6. Расчет показателей графика движения поездов

6.1. Правила и последовательность разработки графика движения поездов

График движения поездов разрабатывается ежегодно и вводят в действие одновременно на всей сети железных дорог СНГ.

Последовательность прокладки поездов на графике следующая: построение начинается с однопутного участка. Первым на графике пассажирские поезда по расписанию, соблюдая нормы стоянок поездов на раздельных пунктах и выполняя станционные интервалы. Зачем прокладываем грузовые поезда начиная с труднейшего перегоне по выбранной лучшей схемы или схематично, далее прокладываем сборные поезда. Достраивают грузовые поезда на всей оставшихся перегонах. Вытягивают транзитные поезда без переработки на участок АБ и угловые на участок Бо выделяют участковые и транзитные поезда с переработкой, распределяя их равномерно в течение суток. Предоставляются технологические окна в светлое время суток с 8 до 20 часов по 1 часу на каждом перегоне, прокладывают локомотив резерв.

На двухпутном участке построение начинается с пассажирских и пригородных поездов по расписанию, соблюдая при этом нормы стоянок поездов на разъездах обгонных пунктов и станций. После этого прокладывают сборные поезда по рассчитанной лучшей схеме обгоняя из за время стоянки попутными грузами и пассажирскими поездами. Предоставляются технологические окна продолжительностью по 2 часа по каждой пути в светлое время суток. После чего прокладывают необходимое количество сквозных, участковых, транзитных поездов с переработкой распределяя их равномерно в течение суток в каждом направлений.

6.2. Рассчитывается показатели графика движения

После построения ГДП рассчитывают ее количественные и качественные показатели. К количественным показателям относятся: поездо-километры пробега поездов, поездо-часы в пути и в движении. К качественным показателям относятся: участковые и технические скорости движения грузовых поездов и отдельно для сборных поездов, коэффициент участковой скорости.

Рассчитаем показатели графика движения поездов для однопутного участки Б-В, для чего составляем специальную ведомость.

Таблица 6.1

Ведомость расчета показателей гдп участка б-в

Нечетное направление							Четное направление
№ поезда	Время отправления с Б	Время прибытия на В	Время			Пробег в кК	№ поезда	Время отправления с В	Время прибытия на Б	Время			Пробег в км
			В пути	Стоянок на станций	В движений					В пути	Стоянок на станций	В движений
3403	0.00	3.33	3.33	1.45	2.12	83	2202/01	1.46	3.34	1.50	0.10	1.40	83
2205/6	2.25	4.11	1.46	0.05	1.41	83	2004	2.53	4.50	2.03	0.10	1.53	83
2207/8	3.40	5.29	1.49	0.05	1.44	83	2204/03	4.31	6.19	2.12	0.10	2.02	83
3001	4.57	6.36	1.39	0.05	1.34	83	2006	5.50	8.07	2.03	0.32	1.31	83
2102	8.07	10.19	2.12	0.28	2.16	83	3404	7.55	12.55	3.40	2.20	1.20	83
2101	9.42	11.30	1.48	0.05	1.43	83	3002	11.37	13.26	2.11	0.10	2.01	83
3003	12.17	14.04	1.47	0.05	1.42	83	2106	12.06	14.43	1.47	0.10	1.37	83
2001	13.32	16.11	2.39	0.48	2.10	83	2000	18.01	19.59	1.00	0.10	0.50	83
2103	15.32	17.51	2.19	0.40	2.21	83	2102	19.18	21.06	2.12	0.10	2.02	83
2003	17.22	19.09	1.47	0.05	1.42	83	2010	20.35	22.23	1.47	0.10	1.37	83
2005	18.39	20.26	1.47	0.11	1.37	83	2104	21.52	23.40	1.47	0.10	1.37	83
2007	19.56	21.43	1.47	0.05	1.42	83	2002	23.09	0.57	1.47	0.10	1.27	83
2009	21.12	23.00	1.48	0.1	1.38	83	2014	7.25	9.16	1.51	0.10	1.41	83
2011	22.32	0.17	1.45	0.05	1.40	83
Итого с учетом сборного поезда			28,8	5,05	23,3	1160	Итого с учетом сборного поезда			25	2,7	22,3	1077
Итого без учета сборного поезда			25,47	3,6	21,18	1077	Итого без учета сборного поезда			23,5	2,8	20,9	996

Рассчитываем количественные показатели графика с учетом сборного поезда:

Поездо-километры пробега

∑NL= ∑NL_неч + ∑NL_чет=1160+ 1077=2237п-км (6.1)

Поездо-часы в движении

∑Nt_пути= ∑Nt_{пути неч.} + ∑Nt_{пути чет.} = 28,8 + 25=53,8 п-часы (6.2)

Поездо-часы в движении

∑Nt_дв= ∑Nt_дв.неч. + ∑_{Ntдв.чет}. =23,3+22,3=45,6 п-часы (6.3)

Рассчитаем участковую, техническую скорости движения поездов и коэффициент скорости β с учетом сборного поезда.

V_уч= ∑NL/∑Nt_пути=2237/53,8=41,57км/ч (6.4)

V_тех= ∑NL/∑Nt_дв.= 2237/53,8 =45,6м/ч (6.5)

β = V_уч/ V_тех= 41,57/45,6=0,91 (6.6)

Рассчитываем количественные показатели графика без учета сборного поезда:

Поездо-километры пробега

∑NL= ∑NLнеч + ∑NL_чет= 1077+996= 2073п-км (6.7)

Поездо-часы в движении

∑Nt_пути= ∑Nt_{пути неч}. + ∑Nt_{пути чет.} =25,47+23,5 = 48,97 п-часы (6.8)

Поездо-часы в движении

∑Nt_дв= ∑Nt_дв.неч. + ∑Nt_дв.чет. = 21,18+20,9=42,08 п-часы (6.9)

Рассчитаем участковую, техническую скорости движения поездов и коэффициент скорости β без учета сборного поезда.

V_уч= ∑NL/∑Nt_пути= 2073/48,97= 42,3км/ч (6.10)

V_тех= ∑NL/∑Nt_дв.= 2073/42,08= 49,26 км/ч (6.11)

β = V_уч/ V_тех= 42,3/49,26= 0,85 (6.12)