5.Порядок выполнения

1. Изучить основные сведения.

2. Изучение устройство и работу клапана управления подачей дополнительного воздуха.

3. Изучение устройство и работу насоса дополнительного воздуха.

4. Выполните анализ устройства и работы клапана управления подачей дополнительного воздуха и насоса дополнительного воздуха.

5. Оформить отчет по рекомендуемой форме.

3. Форма отчета

Практическая работа №7

Изучение устройства и работы приборов подачи дополнительного воздуха

Цели работы…

Задание…

Оснащение работы…

Выполнение работы

Приборы системы подачи дополнительного воздуха
Устройство клапана подачей дополнительного воздуха
Принцип работы клапана подачей дополнительного воздуха
Устройство насоса дополнительного воздуха
Принцип работы насоса дополнительного воздуха

4. Контрольные задания

1. Объяснить устройство системы подачи дополнительного воздуха.

2. Объяснить устройство и принцип действия клапана подачей дополнительного воздуха.

3. Объяснить устройство и принцип действия насоса дополнительного воздуха.

4. Проанализируйте особенности конструкции и работы приборов системы подачи дополнительного воздуха.

Тема учебной дисциплины: «Системы управления дизельными двигателями»

Практическая работа №8

Тема работы: «Изучение устройства и работы распределительных топливных насосов высокого давления с аксиальным расположением плунжера с механическим и электронным управлением»

1. Цели работы:

1. закрепить знания по устройству и принципу работы распределительных топливных насосов высокого давления с аксиальным расположением плунжера с механическим и электронным управлением;

2. научиться анализировать особенности устройство и работу распределительных топливных насосов высокого давления с аксиальным расположением плунжера с механическим и электронным управлением;

3. научиться выполнять частичную разборку, сборку распределительных топливных насосов высокого давления с аксиальным расположением плунжера с механическим и электронным управлением.

2. Задание

Выполнить частичную разборку, сборку и анализ устройства и работы распределительных топливных насосов высокого давления с аксиальным расположением плунжера с механическим и электронным управлением.

3. Оснащение работы:

1. топливный насос высокого давления с аксиальным расположением плунжера с механическим управлением;

2. топливных насосов высокого давления с аксиальным расположением плунжера с электронным управлением;

3. набор ключей.

4. Основные сведения

4.1 Топливный насос высокого давления с механическим управлением bosch ve

Схема распределительного насоса VE представлена на рисунке 1.

Основные функциональные блоки топливного насоса VE пред­ставляют собой: роторно-лопастной топливный насос низкого давления с ре­гулирующим перепускным клапаном; блок высокого давления с распределительной голов­кой и дозирующей муфтой; автоматический регулятор частоты вращения с систе­мой ры­чагов и пружин; электромагнитный запирающий клапан, отключающий подачу топлива; автоматическое устройство (автомат) изменения угла опе­режения впрыскивания топлива.

Распределительный ТНВД VE может также быть оснащен различ­ными дополнительными устройствами, например, кор­рек­торами топ­ливоподачи или ускорителем холодного пуска, кото­рые позволяют индивидуально адаптировать топливный насос высокого давления к осо­бенно­стям данного дизеля.

Вал привода 1 топливного насоса расположен внутри кор­пуса топливного насоса высокого давления, на валу установлен ротор 17 топливного насоса низко­го давления и шестерня привода вала регулятора с грузами 4. За ва­лом 1 неподвижно в корпусе насоса уста­новлено кольцо с ро­ли­ками и штоком привода автомата опережения впрыски­вания топлива 14. Привод вала топливный насос высокого давления осу­ществляется от колен­чатого вала дизеля, шесте­ренчатой или ременной передачей. В че­тырехтактных двигателях час­тота вращения вала топливный насос высокого давления состав­ляет половину от частоты вращения коленчатого вала, и работа распределительного топливный насос высокого давления осуществляется таким образом, что поступательное движение плунжера синхронизировано с движе­нием поршней в цилиндрах ди­зеля, а вращательное обеспечива­ет распределе­ние топлива по ци­линдрам. Поступательное дви­жение обеспе­чивается кулачковой шай­бой, а враща­тельное – валом топливного насоса.

1 – вал привода насоса; 2 – перепускной клапан регулирования внутреннего давления; 3 – рычаг управле­ния подачей топлива; 4 – грузы регулятора; 5 – жиклер слива топлива; 6 – винт регулировки полной на­грузки; 7 – передаточный рычаг регулятора; 8 – электромагнитный клапан остановки двигателя; 9 – плун­жер; 10 – центральная пробка; 11 – нагнетательный клапан; 12 – дозирующая муфта; 13 – кулачковый диск; 14 – автомат опережения впрыска топлива; 15 – ролик; 16 – муфта; 17 – топливоподкачивающий насос низкого давления

Рисунок 1 – Схема топливного насоса – Bosch VE

Автоматический регулятор частоты вращения включает в себя центробежные грузы 4, которые через муфту регулятора и систему рычагов воз­действуют на дози­рующую муфту 12, изменяя таким образом величину топливоподачи в зависимости от скоростного и на­грузочного режимов дизеля. Кор­пус насоса закрыт сверху крышкой, в которой установлена ось ры­чага управления, связанного с педалью акселератора.

Автомат опережения впрыскивания топлива является гидравлическим устройством, работа ко­торого опре­деляется давлением топлива во внутренней по­лости насоса, созда­ваемым топливным насосом низкого давле­ния с регули­рующим перепу­скным клапаном 2.