4.1.7 Результаты исследования на пересечение ул. Рабоче-Крестьянская – ул. Козловская

Рисунок 4.1.32 – Картограмма интенсивности движения

Рисунок 4.1.33 – Диаграмма состава транспортного потока с входа А

Рисунок 4.1.34 – Диаграмма состава транспортного потока с входа В

Рисунок 4.1.35 – Диаграмма состава транспортного потока с входа С

Рисунок 4.1.36 – График изменения движения транспортных средств по времени суток

4.2 Результаты измерения скорости движения транспортного потока

Скорость движения (СД) – важнейший параметр ТП. Она определяет производительность ДД и является одной из двух его основных целевых функций (второй является безопасность).

Рисунок 4.2.1 – График изменения скорости движения на ул. Юбилейная (движении от ул. Р. Кунько)

Рисунок 4.2.2 – График изменения скорости движения на ул. Юбилейная (движении от ул. Сташкевича)

Средняя скорость движения по ул. Юбилейная на участке от ул. Р. Кунько к ул. Сташкевича – 44,3 км/ч.

Средняя скорость движения по ул. Юбилейная на участке от ул. Сташкевича к ул. Р. Кунько – 37,9 км/ч.

4.3 Исследование режимов работы светофорных объектов

Светофорный объект (СФО) – совокупность устройств и оборудования, обеспечивающего регулирование движения на участке УДС с применением светофоров, управляемых единым устройством – дорожным контроллером.

Регулируемым направлением называется предназначенная для регулирования движения определенных транспортных (пешеходных) потоков группа светофоров, сигналы которых включаются и выключаются одновременно.

Цикл светофорного регулирования (светофорный цикл) – промежуток времени от момента включения сигнала светофора до момента следующего включения этого же сигнала.

Светофорный цикл разделяется на следующие периоды:

• основной такт;

• промежуточный такт.

Основной такт – устойчивое состояние СФО, при котором одним группам транспортных средств (пешеходов) движение разрешено, а другим запрещено.

Промежуточный такт – период светофорного цикла, в который происходит переключение сигналов хотя бы в одном регулируемом направлении.

Переходной интервал – промежуток времени от момента запрещения въезда на перекресток участникам, завершающим движение, до момента включения разрешающего сигнала участникам, начинающим движение.

Фаза светофорного регулирования - совокупность основного (Тосн) и промежуточного (Тпром) тактов.

Схема пофазного движения – условное изображение разрешенных направлений движения в каждом из основных тактов светофорного цикла.

Диаграмма регулирования (диаграмма переключения светофорной сигнализации) представляет собой временной график, отражающий последовательность переключения сигналов для каждого регулируемого направления светофорного объекта, моменты включения и выключения каждого из сигналов.

4.3.1 Исследование светофорного объекта на перекрестке ул. Юбилейная – ул. Сташкевича

График работы светофорного объекта

Светофорный объект начинает работать в режиме «Регулирование» в 6.00; переключается в режим «Желтое мигание» в 22.00. При проведении натурных исследований установлено, что режим работы светофорного объекта на перекрестке ул. Юбилейная и ул. Сташкевича не соответствует характеристикам транспортных и пешеходных потоков. Однако, по условию 5, светофорное регулирование следует вводить, если наземный пешеходный переход расположен на участке улицы (автомобильной дороги) с числом полос движения транспорта в обоих направлениях 4 и более. Следовательно, светофорное регулирование должно быть круглосуточным.

Диаграмма светофорного регулирования

Светофорное регулирование осуществляется в двухфазном режиме. Время цикла составляет 72 секунды.

Длительность 1-й фазы – 36 секунд.

Длительность 2-й фазы – 36 секунд.

Рисунок 4.3.1 – Диаграмма светофорного регулирования существующая

Рисунок 4.3.2 – Схема пофазного движения существующая