3.2.6 Очистка ротора центробежного масляного фильтра
Очистку ротора центробежного масляного фильтра производите через каждые 10 тыс. км пробега одновременно с заменой масла в картере дизеля.
Отверните в соответствии с рисунком 26 гайку 1 крепления колпака 2 центробежного масляного фильтра и снимите его. Проверьте наличие балансировочной риски на стакане и корпусе ротора (при отсутствии – нанесите риску). Застопорите ротор от проворачивания, для чего вставьте между корпусом фильтра и днищем ротора отвертку или стержень и, вращая ключом гайку 4 крепления стакана ротора, стяните стакан ротора 3.
Проверьте состояние фильтрующей сетки 5 ротора, при необходимости очистите и промойте ее.
С помощью неметаллического скребка удалите слой отложений с внутренних стенок стакана ротора.
Перед сборкой стакана с корпусом ротора резиновое уплотнительное кольцо смажьте моторным маслом. Совместите балансировочные риски на стакане и корпусе ротора. Гайку крепления стакана заворачивайте с небольшим усилием до полной посадки стакана на ротор.
После сборки ротор должен легко вращаться без заеданий от толчка рукой.
Установите на место колпак центробежного масляного фильтра и заверните гайку колпака моментом 35...50 Н·м.
1–гайка; 2-колпак; 3-стакан; 4-гайка специальная; 5-сетка фильтрующая
Рисунок 26 – Очистка ротора центробежного масляного фильтра.
3.2.7 Слив отстоя из фильтра предварительной очистки топлива
Смотри указания Руководства по эксплуатации транспортного средства.
3.2.8 Замена фильтра предварительной очистки топлива
Смотри указания Руководства по эксплуатации транспортного средства.
После сборки фильтра заполните систему топливом.
3.2.9 Замена фильтра тонкой очистки топлива
Срок службы фильтра тонкой очистки топлива зависит от чистоты применяемого топлива.
Замену фильтра производите через каждые 25 тыс. км пробега или по результатам диагностики ЭБУ системы питания в соответствии с рисунком 27, для чего:
- отверните фильтр 1 со штуцера 7 в корпусе 2 и установите вместо него новый фильтр Mann & Hummel WDK962, поставляемый в сборе с прокладкой 6, которую предварительно смажьте моторным маслом;
- после касания прокладки 6 установочной площадки А на корпусе 2 доверните фильтр еще на ¾ оборота. При этом, доворачивание фильтра производите только усилием рук;
- откройте краник топливного бака и заполните систему топливом в соответствии с п. 3.2.10.
1 – фильтр Mann & Hummel WDK962; 2 – корпус фильтра; 3 – кронштейн; 4 – штуцер; 5 – пробка (для выпуска воздуха); 6 – прокладка; 7 – штуцер.
Рисунок 27- Замена фильтра тонкой очистки топлива.
3.2.10 Заполнение топливной системы
Для заполнения топливной системы необходимо удалить из нее воздух (прокачать систему) для чего:
Отверните пробку 5 (Рисунок 28), расположенную на болте крепления отводящего штуцера фильтра тонкой очистки топлива, на 2..3 оборота. Прокачайте систему с помощью подкачивающего насоса 9, расположенного на корпусе фильтра грубой очистки топлива 8, заверните пробку 5 (момент затяжки 15...20Н·м) при появлении топлива без пузырьков воздуха.
Отверните болт поворотного угольника 3 крепления дренажных топливопроводов на корпусе насоса высокого давления 1 на 2...3 оборота и продолжите прокачку с помощью подкачивающего насоса до появления топлива без пузырьков воздуха. Заверните болт 7 (момент затяжки 30...40 Н·м).
1- топливный насос высокого давления; 2 – топливоподкачивающий насос; 3 – болт поворотного угольника дренажных топливопроводов; 4 - фильтр топливный тонкой очистки; 5 – пробка; 6 – радиатор блока электронного управления; 7 – пробка для выпуска воздуха; 8 - фильтр грубой очистки топлива; 9 – ручной подкачивающий насос; 10- пробка для выпуска воздуха;
Рисунок 28 - Удаление воздуха из топливной системы
В случае перехода на «зимний» или «летний» период эксплуатации и, связанной с этим переходом полной сменой типа топлива, для ускорения заполнения топливной системы, воспользуйтесь всеми имеющимися пробками для выпуска воздуха и произведите поэтапный выпуск воздуха через пробки 10, 7, 5 и болт поворотного угольника 3.