1.10.1 Эксплуатационные расходы по пробегу поездов.

Годовые эксплуатационные расходы по пробегу поездов, 61 тыс.руб./год, определяются умножением на число затрат одного поезда на пробег приведенных поездов в год:

, (1.12.2)

где N_пр(т)-годовое приведенное число поездов с учетом пассажирских (туда/обратно); N_{гр(т/o)(t)} – число грузовых поездов в год;

где _пс – коэффициент приведения пассажирских поездов к грузовым; n_пс – число пассажирских поездов в сутки,

где Г (t) – грузонапряженность (туда / обратно), млн ткм/км в год;

- коэффициент перехода от массы состава брутто к массе состава нетто.

Q_cp – средняя масса состава, т;

эксплуатационные расходы по пробегу одного поезда различных категорий в направлении “туда” и “обратно”.

Эксплуатационные расходы по пробегу одного поезда определяются в системе единичных норм и измерителей и вычисляются по формуле: (1.12.3)

где механическая работа локомотива, выраженная в десятках ГДж; работа сил сопротивления в десятках ГДж; G – расход топлива,(электроэнергия) тыс кВт∙ч, , где R_c - расход электрической энергии на токоприемнике электровоза, приходящийся на каждые 10 МДж механической работы локомотива; L – длина рассматриваемого участка железнодорожной линии, км; M – число локомотивов; единичные нормы расходов, р./измеритель; n_в – количество вагонов в составе; n_в = Q_max/80, Т_х – время хода в данном направлении.

1.10.2 Эксплуатационные расходы, вызванные остановками поездов.

Расчет расходов, вызванных остановками поездов, выполняем приближенным методом – с использованием коэффициентов, учитывающих затраты на остановки как долю от расходов по пробегу поездов:

С_ост(t)= (К_рз+К_пр)*С_проб(t) (1.12.4)

где К_РЗ – коэффициент, учитывающий расходы на разгон и замедление грузовых поездов на остановках; К_ПР – коэффициент, учитывающий расходы по простою поездов при остановках.

1.10.3 Эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств.

Эксплуатационные расходы по содержанию постоянных устройств С_пу включают стоимость текущего содержания земляного полотна главных путей, линейных устройств СЦБ и связи, устройств электроснабжения электрифицированных железных дорог, раздельных пунктов.

При использовании системы групповых норм на содержание промежуточных раздельных пунктов эксплуатационные затраты по содержанию постоянных устройств, тыс.руб.в год.

, (1.12.5)

где C_j – сумма единичных расходных норм по содержанию постоянных устройств, пропорциональны длине, тыс.руб.в год;

m – число типов раздельных пунктов в пределах рассматриваемого участка (промежуточная станция, разъезд, обгонный пункт);

C_p.n(i) – расходы по содержанию и амортизации одного раздельного пункта i-гo типа, тыс.руб.год; n_p.n(i) – количество однотипных раздельных пунктов;

С_пст – расходы по содержанию и амортизации одного раздельного пункта, тыс.руб.год;

П_пст – число тяговых подстанций;

С_рем – содержание ремонтно-ревизионного цеха для участка энергоснабжения;

С_ЭН–содержание административно-управленческого персонала энергоучастка.

Эксплуатационные расходы рассчитаны в компьютерной программе.

Расчет произведен по эксплуатационными расходам двух вариантов на 2, 5, 10, и 15 год эксплуатации с графиками движения: непакетным, частично-пакетным и 2-х путным движением с учетом расходов, связанных с вложениями в подвижной состав и стоимость грузов, находящихся в процессе перевозки: капитальные вложения в вагонный и локомотивный парк и стоимость грузовой массы, поскольку сравниваемые варианты различаются по времени хода поездов между конечными пунктами.