58)Исходные данные для технико-экономических расчетов

Для технико-экономического обоснования выбора трассы дороги или конструкций ее отдельных сооружений необходимы следующие исходные данные: категория дороги, тип покрытия, интенсивность движения и темп ее ежегодного прироста, состав движения, планы, продольные профили дороги и объемы работ по вариантам, характеристика существующих дорог между рассматриваемыми пунктами (категория, протяженность, тип покрытия и его состояние).

Состав движения выражается в процентах или долях единицы по типам автомобилей ηj, причем для легковых автомобилей указывается доля этих автомобилей, принадлежащих государственным, кооперативно-колхозным и общественным организациям ηлг, а также находящихся в личном пользовании ηлл. В сумме состав движения должен быть равен 100 %.

Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог. ВСН 3-81 Минавтодор РСФСР. – М.: Транспорт, 1982. – 54 с.

59)Определение единовременных затрат

В состав единовременных затрат по вариантам необходимо включить:

затраты на строительство Кс или на реконструкцию дороги Кр;

затраты на капитальные ремонты дороги в доле относимой на увеличение ее инвентарной стоимости Ккрис, приведенные к исходному году;

Коа – капитальные вложения на автомобильный транспорт, соответствующие объему перевозок грузов и пассажиров исходного года t0;

дополнительные ежегодные капитальные вложения в автомобильный транспорт, соответствующие ежегодному приросту объема перевозок грузов и пассажиров ∆ Ка;

потери народного хозяйства от изъятия сельскохозяйственных угодий, занятых автомобильной дорогой Кз.

Капиталовложения на строительство дороги Кс или ее реконструкцию Кр следует определять по объемам отдельных видов работ путем составления сметных расчетов с использованием укрупненных показателей стоимости единиц отдельных видов работ.

Капиталовложения Кс по вариантам состоят из стоимости возведения земляного полотна Кзп, искусственных сооружений Кис, стоимости дорожной одежды Кдо:

Кс=Кзп+Кис+Кдо

60)Определение текущих затрат

В составе текущих затрат в расчетном году следует учесть:

1) затраты на текущий ремонт Ст;

2) затраты на капитальные ремонты дороги, соответствующие возмещению их износа

отнесенные к одному году межремонтного срока службы tкр;

3) затраты на перевозку грузов и пассажиров Са;

4) потери от дорожно-транспортных происшествий З;

5) потери, связанные с временем пребывания в пути пассажиров, В;

6) потери, связанные с ущербом, причиняемым автомобильными дорогами

окружающей среде, или затраты на его предотвращение Уос.

Ст=0.01Кс+Ртс

где РТC – ежегодные затраты на текущий ремонт дороги в процентах от стоимости ее строительства

61)Государственные строительные нормы украины

Ресурсные элементные сметные нормы на строительные работы Сборник 1. Земляные работы

ДБН Д.2.2-1-99 Взамен СНУ-93 Сборник 1

1 Техническая часть

Введено: «ИМЦ» ( г. Киев, ул. М. Кривоноса, 2а; т/ф. 249-34-04 ) 1.1 Общие указания

1.1.1 Настоящий сборник содержит ресурсные элементные сметные нормы на строительные работы (затраты труда рабочих–строителей и машинистов, нормы времени эксплуатации строительных машин и механизмов, сметные нормы расхода строительных материалов), необходимые для определения потребности в ресурсах при выполнении земляных работ.

1.1.2 В настоящем сборнике содержатся нормы на разработку и перемещение грунтов и на сопутствующие работы в промышленном, жилищно–гражданском, транспортном и водохозяйственном строительстве, при сооружении линий электропередачи и связи, магистральных трубопроводов и др

В сборнике приведены нормы на земляные работы для строительства трубопроводов, разработанные в зависимости от метода производства работ и характеристики машин. Нормы на горновскрышные работы предусмотрены в ДБН Д.2.2–2, на земляные и каменные конструкции гидротехнических сооружений – в ДБН Д.2.2–36 и ДБН Д.2.2–38.

1.1.3 При пользовании сборником следует:

- способы производства работ, дальность перемещения грунта, характеристики землеройных машин и транспортных средств принимать по проектным данным с учетом указаний и рекомендаций, приведенных ниже в настоящей технической части;

- классификацию грунтов по трудности разработки производить руководствуясь их краткой характеристикой, приведенной в таблицах 1, 3 и 4 технической части. При этом среднюю плотность грунтов в естественном залегании, указанную в графе 2 таблицы 1, за определяющий показатель классификации принимать не следует.

1.1.4 В сборнике, за исключением норм групп 39 – 64 и 140, предусмотрена разработка грунтов естественной влажности и плотности, не находящихся во время разработки под непосредственным воздействием грунтовых вод.

При разработке траншей для магистральных трубопроводов в безводных районах из норм групп 39 – 56 исключаются водоотливные установки. Разработку мокрых грунтов необходимо определять с применением к нормам коэффициентов, приведенных в подразделе 1.3.

Ресурсы на проведение водоотливных работ при разработке грунтов следует исчислять только на объем грунта, лежащего ниже проектного уровня фунтовых вод.

При водоотливе из котлованов площадью по дну до 30 м2 и траншеи шириной по дну до 2 м, за исключением траншей уличных и внеплощадочных коммуникаций, следует применять нормы, приведенные в группе 173. Водоотлив из котлованов площадью по дну более 30 м2, из траншей шириной по дну более 2 м, а также из траншей для внеплощадочных и уличных коммуникаций должны нормироваться на основании проектных данных о силе притока воды, продолжительности производства водоотливных работ и применяемых водоотливных средств.

1.1.5 Нормирование разработки выемок, каналов, котлованов и траншей в послойно залегающих грунтах разных групп по трудности разработки следует производить по соответствующим нормам на отдельные группы (таблица 1).

1.1.6 Указанный в настоящем сборнике размер «до» включает в себя этот размер.