Реферат

Курсовая работа _51__ страниц, 11_ рисунков, _18__ таблиц, _10_ источников.

ГЛАВНЫЙ ЭНЕРГИТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ОПТИМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ, РАСХОД ТОПЛИВА, РАСЧЁТ СИСТЕМ СУДОВОЙ ЭНЕРГИТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Объектом исследования является грузовое судно.

Цель работы – увеличение скорости грузового судна на 5%.

В процессе работы проводился выбор оборудования и обоснование этого выбора на основе математических расчётов.

В результате работы были выбраны элементы главного и вспомогательного энергетического комплекса, соответствующие системы, с помощью которых была достигнута цель модернизации.

Обозначения и сокращения

ВЭУ – вспомогательная энергетическая установка.

СЭУ – судовая энергетическая установка.

ГЭК – главный энергетический комплекс.

ВЭК – вспомогательный энергетический комплекс.

ГД – главный двигатель.

ГП – главная передача.

УК – утилизационный котёл.

ВФШ – винт фиксированного шага.

ВП – валопровод

ВД – вспомогательный двигатель.

АК – автономный котёл.

ВОУ – водоопреснительная установка.

ВКУ – вспомогательная котельная установка.

ДГ – дизель – генератор.

КПД – коэффициент полезного действия

RR – реверс-редукторная передача.

Оглавление

Введение………………………………………………………………………………..……4

1. Состав и функции основных элементов главного энергетического комплекса ……….. 5

1. Исходные данные……………………………………………………………………….5

2. Выбор главных двигателей…………………………………………………….………5

3. Выбор главной передачи……………………………………………………….………7

4. Выбор валопровода и движителя………………………………………………………9

5. Оценка энергетической эффективности главной энергетической установки…..…10

6. Координаты внешних характеристик……………………………………………...…11

7. Определение характеристик винта фиксированного шага …………………………12

8. Обоснование оптимального режима работы главного двигателя……………..……14

2. Состав и функции основных элементов вспомогательного энергетического комплекса……………………………………………………………………………....…...18

   1. Обоснование состава вспомогательной котельной установки……………….....…18

   2. Комплектование судовой электростанции..……………………………………...…19

   3. Обоснование оптимального режима работы вспомогательных двигателей…...…20

3. Назначение структура и расчёт систем судовой энергетической установки……..……23

   1. Расчёт топливной системы судовой энергетической установки………………..…23

   2. Расчёт масляной системы судовой энергетической установки……………………25

   3. Расчёт системы охлаждения судовой энергетической установки……………....…27

   4. Расчёт системы сжатого воздуха судовой энергетической установки…...…….…29

   5. Выбор компрессоров судовой энергетической установки………………………... 31

   6. Расчёт системы газовыпуска судовой энергетической установки……………...…31

   7. Утилизация теплоты в системе охлаждения судовой энергетической установки..33

   8. Выбор водоопреснительной установки………………………………………..……34.

4. Оптимизация работы судовой энергетической установки…………………………....…36

   1. Обоснование скоростного диапазона искомого режима модернизируемого судна……………………………………………………………………………….......36

   2. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты газов модернизируемого судна ……………………………………………………….……37

   3. Матрица энергетического обеспечения модернизируемого судна…………....…..38

   4. Режим оптимального энергоиспользования судовой энергетической установки модернизируемого судна………………………………………………………...…...38

   5. Обоснование скоростного диапазона искомого режима проектируемого судна....41

   6. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты газов проектируемого судна…………………………………………………………….......43

   7. Оценка степени обеспечения потребности судна от утилизации теплоты охлаждающей воды проектируемого судна…………………………...…….………44

   8. Матрица энергетического обеспечения проектируемого судна…………..…….....45

   9. Режим оптимального энергоиспользования судовой энергетической установки проектируемого судна…………………………………………………………….….46

4.10. Показатели судовых энергетических установок…………………………………..49

Список литературы……………………………………………………………......…51