- •Вопрос 1. Основные понятия о транспорте.
- •Вопрос 2. Классификация и система обозначения транспортных средств.
- •Вопрос 3. Транспортный процесс и его элементы.
- •Тема 2. Производительность грузовых перевозок.
- •Вопрос 4. Показатели работы автотранспорта.
- •Вопрос 5. Производительность грузового автомобиля.
- •Вопрос 6. Производительность автомобильного парка.
- •Вопрос 7. Себестоимость и тарифы на перевозки.
- •Тема 3. Нормативное обеспечение перевозок.
- •Вопрос 8. Регулирование транспортной деятельности
- •Вопрос 9. Законодательное и нормативное обеспечение перевозок.
- •Глава VII «Акты, претензии, иски» определяет порядок составления актов, предъявления претензий и исков, устанавливает сроки исковой давности.
- •Вопрос 10. Документальное оформление перевозок.
- •Тема 4. Организация грузовых перевозок.
- •Вопрос 11. Грузы, классификация.
- •Вопрос 12. Условия эксплуатации и перевозные свойства.
- •Вопрос 13. Использование веса и габаритных размеров.
- •Вопрос 14. Удобство использование автомобилей.
- •Вопрос 15. Техническая скорость.
- •Вопрос 16. Безопасность движения атс.
- •Вопрос17. Эффективность использования автомобилей.
- •Тема 5. Выбор грузового подвижного состава для выполнения перевозок.
- •Вопрос 18. Пути выбора подвижного состава.
- •Вопрос 19. Эффективное применение автопоездов.
- •Вопрос 20. Выбор грузоподъемности автопоезда.
- •Вопрос 21. Эффективное применение самопогрузчиков и самосвалов.
- •Тема 6. Организация движения при перевозках грузов.
- •Вопрос 22. Маршруты движения и показатели работы на маршрутах.
- •Вопрос 23. Координация работы автомобилей и погрузо-разгрузочных пунктов.
- •Вопрос 24.Организация движения при магистральных перевозках.
- •Вопрос 25. Объём перевозок, грузооборот, грузопотоки.
- •Вопрос 26. Методы анализа рынка транспортных потребностей. Для изучения грузопотоков применяются следующие методы:
- •Тема 8 . Требования безопасности при погрузо-разгрузочных работах.
- •Вопрос 27. Общие правила организации погрузо-разгрузочных работ.
- •Вопрос 28. Погрузка, перевозка и выгрузка грузов.
- •Вопрос 29. Подъемно-транспортные работы
- •Тема 8. Организация перевозок грузов.
- •Вопрос 30. Выбор способов обслуживания перевозочного процесса.
- •Вопрос 31. Взаимоотношения с клиентурой, юридическое обеспечение перевозочного процесса.
- •Вопрос 32. Эксплуатационные службы автотранспортных предприятий и диспетчерское руководство перевозками.
- •Вопрос 33. Транспортно-экспедиционные операции.
- •Вопрос 34. Экономико-математические методы в планировании перевозок.
- •Тема 9. Технология перевозки грузов.
- •Вопрос 35. Контейнерные перевозки.
- •Вопрос 36. Пакетные перевозки грузов.
- •Вопрос 37. Перевозка грузов в фургонах и цистернах.
- •Вопрос 38. Торговые и промышленные грузы.
- •Вопрос 39. Перевозка сельскохозяйственных грузов.
- •Вопрос 40. Перевозка строительных грузов
- •Вопрос 41. Перевозка тяжеловесных, крупногабаритных и
- •Тема 11. Взаимодействие с другими видами транспорта.
- •Вопрос 42. Рациональные сферы применения автомобильного транспорта.
- •Вопрос 43. Условия взаимодействия различных видов транспорта.
- •Вопрос 44. Безперегрузочное смешанное сообщение.
- •Вопрос 45. Перспективы развития автомобильного транспорта. Новые виды транспорта.
- •Тема 11. Пассажирские перевозки.
- •Вопрос 46. Городская транспортная система.
- •Вопрос 47. Транспортная подвижность населения.
- •Вопрос 48. Основные элементы работы автобусов.
- •Вопрос 49. Маршруты. Виды автобусного сообщения.
- •Вопрос 50. Организация движения автобусов.
- •Вопрос 51. Таксомоторные перевозки.
- •Раздел II. Организация международных перевозок.
- •Тема 12. Международные автомобильные перевозки.
- •Вопрос 52. Рынок международных автомобильных перевозок.
- •Вопрос 53. Российские организации по вопросам регулирования мдп.
- •Вопрос 54. Асмап.
- •Вопрос 55. Международные организации, регулирующие мдп.
- •Тема 13. Транспортные средства при мдп.
- •Вопрос 56. Транспортные средства.
- •Вопрос 57. Требования к транспортным средствам, осуществляющим международные перевозки.
- •Вопрос 58. Приобретение транспортных средств.
- •Таможенные пошлины на седельные тягачи с 02.01.2014 (ставки вто)
- •Вопрос 59. Организация движения при мдп.
- •Вопрос 60. Условия выполнения мдп.
- •Тема 14. Терминология международных перевозок
- •Вопрос 61. Основные понятия.
- •Вопрос 62. Терминология комбинированных мдп.
- •Вопрос 63. Термины Сводной резолюции еэк оон.
- •Вопрос 64. Терминология таможенной деятельности.
- •Вопрос 65. Конвенции и соглашения о международных перевозках.
- •Тема 15. Документальное оформление международных перевозок.
- •Вопрос 66. Документы водителя при мдп:
- •Вопрос 67. Документы, относящиеся к автотранспортному средству:
- •Вопрос 68. Документы, относящиеся к грузу:
- •Вопрос 69. Таможенная процедура при мдп.
- •1. Грузы должны перевозиться в надёжных транспортных средствах или контейнерах.
- •2.Пошлины и сборы, в отношении которых существует риск неуплаты, должны обеспечиваться международной гарантией на весь период перевозки.
- •Вопрос 70. Виды страхования применяемые при мдп.
- •Вопрос 71. Договоры перевозки.
- •Тема 16. Организация работы водителя при мдп.
- •Вопрос 72. Основные требования, предъявляемые к водителям при мдп.
- •Вопрос 73. Назначение тахографа и требования, предъявляемые к его конструкции.
- •1. Требования к конструкции тахографа. (естр, прил. 1)
- •2. Порядок эксплуатации тахографа.
- •Раздел III. Организация перевозок опасных грузов.
- •Вопрос 75. Нормативно-провавое обеспечение перевозки опасных грузов
- •Вопрос 77. Транспортно-соопроводительные документы при пог.
- •Тема 19. Требования при пог. Вопрос 78. Требования к маркировке опасных грузов и тс
- •Вопрос 79. Требования к подвижному составу при пог.
- •Вопрос 80. Требования к таре и упаковке при пог.
- •Вопрос 81. Требования к организации погрузочно-разгрузочных работ.
- •Тема 20. Особенности пог.
- •Вопрос 82. Обязанности и ответственность всех участников пог.
- •Вопрос 83. Превентивные меры безопасности при пог.
- •Вопрос 84. Средства индивидуальной защиты.
- •Вопрос 85. Меры, применяемые после дтп при пог.
- •Раздел IV. Основы обеспечения безопасности дорожного движения.
- •Тема 21. Безопасность дорожного движения (бдд).
- •Вопрос 86. Проблема обеспечения безопасности дорожного
- •Вопрос 87. Основные термины и определения.
- •Вопрос 88. Система «автомобиль-водитель-дорога».
- •Вопрос 89. Нормативно-правовая база организации и бдд.
- •Вопрос 90. Лицензирование на автомобильном транспорте.
- •Тема 22 Классификация и анализ дтп.
- •Вопрос 91. Понятие о дтп, их классификация и учет.
- •Вопрос 92. Учет дтп. Карточка учета дтп.
- •Вопрос 93. Учет дтп в транспортных и дорожных организациях.
- •Вопрос 94. Анализ статистических данных о дтп. Показатели аварийности.
- •Вопрос 95. Проведение служебного расследования дтп.
- •Вопрос 96. Экспертиза дтп. Роль инженерных расчетов в исследовании дтп.
- •Тема 23. Безопасность транспортных средств и дорожные условия.
- •Вопрос 97. Конструктивная безопасность транспортных средств.
- •Вопрос 98. Дорожные факторы.
- •Вопрос 99. Проведение обследований маршрутов автомобильных
- •Тема 24. Водитель и организация работы по бд на атп.
- •Вопрос 101. Психофизиологические основы работы водителя.
- •Вопрос 102. Организация труда и отдыха водителя.
- •Вопрос 103. Профессиональное мастерство водителя и его оценка.
- •Вопрос 104. Повышение квалификации водителей.
- •Вопрос 105. Особенности обеспечения бд при перевозках пассажиров.
- •Раздел V. Транспортная логистика. Вопрос 106. Актуальность и новизна логистического подхода.
- •Вопрос 107. История термина.
- •Вопрос 108. Понятие логистики.
- •Вопрос 109. История развития логистики.
- •Вопрос 112. Виды логистических систем. Логистические системы делят на макро- и микрологистические системы.
- •Вопрос 114. Функции логистики и её эффективность.
- •Вопрос 115. Концепции затрат на логистику.
- •Вопрос 116. Построение информационной системы логистики.
- •Вопрос 117. Продукция и её классификация.
- •Вопрос 118. Планы снабжения или сбыта.
- •Вопрос 119. Классификация издержек и тарифы.
- •Вопрос 121. Логистический подход к организации транспортного процесса.
- •Факторы, влияющие на выбор вида транспорта
- •Вопрос 123. Организация и управление транспортировкой.
- •Задача прикрепления поставщиков к потребителю
- •Вопрос 124. Логистическая концепция построения транспортной модели.
Вопрос 81. Требования к организации погрузочно-разгрузочных работ.
Отдельные вещества и предметы различной опасности не должны грузиться совместно в одно и то же транспортное средство. На этот счёт в правилах ДОПОГ к каждому классу груза дано подробное описание.
Что же касается веществ, перевозимых в закрытых контейнерах со сплошными стенками, то на них не распространяются положения о запрещении совместной погрузки в одно и то же транспортное средство.
Различные элементы груза, включающего опасные вещества, должны быть соответствующим образом уложены на транспортном средстве и надлежащим способом закреплены во избежание всякого их перемещения по отношению друг к другу и к стенкам транспортного средства (см. рис. 5, 6).
Если груз состоит из веществ или предметов различных категорий, грузовые места, содержащие опасные вещества, должны быть отдалены от других грузовых мест.
Запрещается помещать какие-либо грузы на хрупкое грузовое место.
Водителям запрещается открывать грузовое место, содержащее опасные вещества.
Важным звеном перевозок опасных грузов является погрузочно-разгрузочные операции. Безопасность выполнения этих операций обусловливается правильной организацией погрузки-разгрузки и в первую очередь правильным выбором грузоподъемных машин и механизмов. Общие требования, предъявляемые к погрузочно-разгрузочным механизмам и машинам, можно разделить на две группы: конструктивные и эксплуатационные.
К конструктивным относят:
– соответствие компоновки агрегатов и узлов грузоподъёмных машин требованиям безопасности для конкретного класса опасных грузов;
– повышение запасов прочности рабочих органов (усилением их при проектировании или снижением грузоподъемности машин при эксплуатации);
– обеспечение безопасного диапазона рабочих скоростей подъезда, опускания, поворота и т.д.;
– применение при изготовлении рабочих органов материалов или покрытий, не дающих при работе искр и обладающих высокой химической стойкостью;
– обеспечение защиты обслуживающего персонала от воздействия опасных грузов в результате конструктивны решений;
– возможность осуществления погрузочных работ при взаимодействии с другими видами транспорта.
Эксплуатационные требования к погрузочно-разгрузочным машинам включают в себя:
– удобство управления при соблюдении требований безопасности;
– возможность плавного изменения скорости режимов погрузки-разгрузки;
– применение электрооборудования во взрывобезопасном исполнении;
– обеспечение работ в требуемом диапазоне температур;
– оснащение грузоподъемных машин средствами ликвидации последствий инцидентов и аварий;
– применение специального обозначения или окраски механизмов, работающих с опасными грузами.
До наполнения цистерны из армированных пластмасс веществами, имеющими температуру вспышки не выше 55°С, или до их опорожнения должны применяться меры для осуществления надлежащего электрического заземления шасси транспортного средства. Кроме того, скорость наполнения должна ограничиваться.
При перевозке взрывчатых и ядовитых веществ, сжатых и сжиженных газов (кл.1.1, 1.2, 1.3, 2, 6.1) запрещаются следующие операции:
– погрузка и разгрузка опасных веществ в общественных местах в населенных пунктах без особого на то разрешения компетентных органов;
– погрузка и разгрузка опасных веществ в общественных местах вне населенных пунктов без предупреждения о том компетентных органов, за исключением случаев, когда это оправдывается серьезными соображениями, связанными с безопасностью.
Если по той или иной причине погрузочно-разгрузочные операции должны производиться в общественном месте, предписывается:
– отделять друг от друга разнородные вещества и предметы с учетом их знаков;
– перемещать в горизонтальном положении грузовые места, имеющие устройства для захватывающих приспособлений.
Перед погрузкой опасных веществ следует удалить из кузова транспортного средства всякие остатки соломы, ветоши, бумаги и подобные материалы, а также всякие предметы из железа (гвозди, винты и т.д.), не являющиеся составной частью кузова.
Сосуды должны крепиться в транспортных средствах таким образом, чтобы они не могли ни опрокидываться, ни падать; при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
– баллоны (емкость не более 150 л) должны укладываться на бок вдоль продольной или поперечной оси транспортного средства;
– короткие баллоны большого диаметра (примерно 30 см и более) можно укладывать в продольном направлении, причем их устройства для защиты клапанов должны быть направлены к середине транспортного средства;
– баллоны, обладающие достаточной устойчивостью или которые перевозятся в соответствующих устройствах, предохраняющих их от опрокидывания, могут грузиться вертикальном положении;
– баллоны, укладываемые на бок, должны заклиниваться или закрепляться таким образом, чтобы они не могли перемещаться.
Сосуды, содержащие чистые газы или их смеси, должны всегда ставиться в вертикальном положении и предохраняться от всякой возможности повреждения другими грузовыми местами.
Сосуды и грузовые места, содержащие самовоспламеняющиеся металлоорганические соединения, а также фосфор должны подвергаться толчкам. Они должны помещаться в транспортном средстве таким образом, чтобы не могли ни опрокидываться, ни падать, ни каким-либо образом перемещаться.
Запрещается использование легковоспламеняющихся материалов для закрепления грузовых мест в транспортных средствах.
После разгрузки транспортные средства, в которых перевозились навалом вещества кл. 5.1, 6.1, 6.2, должны обильно смываться водой.
Любое транспортное средство, загрязненное органическими соединениями свинца или смесью этого вещества, может быть использовано лишь после его дезинфекции под руководством компетентного лица. Деревянные части транспортного средства со следами данного вещества, должны удаляться и сжигаться.
В транспортных средствах и в местах погрузки, или перегрузки опасные вещества кл. 3, 5.1, 6.1, 6.2 дол изолированы от продовольственных продуктов или других потребительских товаров и кормов для животных.
Если после разгрузки транспортного средства, перевозившего опасные вещества в упаковке, будет обнаружена утечка содержимого упаковки, необходимо по возможности быстрее и, во всяком случае, до новой погрузки произвести очистку транспортного средства.
Транспортные средства, перевозившие опасные грузы навалом, должны быть перед новой погрузкой надлежащим образом очищены, если только новый груз не состоит из того же вещества, из которого состоял предыдущий груз.
Рисунок 5. Крепление груза
Рисунок 8. Укладка груза
