1.2.4.1.4 Фильтр предварительной очистки топлива

Фильтр предварительной очистки топлива служит для предварительной очистки топлива от механических примесей и воды.

В состав дизеля фильтр предварительной очистки топлива не входит и устанавливается на транспортном средстве предприятием - потребителем. В связи с тем, что ТНВД двигателя не оборудован ручным топливоподкачивающим насосом, необходимым для заполнения топливной системы топливом без воздуха, конструкция фильтра должна содержать ручной топливоподкачивающий насос.

На рисунке 110 изображен фильтр предварительной очистки топлива с ручным топливоподкачивающим насосом «PreLine 420», рекомендуемый для комплектации транспортного средства.

Слив отстоя из фильтра производится через кран 5, расположенный в нижней части влагоотделителя 4.

Для открытия крана его необходимо вворачивать (по часовой стрелке) в корпус влагоотделителя.

1 – фильтр предварительной очистки топлива; 2 – ручной топливоподкачивающий насос; 3 – подогреватель топлива; 4 – влагоотделитель; 5 – кран выпуска воды; 6 – пробка для выпуска воздуха.

Рисунок 10 – Фильтр предварительной очистки топлива «PreLine 420»

При эксплуатации дизеля в условиях температуры окружающей среды ниже -25ºС корпус фильтра должен быть укомплектован подогревателем 3 подводимого топлива.

Напряжение питания подогревателя – 24 в, мощность – 350 Вт. Подключение: плюс и масса. Подогреватель работает автономно, включается и выключается автоматически при температуре ниже +5ºС.

Подогреватель можно заказать по адресу:

127560 г.Москва, ул. Коненкова, 11А

Тел.: +7 495 742 7976. Факс: +7 095 742 7988.

Номер подогревателя для заказа 29 017 00202

1.2.4.1.5 Фильтр тонкой очистки топлива

Фильтр тонкой очистки топлива (Рисунок 11) служит для окончательной очистки топлива. Фильтр тонкой очистки – неразборный.

Топливо, проходя сквозь шторы бумажного фильтрующего элемента, очищается от механических примесей.

Для удаления воздуха из системы питания необходимо выполнить действия в соответствии с п.3.2.10.

1 – корпус фильтра; 2 – фильтр тонкой очистки топлива Mann & Hummel WDK962 (Германия).

Рисунок 11– Фильтр тонкой очистки топлива

Двигатели комплектуются фильтрами тонкой очистки топлива Mann & Hummel

WDK962/12 (Германия).

По вопросу приобретения фильтра для замены можно обращаться в представительство фирмы «Mann & Hummel» в г.Москва (тел. +7 495 742 7976)

(+7 495 742 7978).

Фильтр можно также заказать в составе рем. комплекта WDK962-1117010-Р в ДРУП «Торговый дом моторного завода» (тел. +375 17 230 2072).

1.2.4.2 Устройство электронного управления работой двигателя

Электронное управление работой двигателя позволяет точно и дифференцированно регулировать параметры процесса впрыскивания и соответственно устанавливать степень рециркуляции отработавших газов.

Устройство электронного управления работой дизеля (ЕDC – Elektronik Diesel Control), рисунок 12, подразделяется на три системных блока:

- датчики и задающие устройства;

- исполнительные механизмы.

- блок управления и контроля;

Величина цикловой подачи топлива зависит от различных параметров:

- желания водителя (положение педали газа);

- рабочего состояния дизеля;

- температуры охлаждающей жидкости;

- воздействия других систем (технического средства)

- воздействия на уровень эмиссии вредных веществ в отработавших газах и другие;

Все это обуславливает широкие возможности управления, когда возникающие отклонения от требуемого режима оперативно распознаются и запускается соответствующая программа реагирования (например: - ограничение крутящего момента или переход на режим холостого хода в случае неисправности.

Электронная система управления работой двигателя интегрируется в единую бортовую сеть управления техническим средством и в бортовую систему диагностики технического средства.