Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
G_O_S_Y (1)2.docx
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
8.72 Mб
Скачать

1. Технология перевозки сыпучих грузов на открытом подвижном составе. Меры предотвращения смерзания сыпучих грузов.

К перевозке железнодорожным транспортом в открытом подвижном составе (полувагон, платформа) допускаются грузы, перечень которых в соответствии со статьей 23 Устава утверждает МПС России.

Насыпью перевозятся грузы, представляющие собой однородную массу фракционных составляющих твердых частиц в форме порошка, зерен, гранул, капсул, обладающих подвижностью (сыпучестью).

Навалом в непакетированном виде повагонными отправками перевозятся грузы, погрузка которых производится без счета мест (штук) и которые по своим физическим свойствам не могут быть отнесены к насыпным грузам. Если количество мест груза, предъявляемого к перевозке навалом в одном вагоне, не превышает 1000 штук и грузовые места не могут быть сформированы в транспортные пакеты, эти грузы по желанию грузоотправителя предъявляются к перевозке с указанием количества мест груза.

Грузы, не требующие защиты от атмосферных осадков, перевозятся навалом и насыпью в открытом подвижном составе, в том числе в специализированных открытых вагонах (например, думпкары, хоппер-дозаторы). Перевозка грузов в специализированных вагонах, в том числе с глухим кузовом, разрешается при наличии у грузополучателей средств разгрузки, о чем в транспортной железнодорожной накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя» делается отметка «Перевозка (указывается наименование груза) в специализированных вагонах с получателем согласована. Средства разгрузки имеются».

Вагоны, подаваемые для перевозки насыпных грузов, должны иметь исправные кузова, загрузочно-выгрузочные устройства, крышки загрузочных и разгрузочных люков с уплотнениями, исключающими просыпание грузов, а также исправные запорные механизмы и исправные устройства блокировки, предотвращающие открывание люков без нарушения запорно-пломбировочных устройств, очищенные от остатков ранее перевозимых грузов.

При оформлении перевозочных документов на перевозку грузов насыпью или навалом в транспортной железнодорожной накладной в графе «Количество мест» грузоотправителем указывается соответственно «Насыпью» или «Навалом».

Перед погрузкой грузов, содержащих мелкие фракции, грузоотправитель обязан убедиться в том, что перевозка предъявленного в открытом подвижном составе груза не вызовет его потерь, загрязнения им железнодорожного пути и окружающей среды. Если при исправности платформы или кузова вагона потери груза возможны через конструктивные зазоры, то грузоотправитель принимает дополнительные меры против просыпания для обеспечения сохранности груза.

При погрузке в ОПС грузов, содержащих мелкие фракции, грузоотправителем принимаются меры, предотвращающие выдувание мелких частиц груза при движении, а также осыпание груза в случаях погрузки его выше уровня бортов вагонов (с «шапкой»). Указанные меры разрабатываются грузоотправителем для каждого вида груза. Поверхность груза во всех случаях, кроме сортовых и рядовых углей, брикетов, отправляемых на сортировочные установки обогатительных фабрик, должна быть разровнена и уплотнена в соответствии с оформленной грузоотправителем и согласованной с перевозчиком инструкцией. При этом «шапка» должна иметь в поперечном сечении форму трапеции. Нижнее основание «шапки» после уплотнения груза не должно быть выше уровня бортов кузова вагона.

Смерзающий груз - перевозимые насыпью грузы, которые при температуре наружного воздуха ниже 0 теряют свои обычные св-ва сыпучести. Грузы, подверженные смерзанию при низких температурах, перевозятся в соответствии с правилами перевозок смерзающихся грузов железнодорожным транспортом, утвержденными в установленном порядке.

Меры предотвращения смерзания сыпучих грузов.

Правила перевозок и смерзающего груза в книге Сборник по смерзающим грузам 1991 г.

Каждой дорогой устанавливаются периоды года с четким разделением с 15 октября по 15 апреля – каждый год подтверждается телеграммой.

Особенности:

  1. Требуется профилактика смерзаимости, меры разные и грузы разные.

- создание запасов и не возить зимой (создание площадей складов, запас необходимых средств профилактики в пунктах погрузки)

- осуществление ремонта установок для проведения профилактики насыпных грузов и кузовов вагона при погрузке.

Профилактические меры:

- предварительная сушка насыпных грузов, понизить влажность до безопасного предела

- предварительное промораживание.

- послойная погрузка, сырого и сухого груза.

- послойная погрузка с древесными опилками.

- применение химикатов (гашеная известь, хлористый кальций, магний)

- обмасливание грузов и вагона маслеными добавками.

Восстановление сыпучести:

- Механическое (виброрыхлитель)

-Тепловой нагрев (горячий пар на вагон)

При оформлении документов

Штемпель смерзаемости в левом углу с обратной стороны в графе 4, процент влажности, профилактические меры с указанием соглашения грузополучателя о отказе профилактических мероприятий т.е есть топливные склады для обработки данного груза.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]