1.9.2 Стоимость искусственных сооружений.

Стоимость малых искусственных сооружений дана в табл.9.1 и 9.2. При расчете стоимости железобетонных и бетонных труб учитывалось, что они имеют фундамент из бетонных блоков. В строительную стоимость труб включена стоимость укрепления русла на выходе из трубы сборными или монолитными бетонными плитами, армированными проволокой.

Строительная стоимость водопропускных сооружений дана для однопутных железных дорог III категории, имеющих ширину основной площадки земляного полотна 7,3 м.

Строительная стоимость малых мостов подбирается исходя из длины моста и средней высоты подмостового отверстия.

Общая строительная стоимость всех искусственных сооружений определяется как сумма стоимости строительства каждого сооружения, размещенного на проектируемой линии, тыс.руб.:

Подсчет стоимости искусственных сооружений приведен ниже.

Для Северного варианта 11‰:

Стоимость железобетонных труб К_жбт = 976,3 (тыс.руб.)

Для Южного варианта 13‰:

Стоимость железобетонных труб К_жбт = 925 (тыс.руб.)

1.9.3 Выбор типа всп и определение его стоимости

На данном этапе проекта для подсчета строительной стоимости и сравнения вариантов выбрано верхнее строение пути, исходя из требований СТН Ц – 01 – 95 и ресурсосберегающих технологий, результаты выбора приведены в табл.1.10.1.

Таблица 1.6

Выбор типа верхнего строения пути.

Показатели	Мощность ВСП
Тип рельсов	Р65
Род шпал	ЖБ I типа
Толщина слоя балласта под шпалой, см: Щебеночного или асбестового (числитель) на балластной подушке из песка, удовлетворяющего требованиям к балластным материалам (знаменатель)	25/20
Число шпал на 1 км пути на прямых и кривых участках пути	1840/2000

Стоимость верхнего строения главных путей, тыс.руб.:

(1.10.4)

где k_{вс(пер)i} – стоимость 1 км верхнего строения главных путей на перегоне при данной мощности, тыс.руб; k_вс(рп) – стоимость 1 км верхнего строения путей на раздельном пункте при данной мощность, тыс. руб; L_i – протяженность участков, имеющих данную мощность верхнего строения пути, км

Для Северного варианта 11 ‰:

k_вс(пер) = 86,1 тыс.руб., L_п=59,95 км

k_вс(рп) =100,8 тыс. руб., L_р=2,5 км

k_ВС(ГП) = 86,1 х 59,95 + 100,8 х 2,5 =5413,6 (тыс.руб.). (1.10.5)

Для Южного варианта 13‰:

k_вс(пер) = 86,1 тыс.руб., L_п=58,45 км

k_вс(рп) =100,8 тыс. руб., L_р=3,75 км

К_ВС(ГП) = 86,1 х 58,45 + 100,8 х 3,75 =5410,5 (тыс.руб.). (1.10.6)

1.9.4 Стоимость устройств, пропорциональных длине линии.

Эту стоимость можно определить как сумму затрат по соответствующим главам сметы, приходящуюся на 1 км длины линии, умноженную на протяженность варианта, тыс.руб.

(1.10.7)

где k_пт – стоимость подготовки территории строительства, зависит от степени освоенности территории района, числа главных путей, категории трудности строительства; k_CB – стоимость устройств связи и СЦБ; зависит от вида связи и типа СЦБ, вида тяги и числа главных путей, степени насыщенности стрелками, оборудованными электрической централизацией; k_эн – стоимость устройств энергетического хозяйства; зависит от вида тяги и числа главных путей; k_э.и – стоимость эксплуатационного инвентаря и инструмента отнесенная на 1 км длины линии: можно принять для однопутной линии в размере 1,3 тыс.руб./км.

Для Северного варианта 11 ‰:

k _пт =19,5 тыс .руб./км

k_CB =44,2 тыс .руб./км

k_э.и =1,3тыс .руб./км

k_эн =28,2 тыс .руб./км

К_лин =(19,5+44,2+1,3+28,2)*62 = 5778,4 (тыс.руб.) (1.10.8)

Для Южного варианта 13 ‰:

k_пт =19,5 тыс .руб./км

k_CB =44,2 тыс .руб./км

k_э.и =1,3 тыс .руб./км

k_эн =28,2 тыс .руб./км

К_лин =(19,5+44,2+1,3+28,2)*60,5 = 5638,6 (тыс.руб.) (1.10.9)