Тема 4. Организация грузовых перевозок.

Вопрос 11. Грузы, классификация.

Обработка грузов на транспорте включает в себя подготовку грузов, погрузку, перевозку, выгрузку и хранение. Классификация грузов отражает те их свойства, которые определяют различные стороны процесса их перевозки и хранения.

В частности грузы классифицируются:

1. По таре на:

а) тарные;

б) бестарные;

2. По массе одного грузового места на:

а) штучные (до 250 кг); катные (до 500 кг);

б) повышенной массы (от 250 кг до 30 т);

в) тяжеловесные (более 30 т).

3.По размерам на:

а) габаритные;

б) крупногабаритные;

в) негабаритные;

4.По способу погрузки (выгрузки) на;

а) штучные;

б) сыпучие;

в) повалочные;

г) наливные.

5.По величине отправок на:

а) мелкопартионные (до 5 т.);

б) партионные (от 5до 30 т);

в) массовые (более 30 т).

Партия груза – это его количество, предъявляемое к единовременной перевозке в один

адрес по одному транспортному сопроводительному документу.

6.По специфическим свойствам на:

а) скоропортящиеся;

б) антисанитарные;

в) живность;

г)опасные.

7. По степени опасности на:

а) малоопасные;

б) опасные по своим размерам;

в) пылящие и горючие;

г) опасные;

8. Опасные на:

1) взрывчатые вещества;

2) сжатые и сжиженные газы;

3) легковоспламеняющиеся жидкости;

4) легковоспламеняющиеся вещества и материалы;

5) окисляющие вещества и органические перекиси;

6) ядовитые и инфекционные вещества;

7) радиоактивные вещества;

8) едкие и коррозионные вещества;

9) вещества с другой опасностью при транспортировке, но требующие применения особых правил перевозки и хранения.

9.По условиям использования грузоподьёмности на:

а)грузы первого класса: γ_c=1,0;

б)грузы второго класса: γ_c=0,71…0,99;

в)грузы третьего класса: γ_c=0,51…0,7;

г)грузы четвёртого класса: γ_c=0,41…0,5.

10.По требованиям к сохранности на три категории:

а) требующие особых условий сохранности (максимальные вертикальные ускорения кузова j_k менее 9 м/с²);

б) требующие условий сохранности (j_k= 9…15 м/с²);

в) не требующие условий сохранности (а j_k= 15..21 м/с²).

Вместе с тем для планирования и учёта перевозимых грузов используется утверждённая номенклатура, насчитывающая 21 наименование.

Тара и её маркировка.

Для обеспечения сохранности и предохранения от порчи и повреждений при перевозке,

погрузке – выгрузке и хранении грузы помещают в тару. Груз, упакованный в тару, оплачивается по массе брутто (масса груза вместе с тарой).

Тара классифицируется:

1.По материалу на:

а) деревянную;

б) металлическую;

в) стеклянную и т. д.

2.По назначению на:

а) специальную;

б) универсальную.

3.По степени жёсткости на:

а) жёсткую;

б) полужёсткую;

в) мягкую.

При использовании двойной тары используются понятия:

а) тара;

б) супертара.

При перевозке на тару наносят маркировку.

Различают:

- товарную маркировку.

Наносится предприятием – изготовителем, в ней указываются род груза и предприятие - изготовитель.

- грузовую маркировку.

Наносится также отправителем. В ней указываются пункт отправления – отправитель, пункт получения – получатель. Может быть также указана масса и объём груза.

- транспортную маркировку.

Наносится также отправителем. В ней указывают номер товаро-транспортной накладной и количество мест.

- специальную маркировку.

Наносит отправитель. Даются особые указания по обращению с грузом при перевозке, хранении, и выполнении погрузо-разгрузочных работ.

Указания даются в виде условных знаков или рисунков. Знаки опасности наносят на упаковку с опасным грузом. При этом руководствуются ГОСТ – 19433 – 88 «Грузы опасные. Классификация и знаки опасности».