2 Анализ аварийности на дорожной сети города осиповичи за 2010-2014 гг.
2.1 Общие положения
Аварийность − это одна из главных потерь в ДД, результат или следствие организации движения и поведения участников ДД. Добиться снижения аварийности, что всегда является актуальной задачей, можно только при разумной и целенаправленной деятельности во многих направлениях, а особенно - в совершенствовании ОДД и улучшении мотивации участников.
В ОГАИ Осиповичского РОВД были исследованы ДТП, произошедшие в 2010-2014 гг. на дорожной сети г. Осиповичи.
2.2 Топографический анализ дтп
Целью топографического анализа является: выявление очагов дорожно-транспортных происшествий, нанесение на карту или схему изучаемой территории мест совершения дорожно-транспортных происшествий.
Топографический анализ аварийности на дорожной сети г. Осиповичи представлен в графической части.
2.3 Количественный анализ аварийности
Количественный анализ отвечает на следующие вопросы: что, где, когда. Детализация вопросов может существенно различаться в зависимости от уровня исследования и решаемых задач.
Однако наиболее часто вопросы ставятся следующим образом:
общее количество ДТП, в том числе сколько погибло, ранено, с материальным ущербом;
пострадавшие (погибло, ранено), в том числе пешеходы, водители, пассажиры, велосипедисты, прочие;
виды ДТП, в т. ч. столкновения различного вида, наезды на пешеходов, наезды на велосипедистов; наезды на неподвижное препятствие, опрокидывание и т.д.;
места совершения ДТП, в т.ч. значения дороги (общегосударственная, областная, местная и т.д.);
элементарный участок (перекресток, перегон, пешеходный переход и т.д.), характеристики и состояние покрытия;
условия движения: погода, освещение, видимость;
время: дата, день недели, время суток;
количество ТС, участвующих в ДТП и их принадлежность;
динамика аварийности, как правило, сравнение с предыдущим годом или несколькими годами подряд.
Всего в г. Осиповичи за 2010 – 2014 гг. произошло 406 ДТП, в них ранено 66 человек, 1 погиб.
Распределение ДТП по времени суток:
Учётные:
Таблица 2.3.4 – Распределение ДТП по времени суток
Время суток, час. |
Количество ДТП |
||
Учетные ДТП |
Неучетные ДТП |
||
с 0.00. до 1.00 |
0 |
11 |
|
с 1.00. до 2.00 |
0 |
4 |
|
с 2.00. до 3.00 |
1 |
6 |
|
с 3.00. до 4.00 |
0 |
4 |
|
с 4.00. до 5.00 |
0 |
1 |
|
с 5.00. до 6.00 |
0 |
4 |
|
с 6.00. до 7.00 |
1 |
2 |
|
с 7.00. до 8.00 |
5 |
19 |
|
с 8.00. до 9.00 |
2 |
17 |
|
с 9.00. до 10.00 |
1 |
23 |
|
с 10.00. до 11.00 |
2 |
19 |
|
с 11.00. до 12.00 |
1 |
24 |
|
Продолжение таблицы 2.3.4
с 12.00. до 13.00 |
2 |
21 |
с 13.00. до 14.00 |
2 |
25 |
с 14.00. до 15.00 |
0 |
19 |
с 15.00. до 16.00 |
1 |
16 |
с 16.00. до 17.00 |
1 |
26 |
с 17.00. до 18.00 |
7 |
31 |
с 18.00. до 19.00 |
3 |
19 |
с 19.00. до 20.00 |
5 |
17 |
с 20.00. до 21.00 |
0 |
18 |
с 21.00. до 22.00 |
1 |
9 |
с 22.00. до 23.00 |
2 |
9 |
с 23.00. до 24.00 |
1 |
12 |
Рисунок 2.3.4 – Распределение ДТП по времени суток
Наибольшее количество аварий произошло в период с 17 00 до 18 00.
Изменение аварийности по годам:
Таблица 2.3.1 – Изменение аварийности по годам
Год |
Количество ДТП |
|
Учетные ДТП |
Неучетные ДТП |
|
2010 |
12 |
89 |
2011 |
11 |
55 |
2012 |
12 |
56 |
2013 |
9 |
49 |
2014 |
6 |
107 |
Рисунок 2.3.1 – Изменение аварийности по годам
Анализ ДТП за период 2010 – 2014 гг. показывает, что самый аварийный год по неучетным ДТП – 2014 г., по учетным – 2012 г.
Распределение ДТП по месяцам:
Учётные:
Таблица 2.3.2 – Распределение ДТП по месяцам
Месяц |
Количество ДТП |
|
Учетные ДТП |
Неучетные ДТП |
|
Январь |
1 |
32 |
Февраль |
1 |
37 |
Март |
1 |
15 |
Апрель |
0 |
26 |
Май |
4 |
32 |
Июнь |
5 |
35 |
Июль |
3 |
26 |
Август |
4 |
23 |
Сентябрь |
2 |
30 |
Октябрь |
6 |
35 |
Ноябрь |
5 |
33 |
Декабрь |
6 |
32 |
Рисунок 2.3.2 – Распределение ДТП по месяцам
Распределение ДТП по дням недели:
Учётные:
Таблица 2.3.3 – Распределение ДТП по дням недели
День недели |
Количество ДТП |
|
Учетные ДТП |
Неучетные ДТП |
|
Понедельник |
4 |
45 |
Вторник |
3 |
42 |
Среда |
5 |
50 |
Четверг |
8 |
44 |
Пятница |
11 |
62 |
Суббота |
1 |
69 |
Воскресенье |
6 |
44 |
Рисунок 2.3.3 – Распределение ДТП по дням недели
Наибольшее количество ДТП произошло в субботу и в пятницу. Наименьшее – вторник.
Распределение ДТП по видам:
Таблица 2.3.5 – Распределение ДТП по видам
Вид ДТП |
Количество ДТП |
наезд на пешехода |
26 |
столкновение |
171 |
наезд на велосипедиста |
4 |
наезд на препятствие |
39 |
другие ДТП |
166 |
Рисунок 2.3.5 – Распределение ДТП по видам