1. Технико- эксплуатационная характеристика отделения дороги

1.1Техническая характеристика отделения дороги.

Отделение дороги включает в себя два участка: А-Б, Б-В и перегон Б-о. Участок А-Б – двухпутный, оборудован полуавтоблокировкой, длина участка 110 километров. На участке 4 промежуточные станции: б, г, д, ж; 2 обгонных пункта. Способ управления стрелками–электрическая централизаця.

Участок Б-В – однопутный, оборудован полуавтоблокировкой, длина участка 83 километра. На участке 3 промежуточные станции: и, к, м; 2 разъезда. Способ управления стрелками –ЭЦ, одновременный прием поездов противоположных направлений запрещен.

Перегон Б-о – двухпутный, оборудован автоблокировкой, длина – 13 километров.

Грузовое движение обслуживают локомотивы серии ВЛ 80с, пассажирское движение – локомотивы KZ4A..

Унифицированная масса поезда на отделении 4500 т, по мощности локомотива 5000т, составы поездов: груженый – 60 вагонов, порожний и комбинированный - 66 вагонов.

Станция А является участковой, со сменой локомотивных бригад, станция Б – сортировочная, основное депо; станция В – участковая, оборотное депо.

Пригородное движение обслуживают электропоезда серии ЭД9М.

1.2 Эксплуатационная характеристика.

Размеры движения на отделении следующие:

Участок А-Б – в нечетном направлении 30 поездов, в четном направлении 31 поезд, из них 1 пара сборных поездов, обращаются 3 пары пассажирских поездов всех видов, 3 пары пригородных поездов.

Участок Б-В – 14 пар грузовых поездов, из них 1 пара сборных поездов, 2 пары пассажирских поездов всех видов.

Перегон Б-о – в нечетном направлении 25 грузовых поездов, в четном направлении 26 грузовых поездов, 1 пара сборных поездов, 1 пара пассажирских поездов.

На станции Б перерабатывается 30% сквозных поездов; формируются сквозные, участковые и сборные поезда.

Нормы стоянок поездов по станциям: пассажирские поезда на промежуточных станциях 2-4 минуты, на разъездах и обгонных пунктах 1-2 минуты, на станции Б скорые поезда стоят 15 минут, пассажирские 20 минут. Нормы стоянки транзитных поездов без переработки на станции Б, в том числе и угловых - 30 минут.

2. Таблица и схема поездопотоков

2.1 Таблица поездопотоков

Для построения графика движения поездов необходимо знать размеры движения с разделением грузовых поездов на сквозные, участковые и сборные. Из общего числа сквозных поездов 30% поступают в переработку. При разном количестве грузовых поездов по направлением недостающее направления дополняется локомотивами резервом.

Таблица 2.1

Таблица поездопотоков

Участок	откуда куда	Сквозных			Участковых	Сборных	Итого грузовых	Локомотивы Резервом	пассажирских	Всего поездов
		Все го	С пере раб.	Без Пере раб.
Нечетное направление
АБ	С I на III	8	2	6	4	1	30	1	3	34
	C I на IV	17	5	12
БВ	C I на III	8	2	6	2	1	14	-	2	16
	C IV на III	3	-	3
Бо	C I на IV	17	5	12	5	1	25	1	1	27
	C III на IV	2	-	2
Четное направление
АБ	C III на I	9	3	6	3	1	31	-	3	34
	C IV на I	18	5	13
БВ	C III на I	9	3	6	1	1	13	1	2	16
	C III на IV	2	-	2
Бо	C IV на I	18	5	13	4	1	26	-	1	27
	C IV на III	3	-	3