- •Введение
- •Обзор литературных источников по теме
- •1 Общая характеристика дорожной сети города осиповичи
- •2 Анализ аварийности на дорожной сети города осиповичи за 2010-2014 гг.
- •2.1 Общие положения
- •2.2 Топографический анализ дтп
- •2.3 Количественный анализ аварийности
- •2.4 Очаговый анализ
- •3 Анализ существующей одд и дислокации тсодд
- •3.1 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
- •3.2 Пешеходный переход по ул. Юбилейная возле стадиона
- •3.3 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Парковая
- •3.4 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Дмитриева
- •3.5 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сумченко
- •3.6 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Р. Кунько
- •3.7 Пересечение ул. Рабоче-Крестьянская – ул. Козловская
- •4 Результаты исследования параметров транспортных и пешеходных потоков
- •4.1 Определение интенсивности движения и состава транспортного потока
- •4.1.1 Результаты исследования на пересечение ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
- •4.1.6 Результаты исследования на пересечение ул. Юбилейная – ул. Р. Кунько
- •4.1.7 Результаты исследования на пересечение ул. Рабоче-Крестьянская – ул. Козловская
- •4.2 Результаты измерения скорости движения транспортного потока
- •4.3 Исследование режимов работы светофорных объектов
- •4.3.1 Исследование светофорного объекта на перекрестке ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
- •4.3.2 Исследование светофорного объекта на перекрестке ул. Юбилейная – ул. Сумченко
- •4.3.3 Исследование светофорного объекта на перекрестке ул. Юбилейная – ул. Р. Кунько
- •5 Разработка предложений по совершенствованию одд
- •5.1 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
- •5.2 Пешеходный переход по ул. Юбилейная около стадиона
- •5.3 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Парковая
- •5.4 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Дмитриева
- •5.5 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сумченко
- •5.6 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Р. Кунько
- •5.7 Пересечение ул. Рабоче-Крестьянская – ул. Козловская
- •5.8 Введение координированного регулирования
- •6 Оценка эффективности принимаемых решений
- •6.1 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
- •6.2 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Парковая
- •6.3 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Дмитриева
- •6.4 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сумченко
- •6.5 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Р. Кунько
- •6.6 Координированное регулирование
- •7 Охрана труда
- •7.1 Общие положения
- •7.2 Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей
- •7.3 Земляные работы
- •7.4 Правила пожарной безопасности
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Приложение а
3 Анализ существующей одд и дислокации тсодд
Технические средства организации дорожного движения (ТСОДД) выполняют следующие функции:
информируют участников ДД о рекомендуемых или обязательных
режимах движения;
обеспечивают наиболее благоприятные траектории движения транспортных средств и пешеходов для предотвращения опасных ситуаций, связанных с выездом транспортных средств за пределы проезжей части;
информируют участников движения о месте нахождения наиболее существенных объектов тяготения транспортных и пешеходных потоков.
Все ТСОДД по степени воздействия на участников движения можно разделить на две группы:
непосредственно взаимодействующие с участниками ДД с целью формирования требуемых параметров транспортных и пешеходных потоков (исполнительные);
обеспечивающие работу исполнительных ТСОДД (вспомогательные).
Исполнительные ТСОДД разделяются на следующие виды:
дорожные знаки;
дорожная разметка;
дорожные ограждения;
дорожные светофоры;
направляющие устройства;
противоослепляющие устройства;
островки безопасности;
шлагбаумы;
устройства физического ограничения въезда на отдельные территории (стояночные места, пешеходные зоны и т.п.);
устройства принудительного снижения скорости (искусственные неровности, сужения проезжей части и т.п.).
К вспомогательным ТСОДД относятся:
устройства для установки дорожных знаков;
обеспечивающее оборудование светофорных объектов (дорожные контроллеры, устройства для установки светофоров, кабельные сети);
оборудование АСУДД (линии связи и оборудование для их работы, оборудование ЦУП АСУД, детекторы транспорта, указатели скорости).
Каждый из видов ТСОДД может так же классифицироваться по другим признакам (конструктивному исполнению, виду лицевой поверхности, конструкции светосигнальных устройств и т.п.)
3.1 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
Это четырехсторонний регулируемый перекресток с умеренной транспортной нагрузкой.
Имеются наземные пешеходные переходы на входах В (ул. Сташкевича со стороны ул. Интернациональной) и С (ул. Юбилейная со стороны ул. Парковой). Состояние дорожного покрытия хорошее.
На входе С находится искусственная неровность ИН-1.
На данном пересечении действует двухфазное регулирование, длительность цикла составляет Тц=72с.
Светофоры со всех входов хорошо различимы.
Состояние технических средств регулирования хорошее. Применяемые транспортные и пешеходные светофоры – светодиодные.
Основную долю транспортного потока на данном перекрестке составляют легковые автомобили.
Дорожные знаки преимущественно расположены на стойках.
Таблица 3.1.1 – Ведомость существующих дорожных знаков
№ инвентар-ный |
№ по СТБ |
Тип знака |
Вид лицевой поверхности |
Тип основания |
Способ установки |
Состояние |
Приме- чание |
1 |
3.24.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
2 |
7.1.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
3 |
1.16.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
4 |
5.12.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
5 |
5.16.2 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
короткий кронштейн |
5 |
|
6 |
5.16.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
короткий кронштейн |
5 |
|
7 |
2.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
короткий кронштейн |
5 |
|
8 |
2.4 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
светофорная колонка |
5 |
|
9 |
5.28 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
10 |
5.21.2 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
11 |
7.1.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
12 |
1.16.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
13 |
2.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
короткий кронштейн |
5 |
|
14 |
5.16.2 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
короткий кронштейн |
5 |
|
15 |
5.16.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
короткий кронштейн |
5 |
|
16 |
5.29.3 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
опора освещения |
5 |
|
17 |
6.12.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
опора освещения |
5 |
|
18 |
2.4 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
светофорная колонка |
5 |
|
19 |
5.16.2 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
короткий кронштейн |
5 |
|
20 |
5.16.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
короткий кронштейн |
5 |
|
Продолжение таблицы 3.1.1
21 |
5.16.2 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
короткий кронштейн |
5 |
|
22 |
5.16.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
короткий кронштейн |
5 |
|
23 |
1.21 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
24 |
7.2.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
25 |
3.24.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
26 |
5.12.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
5 |
|
Таблица 3.1.2 – Ведомость существующей дорожной разметки
№ п/п |
№ по СТБ 1231-2012 |
Длина, м |
Ширина, м |
Площадь, м2 |
Состояние |
Приме-чание |
|
Горизонтальная |
|
|
|
|
|
1 |
1.1 |
40 |
0,1 |
4 |
|
|
2 |
1.3 |
120 |
0,1 |
12 |
|
|
3 |
1.5 |
137 |
0,1 |
13,7 |
|
|
4 |
1.6 |
105 |
0,1 |
10,5 |
|
|
5 |
1.12 |
23 |
0,4 |
9,2 |
|
|
6 |
1.14.3 |
55 |
0,2 |
11 |
|
|
7 |
1.25 |
7,5 |
0,4 |
3 |
|
|
8 |
1.26 |
7,5 |
2 |
15 |
|
|
|
Итого горизонтальной разметки |
|
|
78,4 |
|
|
Таблица 3.1.3 – Ведомость существующих дорожных светофоров
№ п/п |
№ по ГОСТ 25695 и СТБ 1300 |
Конструкция (типоразмер) |
Высота установки, м |
Тип светосигнального устройства |
Тип корпуса |
Состоя-ние |
Приме-чание |
1 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
2 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
3 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
4 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
5 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
6 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
7 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
8 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
9 |
П.2 |
1 |
2.5 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
10 |
П.2 |
1 |
2.5 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
11 |
П.2 |
1 |
2.5 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
12 |
П.2 |
1 |
2.5 |
Светодиодный |
Обычный |
5 |
|
Таблица 3.1.4 – Ведомость искусственной неровности на участке исследования
№ п/п |
Форма |
Вид искусственной неровности |
Длина основания L, м |
Высота Н,м |
1 |
Криволинейная |
ИН1 |
2 |
0,065 |
Таблица 3.1.5 – Ведомость существующих дорожных ограждений
№ п/п |
Группа по СТБ 1300 |
Длина, м |
Высота, м |
Длина секции, м |
Число секций |
Состояние |
Примечание |
1 |
Ограничивающее пешеходное |
128 |
1.1 |
2 |
- |
5 |
|
|
Итого ограждений |
128 |
|
|
|
|
|