующие и обслуживающие предприятия города
- •3. Классификация населенных мест
- •4. Определение проектной (перспективной) численности городского населения
- •5. Общая организация территории городских и сельских поселений. Застроенная территория города. Резервные земли. Композиционные оси городского плана. Ядро города
- •6. Требования к планировочной структуре города. Виды городов по форме плана
- •7. Внешний транспорт города (виды, назначение). Автомобильно-дорожный внешний транспорт города. Принципиальные схемы сопряжения внешних автомобильных дорог с городской улично-дорожной сетью
- •8. Внешний железнодорожный транспорт города. Классификация железных дорог. Требования к размещению устройств железнодорожного транспорта на территории города.
- •9. Водный и воздушный внешний транспорт города
- •10. Исторический обзор развития городских путей сообщения (гпс)
- •11. Классификация городского транспорта и городских путей сообщения
- •12. Характеристика особых видов городского пассажирского транспорта
- •13. Технико-экономические показатели работы городского пассажирского транспорта.
- •14. Основные Технические характеристике улично-дорожной сети
- •15. Принципиальные геометрические схемы уличной дорожной сети города и их характеристика
- •Прямоугольная
- •Прямоугольно-линейная.
- •16. Понятие о улицах и городских дорогах
- •17. Классификация улиц и дорог в городах и сельских поселениях
- •18. Основные технические нормативы улиц и дорог в городах и сельских поселениях.
- •19. Поперечные профили городских улиц и дорог
- •20. Поперечный профиль магистральных улиц и дорог непрерывного движения( категория м)
- •21. Поперечный профиль магистральных улиц общегородского значения регулируемого движения ( категория а)
- •22. Поперечный профиль магистральных улиц районного значения (категория б) и улиц жилой застройки
- •23. Обоснований ширины п/ч городских улиц и дорог
- •Проверяется достаточность применяемого числа полос перед перекрестками в сечение stop-линии. Для этого определяется пропускная способность 1 полосы в сечении stop.
- •При наличии црп в формуле (1) следует вместо подставить у (бортовой камень).
- •Поперечные профили проезжей части городских улиц и дорог.
- •24. Поперечные профили п/ч городских улиц и дорог
- •25. Сопряжение элементов поперечного профиля городских улиц и дорог
- •26. Тротуары, пешеходные, велосипедные дорожки
- •27. Разделительные технические и резервные полосы, островки безопасности на городах улиц и д.
- •28. Трамвайные пути (тп)
- •29. Озеленение городских улиц и дорог
- •30. Освещение городских улиц и дорог
- •31. Назначения и виды подземные инженерные сооружения (сети)
- •32. Размещение, принципы прокладки и устройства подземных инженерных сетей
- •33. Трассы городских улиц и дорог
- •34. Проектирование элементов городских улиц и дорог в плане
- •35. Расположение остановочных пунктов городского пассажирского транспорта.
- •36. Общие положения по проектированию продольного профиля городских улиц и дорог.
- •37. Особенности проектирования продольного профиля улиц с трамвайными путями
- •38. Учет требований водопровода при проектировании продольного профиля улиц
- •39. Задачи, стадии и методы вертикальной планировки
- •40. Проектирование вертикальной планировки метод профилей
- •41. Проектирование вертикальной планировки метод проектных горизонталей
- •42. Вертикальная планировка перекрестков
- •43. Вертикальная планировка площадей
- •44. Определение объемов земляных работ в проектах вп
- •45. Системы водоотведения с городской территории сточных вод
- •46. Стадии проектирования городских водостоков. Генеральная схема развития водосточной сети города
- •47. Элементы городской водосточной сети
- •48. Последовательность проектирования водосточной сети города
- •49. Проектирование сети городских водостоков в плане. Выделение расчетных участков и определение средних коэффициентов стока
- •50. Определение расчетных расходов ливневого стока методом предельных интенсивностей.
- •51. Проектирование продольного профиля закрытых водостоков, дождеприемных и смотровых колодцев.
- •52. Гидравлический расчет водотоков ( колелекторов).
- •53. .Расчет расстояния между водоприемными колодцами и необходимого их числа.
- •54. Использование водостоков и канализационной сети для сплава снега.
- •56. Классификация городских площадей
- •57. Простые транспортные развязки
- •58. Саморегулируемые транспортные развязки в одном уровне
- •59. Транспортные развязки в 1 уровне с регулируемым движением
- •60.Транспортные развязки в разных уровнях
- •61. Пересечения городских улиц и дорог в разных уровнях кольцевого типа
- •1 .Распределительное кольцо с пятью путепроводами
- •2.Распределительное кольцо с двумя путепроводами
- •62 Пересечения городских улиц и дорог в двух уровнях клеверного типа
- •2 . Улучшенный клеверный лист
- •3. Сплющенный клеверный лист
- •4. Клеверный лист с объездом квартала
- •63. Петлеобразные, сложные и комбинированные пересечения городских улиц и дорог в разных уровнях
- •64. Примыкания городских улиц и дорог в двух уровнях
- •65. Транспортные развязки в одном уровне на предмостных площадях
- •66. Пересечения и примыкания в разных уровнях на предмостных площадях
- •67. Назначение геометрических размеров основных элементов развязки в двух уровнях
- •68. Выбор типа транспортных развязок
- •69 Пешеходно- транспортные пересечения в разных уровнях.
- •70. Дорожной одежды городских улиц, дорог и площадей.
- •71. Дорожные одежды городских тротуаров
- •72. Исходные данные для проектирования городских улиц и дорог. Содержание задания по проектированию. Состав изыскательских работ.
- •73. Геодезические работы на изысканиях городских улиц и дорог
- •74. Инженерно-геологические работы на изысканиях городских улиц и дорог
- •75. Изыскания подземных инженерных сооружений
- •76. Виды и состав проектной документации на строительство городских улиц и дорог.
- •78. Основные виды работ по эксплуатации городского дорожного хозяйства
- •79. Содержание городских улиц, дорог и площадей
- •80. Классификация ремонтов городских улиц и дорог
- •81.Паспортизация городского дорожного хозяйства
- •82.Приёмка в эксплуатацию построенного объекта
- •83.Инвентаризация городского дорожного хозяйства
31. Назначения и виды подземные инженерные сооружения (сети)
Назначение:
снабжение города водой, энергией, теплом, газом и т.д.
удаление за пределы города сточных вод.
По внешнему виду и назначению подземные сети могут быть:
трубопроводные (газопровод, водопровод)
кабельные сети (сильного, слабого тока)
тоннельные сети – непроходные сети, общие коллекторы – проходные сети).
По зоне обслуживания – магистральные, распределительные, транзитные.
Трассы транзитных сетей намечаются при разработке ген. плана города, а магистральные и распределительные при разработке проектов отдельных объектов (улиц, районов).
Положение сетей показывают на плане улицы и на поперечных профилях. Их рекомендуется прокладывать: в технической полосе, в полосе зеленых насаждений, под тротуарами, под местными проездами, а также как исключение в первой крайней полосе п/ч.
Под главными п/ч улиц и дорог категорий М,А и Д – прокладка подземных путей недопускается.
На улицах с шириной п/ч 22,5 и более метров следует предусматривать дублирующие линии разводящих сетей с обеих сторон улицы, чтобы избежать частых поперечных пересечений магисралей). В полосе дорог категории М – прокладывают только те сети, которые обслуживают данную дорогу или улицу.
При размещении ПС по ширине улицы следует учитывать установленные минимальные расстояния в плане между подземными сетями и зданиями, сооружениями и между сетями различных видов.
Электрокабели чаще прокладываются под тротуарами или в зеленой полосе. Разводящий водопровод прокладывают в зеленой полосе или под тротуарами, но не дальше 2,5м от борта (требование пожарной охраны).
Теплопроводы не ближе 2м от оси деревьев. Кабели уличного освещения прокладывают в створе установки фонарей.
По глубине:
в зоне наименьших глубин (1-1,2м) – кабельные сети, газопровод – 1,2-1,5м, теплопровод – в специальных каналах с засыпкой над верхом не менее 1,2м, водопровод – ниже глубины промерзания (2,5-3м). В зоне наибольших глубин – канализация и водостоки.
32. Размещение, принципы прокладки и устройства подземных инженерных сетей
Варианты проложения ПС:
1) раздельно для различных видов сетей;
2) совместно в общей траншее.
Такая прокладка требует меньшую ширину полосы, снижается объем земельных работ на 20-30%, лучше используются монтажные и землеройные механизмы.
3) в общих коллекторах.
1 – теплопровод
2 – освещение
3 – телефонные кабели
4 – эл. кабели сильного тока
5 – водопровод
6 – эксплуатационный проход
7 – паропровод.
Возможна прокладка в коллекторе газопровода низкого давления при условии надежной вентиляции – температура в коллекторе ≤ 30°С и не менее трехкратного за 1 час обмена воздуха. Продольный уклон лотка должен быть ≥ 2%. Коллектор изготавливается из ж/б (могут быть прямоугольные, круглые, овальные), могут быть одно- и двухъячейковые. Общие к. прокладв. в технической полосе, в полосе зелен. нас. или под тротуаром, в исключении в крайней полосе п/ч.
Преимущества:
сокращается ширина занимаемой полосы в 1,5-2раза.
Исключаются частые разрытия улиц и проездов для ремонта
Свободный доступ для осмотра и ремонта ПС, что увеличивает срок службы ПС.
Способы устройства ПС:
открытый
закрытый.
Выбор способа – на основе сравнения вариантов, однако, в ряде случаев примен. только закрытый способ:
при пересечении улиц с интенсивным городским движением,
при глубине заложения > 5м,
при прохождении проектируемой трассы под существующим зданием и сооружением.
Закрытые способы устройства ПС:
горизональное бурение
прокол – при этом способе на металлическую трубу одевается конические Δ
гидро-прокол – дополнительно к металлическому наконечнику подается под давлением вода (эффективен при песчаных грунтах).
Продавливание – труба вдавливается в грунт по типу режущего кольца с последующим извлечением грунта.
Вибровакуумный способ – с помощью специального тонкого стального канала за счет одновременного действия вибрации вакуума, усилия домкрата или лебедки.
Недостатки: 1) возможность отклонения раб. органа в плане и профиле, 2) ограниченность длины (от 35 до 70м).
Щитовой способ – применяются передвижные металлические щиты круглого сечения 1,8; 2,1; 2,6; 3,2; 4,0; 5,2м с учетом отделки получается канал с Ø 1,5; 1,8; 2,2; 2,8; 3,55 и т.д.
