31. «Переселенческий» путь становления промышленного капитализма в сша. Особенности промышленной революции.

Этапы:

• 20-40-е гг. XIX в. - Подготовительный этап. Техническая революция в хлопчатобумажной промышленности. Создание предпосылок для автоматизации производства

• 40-50-е гг. XIX в. - Начало технического переворота в сельском хозяйстве, способствовавшего переходу от экстенсивным к интенсивным методам ведения хозяйства. Развитие угледобычи, металлургии и транспорта

• 60-70-е гг. XIX в. - Создание отечественного машиностроения. Развитие промышленности в южных штатах. Появление нефтяной и химической промышленности

Особенности:

• Активная роль инженерной мысли – множество изобретений (швейная машинка, револьвер и т.д.), т.к. происходила «утечка мозгов» из Европы (в поисках лучшей жизни)

• Природные условия – обилие рек (водная энергия, которая была дешевле энергии пара), поэтому переход на пар состоялся только в начале XIX в.

• Изобилие лесов – основной вид топлива – древесный уголь (до 1860 г. на железнодорожном транспорте потребляли дрова), на нем лучше выплавлялся чугун.

• Мануфактурный капитализм не сформировался в полной мере, т.е. были условия недостаточного развития мануфактурного производства

• Территориальная и отраслевая неравномерность (прежде всего, переворот охватил северо-восточные штаты; в то же время на Юге даже к началу Гражданской войны не было фабрик и заводов)

• Использование технических и научных разработок, используемых в Европе

• Активная роль государства – политика менялась в соответствии с реальными требованиями развития национального хозяйства

• Приток капитала из Западной Европы

32. Вторая технологическая революция: основные черты и последствия.

В основе второй технологической революции (последняя четверть XIX в. - мировой экономический кризис конца 20-х — начала 30-х годов XX в., а не до Первой мировой войны, как считалось ранее) - изменения в производительных силах, вызванные бурным развитием науки и техники в конце XIX — начале XX в.

Основные черты:

• Изменение энергетической базы производства – паровая энергия была заменена электрической, началась электрификация, распространилась технология производства, передачи и приема электроэнергии. В 80-е годы XIX в. была изобретена паровая турбина и был создан турбогенератор. Возникли новые отрасли промышленности — электрохимия, электрометаллургия, а также электрический транспорт. Появились двигатели внутреннего сгорания.

• Рост промышленного производства и торговли обусловил развитие транспорта. Получила развитие электрическая сварка. В машиностроении стали применяться конвейеры. В 1885 г. был построен первый автомобиль. Двигатель внутреннего сгорания стал широко использоваться на транспорте. Совершенствовались конструкции паровозов и пароходов. Началась электрификация железнодорожного транспорта, появились новые транспортные средства — танкеры и дирижабли. Первые шаги делала авиация. Было изобретено радио, началось использование телефонной связи, увеличилась протяженность телеграфных линий.

• В военной области появилось автоматическое стрелковое оружие, возросла мощность взрывчатых веществ, начали изготавливаться отравляющие вещества.

Последствия:

Технологическая революция изменила отраслевую структуру промышленности. Ускорилось развитие тяжелой индустрии, значительно опередив по темпам роста легкую промышленность. Структурные сдвиги вызвали возрастание минимальных размеров капитала, необходимого для создания и работы отдельного предприятия. Привлечение дополнительных капиталов достигалось путем создания акционерных обществ. Важной тенденцией развития экономики во многих отраслях стал переход от свободной конкуренции к монополии или олигополии.