3.2.15 Проверка зазора между клапанами и коромыслами

Зазоры между клапанами и коромыслами проверяйте и, при необходимости, регулируйте через каждые 20 тыс. км пробега, а также после снятия головок цилиндров, подтяжки болтов крепления головок цилиндров и при появлении стука клапанов(температура воды и масла должны быть не более 60ºС).

При проверке значение зазоров между торцами стержней клапанов и бойками коромысел должны соответствовать значениям, указанным в таблице А.

Таблица А

Клапаны
Впускные	Выпускные
0,45	0,65

При регулировке зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла на непрогретом дизеле устанавливайте:

-впускные клапаны - - 0,45 мм

-выпускные клапаны - 0,65 мм

Регулировку производите в следующей последовательности:

- снимите колпаки крышек головок цилиндров и проверьте затяжку болтов и гаек крепления стоек осей коромысел;

- проверните коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпускной заканчивает закрываться);

- отрегулируйте зазоры в третьем, пятом, седьмом, десятом, одиннадцатом и двенадцатом клапанах (считая от вентилятора), затем проверните коленчатый вал на один оборот, установив перекрытие в шестом цилиндре, и отрегулируйте зазоры в первом, втором, четвертом, шестом, восьмом и девятом клапанах.

Для регулировки зазора отпустите в соответствии с рисунком 31 контргайку 2 регулировочного винта 3 и, вворачивая или выворачивая винт, установите между бойком коромысла и торцом стержня клапана необходимый зазор по щупу 1.

После установки зазора затяните контргайку и снова проверьте зазор щупом, проворачивая штангу. По окончании регулировки зазора в клапанах поставьте на место колпаки крышек головок цилиндров.

Клапаны можно регулировать также на каждом цилиндре при положении поршня в верхней мертвой точке.

Для этого проверните коленчатый вал до момента установки поршня первого цилиндра в верхнюю мертвую точку, соответствующую концу такта сжатия (указатель установочного штифта на крышке шестерен газораспределения и метка ВМТ на шкале корпуса гасителя крутильных колебаний совмещены), и отрегулируйте зазор в клапанах первого цилиндра.

Проверните коленчатый вал на 1/3 оборота и отрегулируйте зазор в клапанах пятого цилиндра, т.е. зазор в клапанах регулируйте в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров (1-5-3-6-2-4), проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота по ходу часовой стрелки.

1 – щуп; 2- контргайка; 3 – регулировочный винт

Рисунок 31 - Регулировка зазора в клапанах

3.2.16 Обслуживание топливной системы

Обслуживание устройства топливоподачи и впрыска системы питания необходимо проводить на специализированных сервисных центрах или с привлечением специалистов специализированных сервисных центров по обслуживанию аккумуляторных топливных систем с электронным управлением топливоподачей и впрыском (ф.Bosch).

Замену форсунок по результатам тестирования устройства электронного управления работой двигателя системы питания производить с учетом маркировок форсунки и распылителя, нанесенных в местах указанных на рисунке 32.

Замена распылителя в форсунке без применения специального оборудования и специально обученного персонала, а также во время гарантийного периода запрещена.

Во время гарантийного периода замена распылителя в форсунке может производиться только на Bosch-сервисе или специально авторизованными фирмой Bosch мастерскими.

Рисунок 32 - Форсунка