Порядок выполнения
Изучить основные сведения.
Выполнить снятие крышки головки блока цилиндров.
Изучить устройство газораспределительного механизма двигателя.
Выполнить анализ устройства и взаимодействия деталей газораспределительного механизма двигателя с изменяемой фазой.
Выполнить установку крышки головки блока цилиндров.
Оформить отчет по рекомендуемой форме.
Форма отчета
Практическая работа №2
Изучение устройства и взаимодействия деталей газораспределительных механизмов двигателей с изменяемой фазой
Цели работы…
Задание…
Оснащение работы…
Выполнение работы
Таблица 1 – Устройство и принцип работы газораспределительного механизма двигателя с изменяемой фазой
Устройство привода системы с изменением натяжения цепи по принципу гидравлического кольца |
|
Принцип работы привода системы с изменением натяжения цепи по принципу гидравлического кольца |
|
Устройство механизма для изменения фаз газораспределения по натяжению цепи |
|
Принцип работы механизма для изменения фаз газораспределения по натяжению цепи |
|
Контрольные задания
Перечислите главные задачи системы изменения фаз газораспределения.
Опишите устройство и принцип работы привода системы с изменением натяжения цепи по принципу гидравлического кольца.
Опишите устройство и принцип работы механизма для изменения фаз газораспределения по натяжению цепи.
Проанализируйте необходимость изменения фаз газораспределения на различных режимах работы двигателя.
Тема учебной дисциплины: «Системы управления бензиновыми двигателями»
Практическая работа №3
Тема работы: «Изучение устройства и работы систем прерывистого впрыска бензина»
Цели работы:
закрепить знания по устройству и принципу работы систем прерывистого впрыска бензина;
научиться анализировать особенности устройство и работу систем прерывистого впрыска топлива.
Задание
Выполнить анализ устройства и работы систем прерывистого впрыска топлива.
Оснащение работы:
Комплект оборудования CO 3221-6F CarTrain Motronic 2,8
Основные сведения
Виды и общее устройство систем прерывистого впрыска топлива
Многоточечный (распределенный) впрыск топлива (MPI) создает условия для более оптимальной, работы системы смесеобразования. Для каждого цилиндра предусмотрена топливная форсунка 5, через которую топливо 1 впрыскивается непосредственно перед впускным клапаном (рисунок 1).
Рисунок 1 – Схема распределенного впрыска топлива
Системы распределенного прерывистого впрыска подразделятся на:
- электронные системы многоточечного впрыска, у которых управление системами питания и зажигания осуществляется отдельными блоками управления (типа L- Jetronic);
- электронные системы многоточечного впрыска, у которых управление системами питания и зажигания осуществляется одним блоком управления (типа Мotronic).
Электронные системы впрыска обеспечивают прерывистый впрыск топлива форсунками с электромагнитным управлением. Масса впрыскиваемого топлива определяется временем открытия форсунки. Количество впрыскиваемого топлива и корректировка момента впрыска рассчитывается в электронном блоке управления. Примеры таких систем: L-Jetronic, LH-Jetronic.
Объединенные системы впрыска и зажигания (Motronic, 1979г.) – впрыск LH или L и электронное зажигание, управляемые единым блоком управления. В более современных модификациях исчезли подвижные части распределителя, появились датчик детонации, ограничитель максимального числа оборотов, система самодиагностики. Затем Motronic научили регулировать фазы, управлять наддувом, изменять длину впускного коллектора.