1. Определить пропускную способность однопутного участка при заданных исходных данных
2. Составить параллельный парный график движения на однопутном участке nd.
3. Рассчитать техническую, участковую скорость, коэффициент участковой скорости, выполнить увязку поездных локомотивов для составленного графика движения.
Исходные данные: , , , ; пары поездов.
перегоны |
N-д |
д-е |
е-ж |
ж-з |
з-D |
Время хода |
22/24 |
14/16 |
16/18 |
18/20 |
20/22 |
Блок 3. Беседа по теме. На беседу по блоку 3 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 30 баллов.
Тема: Общее достаточное условие выделения струи вагонопотока в самостоятельное назначение
КазАТК им.М.Тынышпаева
Кафедра «ОПДЭТ» |
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 11
Дисциплина: «Системы управления движением поездов» |
Утверждаю: Зав.кафедрой «ОПДЭТ» Молгаждаров А.С._____________ «4» февраля 2016 г. Протокол № 6 |
Блок 1. Тестовые задания. Каждое тестовое задание оценивается в 3 балла. На выполнение одного тестового задания отводится 1 минута. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 30 баллов.
1. Критерий оценки варианта плана формирования
1. эксплуатационные расходы, выраженные в приведенных вагоно-часах
2. затраты вагоно-часов на накопление и переработку вагонов на всех технических станциях участка
3. количеством вагонов, находящихся под накоплением на состав, и вагонов, перерабатываемых на станциях
4. затраты вагоно-часов на накопление и количество вагонов, находящихся под накоплением на состав
5. затраты вагоно-часов на переработку вагонов на всех технических станциях участка и переработка вагонов на всех технических станциях участка
2. Эффективность маршрутизации повышают меры
1. календарное планирование
2. организация отправительских маршрутов из вагонов, загруженных грузоотправителем однородным грузом на разных фронтах
3. организация отправительских маршрутов из вагонов, загруженных грузоотправителем разным грузом на разных фронтах
4. погрузка отправительских маршрутов из групп вагонов назначением в адрес не одного, а нескольких грузополучателей, расположенных на одной или нескольких станциях участка
5. все перечисленные меры
3. ПРИ СОСТАВЛЕНИИ ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ В САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ ВЫДЕЛЯЮТ СТРУИ, ОТВЕЧАЮЩИЕ
1. общему достаточному условию
2. нормальному условию
3. общему условию
4. достаточному условию
5. необходимому условию
4. ЧИСЛО ВАРИАНТОВ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ ДЛЯ ПЯТИ ОПОРНЫХ СТАНЦИЙ
1. 64
2. 8
3. 32
4. 128
5. 256
5. ПОЕЗДА, СОСТОЯЩИЕ ИЗ ВАГОНОВ ОТ РАЗНЫХ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ НА ОДНОЙ СТАНЦИИ ИЛИ НА НЕСКОЛЬКИХ СТАНЦИЯХ ОДНОГО ИЛИ ДВУХ УЧАСТКОВ
1. участковыми
2. сборными
3. сквозными
4. отправительскими маршрутами
5. ступенчатыми маршрутами
6. В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СООТНОШЕНИЯ РАЗМЕРОВ ДВИЖЕНИЯ В ЧЕТНОМ И НЕЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ РАЗЛИЧАЮТ ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ
1. параллельный, непараллельный
2. парный, непарный
3. пакетный, непакетный, пачечный
4. равномерный, неравномерный
5. насыщенный, ненасыщенный
7. ЧИСЛО ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ, КОТОРОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОПУЩЕНО ПО УЧАСТКУ ИЛИ ЛИНИИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ ЗАДАННОГО ЧИСЛА ПАССАЖИРСКИХ, УСКОРЕННЫХ ГРУЗОВЫХ И СБОРНЫХ ПОЕЗДОВ, НАЗЫВАЕТСЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТЬЮ ПРИ ГРАФИКЕ
1. параллельном
2. непараллельном
3. парном
4. непарном
5. смешанном
8. СОКРАЩЕНИЕ МЕЖПОЕЗДНЫХ ИНТЕРВАЛОВ ОТНОСИТСЯ К МЕРОПРИЯТИЯМ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
1. организационно-техническим
2. реконструктивным
3. техническим
4. организационным
5. технологическим
9. ПРИ ОБГОНЕ ПОЕЗДОВ НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ ИНТЕРВАЛ
1. неодновременного прибытия
2. межпоездной
3. попутного следования
4. попутного отправления
5. обгона
10.
В ФОРМУЛЕ
ВЕЛИЧИНА ПАК
- ЭТО КОЭФФИЦИЕНТ
1. пакетности
2. непарности
3. пачки
4. параллельности
5. не параллельности
Блок 2. Учебная задача. На выполнение задания по блоку 2 отводится 10 минут. Максимальное количество баллов за выполненное задание – 40 баллов.