- •Введение
- •Обзор литературных источников по теме
- •1 Общая характеристика дорожной сети города осиповичи
- •2 Анализ аварийности на дорожной сети города осиповичи за 2010-2014 гг.
- •2.1 Общие положения
- •2.2 Топографический анализ дтп
- •2.3 Количественный анализ аварийности
- •2.4 Очаговый анализ
- •3 Анализ существующей одд и дислокации тсодд
- •3.1 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
- •3.2 Пешеходный переход по ул. Юбилейная возле стадиона
- •3.3 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Парковая
- •3.4 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Дмитриева
- •3.5 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сумченко
- •3.6 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Р. Кунько
- •3.7 Пересечение ул. Рабоче-Крестьянская – ул. Козловская
- •4 Результаты исследования параметров транспортных и пешеходных потоков
- •4.1 Определение интенсивности движения и состава транспортного потока
- •4.1.1 Результаты исследования на пересечение ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
- •4.1.6 Результаты исследования на пересечение ул. Юбилейная – ул. Р. Кунько
- •4.1.7 Результаты исследования на пересечение ул. Рабоче-Крестьянская – ул. Козловская
- •4.2 Результаты измерения скорости движения транспортного потока
- •4.3 Исследование режимов работы светофорных объектов
- •4.3.1 Исследование светофорного объекта на перекрестке ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
- •4.3.2 Исследование светофорного объекта на перекрестке ул. Юбилейная – ул. Сумченко
- •4.3.3 Исследование светофорного объекта на перекрестке ул. Юбилейная – ул. Р. Кунько
- •5 Разработка предложений по совершенствованию одд
- •5.1 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
- •5.2 Пешеходный переход по ул. Юбилейная около стадиона
- •5.3 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Парковая
- •5.4 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Дмитриева
- •5.5 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сумченко
- •5.6 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Р. Кунько
- •5.7 Пересечение ул. Рабоче-Крестьянская – ул. Козловская
- •5.8 Введение координированного регулирования
- •6 Оценка эффективности принимаемых решений
- •6.1 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
- •6.2 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Парковая
- •6.3 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Дмитриева
- •6.4 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сумченко
- •6.5 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Р. Кунько
- •6.6 Координированное регулирование
- •7 Охрана труда
- •7.1 Общие положения
- •7.2 Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей
- •7.3 Земляные работы
- •7.4 Правила пожарной безопасности
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Приложение а
5.1 Пересечение ул. Юбилейная – ул. Сташкевича
В результате предлагаемых совершенствований необходимы следующие изменения:
демонтировать искусственную неровность;
демонтировать дорожные знаки: 1.16.1 (3,12), 7.1.1 (2,11), 3.24.1 (1);
установить 3 дорожных знака:
Таблица 5.1.1 – Ведомость предлагаемых дорожных знаков
№ инвентарный |
№ по СТБ |
Тип знака |
Вид лицевой поверхности |
Тип основания |
Способ установки |
27 |
5.12.2 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
28 |
7.2.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
29 |
5.12.2 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
удалить дорожную разметку 1.6 на входе А и B;
удалить дорожную разметку 1.25, 1.26 на входе С;
нанести дорожную разметку:
Таблица 5.1.2 – Ведомость предлагаемой дорожной разметки
№ п/п |
№ по СТБ 1231-2012 |
Длина, м |
Ширина, м |
Площадь,м2 |
Состояние |
Приме-чание |
|
Горизонтальная |
|
|
|
|
|
1 |
1.1 |
40 |
0,1 |
4 |
|
|
2 |
1.6 |
20 |
0,1 |
2 |
|
|
3 |
1.8 |
115 |
0,2 |
23 |
|
|
4 |
1.17.1 |
40 |
0,3 |
12 |
|
|
|
Итого горизонтальной разметки |
|
|
41 |
|
|
Для внедрения координированного регулирования по ул. Юбилейная на участке от ул. Сташкевича до ул. Р. Кунько необходимо изменить диаграмму светофорного регулирования. Изменить длительность переходных интервалов П-Т. Увеличить цикл светофорного регулирования на 8с (Тц=80с), переработать схему пофазного движения. Пешеходные светофоры П.2 (9,10,11,12) нужно заменить пешеходными светофорами П.2.Ж
Рисунок 5.1.1 – Предлагаемый график работы светофорного объекта
Рисунок 5.1.2 –Диаграмма светофорного регулирования предлагаемая
Рисунок 5.1.3 – Схема пофазного движения предлагаемая
5.2 Пешеходный переход по ул. Юбилейная около стадиона
В результате предлагаемых совершенствований необходимы следующие изменения:
- ввести светофорное регулирование
дорожные знаки 5.16.1 (1,3) и 5.16.2 (2,4) демонтировать со стоек и установить на кронштейны;
установить 6 дорожных знаков:
Таблица 5.2.1 – Ведомость предлагаемых дорожных знаков
№ инвентар-ный |
№ по СТБ |
Тип знака |
Вид лицевой поверхности |
Тип основания |
Способ установки |
6 |
1.8 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
7 |
7.1.3 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
8 |
5.16.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
9 |
5.16.2 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
10 |
5.16.1 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
11 |
5.16.2 |
плоский |
плёнка |
оцинковка |
стойка |
удалить дорожную разметку 1.5;
нанести дорожную разметку:
Таблица 5.2.2 – Ведомость предлагаемой дорожной разметки
№ п/п |
№ по СТБ 1231-2012 |
Длина, м |
Ширина, м |
Площадь,м2 |
Состояние |
Приме-чание |
|
Горизонтальная |
|
|
|
|
|
1 |
1.1 |
10 |
0,1 |
1 |
|
|
2 |
1.14.1 |
5 |
5 |
20 |
|
|
|
Итого горизонтальной разметки |
|
|
21 |
|
|
Для введение координированного регулирования необходимо на данном пешеходном переходе ввести светофорное регулирование с ТВП (на случай сбоя в координированном регулировании).
установить 4 транспортных светофоров T.1 и 2 пешеходных светофора П.2.Ж:
Таблица 5.2.3 – Ведомость предлагаемых дорожных светофоров
№ п/п |
№ по ГОСТ 25695 и СТБ 1300 |
Конструкция (типоразмер) |
Высота установки, м |
Тип светосигнального устройства |
Тип корпуса |
Примечание |
1 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
|
2 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
|
3 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
|
4 |
Т.1 |
1 |
3 |
Светодиодный |
Обычный |
|
5 |
П.2.Ж |
1 |
2.5 |
Светодиодный |
Обычный |
|
6 |
П.2.Ж |
1 |
2.5 |
Светодиодный |
Обычный |
|
7 |
ТВП |
1 |
1.5 |
|
|
|
8 |
ТВП |
1 |
1.5 |
|
|
|
Рисунок 5.2.1 – Диаграмма светофорного регулирования предлагаемая
Рисунок 5.2.2 – Предлагаемый график работы светофорного объекта
Рисунок 5.2.3 – Схема пофазного движения предлагаемая
