5. Порядок выполнения

1. Изучить основные сведения.

2. Выполнить частичную разборку топливного насоса высокого давления системы «Common Rail».

3. Изучить устройство и принцип действия насоса высокого давления системы «Common Rail».

4. Выполнить сборку насоса высокого давления системы «Common Rail».

5. Выполнить анализ устройства и работы насоса высокого давления системы «Common Rail».

6. Оформить отчет по рекомендуемой форме.

6. Форма отчета

Практическая работа №12

Изучение устройства и работы топливных насосов высокого давления системы «Common Rail

Цели работы…

Задание…

Оснащение работы…

Выполнение работы

Устройство топливного насоса высокого давления системы «Common Rail
Принцип работы топливного насоса высокого давления системы «Common Rail
Принцип работы плунжерной пары насоса

7. Контрольные задания

   1. Объясните устройство и принцип работы топливного насоса высокого давления системы «Common Rail».

   2. Опишите порядок частичной разборки, сборки топливного насоса высокого давления системы «Common Rail».

   3. Проанализируйте особенности конструкции и работы топливного насоса высокого давления системы «Common Rail».

Тема учебной дисциплины: «Системы управления дизельными двигателями»

Практическая работа №13

Тема работы: «Изучение устройства и работы приборов подачи топлива и воздуха дизельных двигателей»

1. Цели работы:

1. закрепить знания по устройству и принципу работы приборов подачи топлива и воздуха дизельных двигателей;

2. научиться анализировать особенности устройство и работу приборов подачи топлива и воздуха дизельных двигателей.

2. Задание

Выполнить анализ устройства и работы приборов подачи топлива и воздуха дизельных двигателей.

3. Оснащение работы

1. Топливный насос высокого давления BOSCH VE с топливоподкачивающим насосом;

2. Форсунка электрогидравлическая;

3. Топливный фильтр с подагревом;

4. Набор ключей.

4. Основные сведения

4.1 Роторно-лопастной топливоподкачивающий насос

Роторно-лопастной подкачивающий насос и сис­тема низ­кого давления. Топливный насос низкого давления расположен в корпусе ТНВД на приводном валу и служит для забора топлива из бака и подачи его во внутреннюю полость корпуса насоса. Схема устройства то­пливного насоса низкого давлений с клапаном низкого давления по­казана на рисунке 1.

1 – кольцевая полость; 2 – ротор; 3 – лопасти; 4 – вал; 5 – перепускной регулирующий клапан; 6 – корпус клапана; 7 – резьбовая пробка; 8 – пружина; 9 – поршень

Рисунок 1 – Топливный насос низкого давления и регулирующий клапан

Насос состоит из ротора 2 с четырьмя лопастями 3 и кольца 1 в корпусе насоса высокого давления, расположенного эксцентрично по внешней сто­роне ротора. При вращении последнего лопасти под действием центробежной силы прижимаются к внутренней по­верхности кольца, создавая, таким образом, камеры между ними, из которых топ­ливо под давлением по каналу посту­пает во внутреннюю полость корпуса насоса высокого давления. Одновременно часть топлива по­ступает на вход пере­пускного регулирую­щего клапана 5 и, в случае его открытия, перепускается на вход насоса. Корпус 6 пере­пускного регули­рующего клапана завернут по резьбе в корпусе насоса высокого давления, внутри кор­пуса имеется поршень 9, нагруженный тарированной на определен­ное дав­ление пружиной 8, второй конец которой упирается в пробку 7. Если давление топлива оказывается выше установленного значения, поршень 9 клапана открывает канал для перепуска части топлива на всасывающую сторону насоса. Давление на­чала открытия перепускного клапана регулируется измене­нием положе­ния пробки 7, т.е. величиной предварительной затяжки пружины 8.