2.8.3 Сертификация дорогосоответствия по требованиям екмт

Еще одним видом сертификации транспортных средств, находящихся в эксплуатации, является сертификация дорогосоответствия по требованиям ЕКМТ. Сертификация этого вида предусмотрена Резолюциями ЕКМТ CEMT/CM (95)4 Final, CEMT/CM (96)5 Annex 1, впоследствии замененными Резолюцией CEMT/CM (2001)9 Final. Согласно данной Резолюции подтверждение соответствия предусмотрено для транспортных средств, конструктивно соответствующих требованиям норм «Евро 2», «Евро 3», «Евро 4» и «Евро 5», что должно подтверждаться сертификатами, выданными заводом-изготовителем.

С учетом того, что в процессе эксплуатации транспортных средств часть их конструктивных элементов и эксплуатационных свойств, влияющих на безопасность дорожного движения, может утрачиваться, были предусмотрены процедуры периодического подтверждения их соответствия. По результатам такого подтверждения транспортному средству, соответствующему норме «Евро 2», может быть выдан сертификат «Более зеленое и безопасное транспортное средство», а соответствующему нормам «Евро 3», «Евро 4» или «Евро 5» – соответственно сертификаты «Евро 3 безопасное транспортное средство», «Евро 4 безопасное транспортное средство» или «Евро 5 безопасное транспортное средство».

Сертификацией дорогосоответствия предусмотрены следующие требования к «Более зеленому и безопасному транспортному средству»:

уровень внешнего шума, исходящего от транспортного средства, должен соответствовать требованиям Директивы ЕС 70/157 с дополнением (согласно Директиве ЕС 1999/101) или Правилам ЕЭК ООН № 51/02 и составлять: не более 78 дБ для транспортных средств мощностью не более 150 кВт; не более 80 дБ для транспортных средств мощностью свыше 150 кВт;

выбросы отработавших газов дизельных двигателей должны соответствовать требованиям Директивы ЕС 88/77 с дополнением (согласно Директиве ЕС 91/542) или Правилам ЕЭК ООН №49/02, требование В («Евро 2»), и составлять: СО – не более 4,0 г/(кВт•ч); СН – не более 1,1 г/(кВт•ч); NО_Х - не более 7,0 г/(кВт•ч); твердые частицы - не более 0,15 г/(кВт•ч).

Для данных транспортных средств установлены также минимальные требования к техническому состоянию:

минимальная допустимая глубина рисунка протектора шин автомобиля и прицепа должна составлять 2 мм для всех колес, включая запасное;

автомобили (кроме седельных тягачей) и их прицепы должны быть оснащены задним противоподкатным устройством в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58/01 или Директивой ЕС 70/221 с дополнением (согласно Директиве ЕС 2000/8);

автомобили (кроме седельных тягачей) и их прицепы должны быть оснащены боковыми противоподкатными устройствами в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73/00 или Директивой ЕС 89/297;

транспортные средства должны иметь аварийную световую сигнализацию в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 6/01 или Директивой ЕС 76/759 с дополнением (согласно Директиве ЕС 1999/15) и знак аварийной остановки в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 27/03;

на автомобиле должен использоваться тахограф в соответствии с Соглашением ЕСТР или Правилами ЕС № 3821/85 с дополнением (согласно Правилам ЕС № 1056/97 или № 2135/98);

автомобиль должен быть оснащен ограничителем скорости в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 89 или Директивой ЕС 92/24;

транспортные средства большой длины и грузоподъемности должны иметь опознавательные знаки в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 70/01;

транспортные средства должны быть оснащены антиблокировочной тормозной системой в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 13/09 или Директивой ЕС 71/320 с дополнением (согласно Директиве ЕС 98/12);

автомобиль должен иметь рулевое управление в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 79/01 или Директивой 70/311 с дополнением (согласно Директиве ЕС 92/62 или Директиве ЕС 1999/7);

транспортное средство должно соответствовать требованиям, предусмотренным проверкой технического состояния в соответствии с Директивой ЕС 96/96 с дополнением (согласно Директиве ЕС 1999/52).

К «Евро 3 безопасному транспортному средству» предъявляется, кроме того следующее требование:

выбросы отработавших газов дизельных двигателей должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 49/03, требование А, или Директиве ЕС 88/77 с дополнением (согласно Директиве ЕС 1999/96) и составлять: СО – не более 2,1 г/(кВт·ч); СН – не более 0,66 г/(кВт•ч); NОx – не более 5,0 г/(кВт·ч); твердые частицы – не более 0,1 г/(кВт•ч); дымность – не более 0,8 м ¹.

К техническому состоянию «Евро 3 безопасных транспортных средств» предъявляются в дополнение к тем, которые указаны для «Более зеленого и безопасного транспортного средства» следующие минимальные требования:

автомобиль должен быть оборудован зеркалами заднего вида в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 46/01 или Директивой ЕС 71/127 с дополнением (согласно Директиве ЕС 88/321);

транспортное средство должно иметь приборы освещения и внешней световой сигнализации в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 48/01 или Директивой ЕС 76/756 с дополнением (согласно Директиве ЕС 97/28).

К «Евро 4» и «Евро 5» предъявляются более жесткие экологические требования:

для «Евро 4» содержание вредных веществ в отработавших газах должно составлять: СО – не более 1,5 г/(кВт·ч); СН – не более 0,46 г/(кВт·ч); NОx – не более 3,5 г/(кВт·ч); твердые частицы – не более 0,02 г/(кВт·ч); дымность – не более 0,5 м ¹;

для «Евро 5» выбросы оксида азота по сравнению с «Евро 4» уменьшены до 2,0 г/(кВт·ч).

В настоящее время сертификации дорогосоответствия подлежат механические транспортные средства категорий N₂ и N₃, а также прицепы категорий О₃ и О₄, осуществляющие коммерческие перевозки грузов. Срок действия данного сертификата – один год.

Сертификат дорогосоответствия может быть выдан только при полном соответствии транспортного средства приведенным выше требованиям, предусмотренным для сертификата данного вида.

Соответствие шумности и уровня выбросов вредных веществ подтверждается документом, выдаваемым производителем транспортного средства при его реализации. При отсутствии или утере этого документа, он может быть восстановлен уполномоченным представителем предприятия-изготовителя в стране регистрации транспортного средства.

Данные по шумности и выбросам, однажды указанные в таком сертификате, пересмотру не подлежат, несмотря на то, что в процессе эксплуатации эти показатели транспортного средства могут принимать иные значения.

Документом подтверждающим соответствие текущего состояния транспортного средства установленным требованиям, является протокол его испытаний, который выдается диагностической станцией, имеющей статус испытательной лаборатории и аккредитованной в установленном порядке для выполнения работ данного вида.

Основой проверки технического состояния транспортного средства для выдачи протокола испытаний являются требования Директивы ЕС 96/96. Протокол испытаний содержит результаты проверки всего перечня предусмотренных минимальных требований.

Сертификат дорогосоответствия выдается на основании анализа данных, указанных в заводском сертификате и протоколе испытаний транспортного средства. Образец сертификата дорогосоответствия «Евро 3 безопасный» для грузовика, выдаваемый на территории Республики Беларусь, представлен на рис. 2.1.

Рис. 2.1. Образец сертификата дорогосоответствия «Евро 3 безопасный» грузовик

Информация о наличии сертификата дорогосоответствия может подтверждаться нанесением соответствующего опознавательного знака на борту транспортного средства. Такой опознавательный знак размещается спереди механического транспортного средства и в задней части прицепа или полуприцепа.

Образцы опознавательных знаков представлены на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 – Образцы опознавательных знаков транспортных средств, имеющих действующий сертификат дорогосоответствия: 1 – «Более зеленый и безопасный»; 2 – «Евро 3 безопасный»; 3 – «Евро 4 безопасный»; 4 – «Евро 5 безопасный»