2.2.2 Цикл ішінде бір автомобильге келетін кж, тқк санын анықтау

Цикл ішінде бір автомобильге келетін техникалық әсер етулердің саны келесі формулалармен анықталады [1]:

, (2.5)

, (2.6)

, (2.7)

, (2.8)

мұнда – автомобильдің циклдік жүрісі,км.

Сонда ПАЗ - 672 үшін:

N_KЖ=1

N₁=273520/3419-(1+19)=60дана;

N₂=273520/13676-1= 19 дана;

N_КҚ=273520/263 = 1040 дана;

ЛиАЗ - 677М үшін:

N_KЖ==1дана;

N₁=330624/2952-(1+27)=84дана;

N₂=330624/11808-1= 27 дана;

N_КҚ=330624/246 = 1344 дана;

ГАЗель үшін:

N_KЖ=1дана;

N₁=221760/3960-(1+13)= 42дана;

N₂=221760/15840-1= 13 дана;

N_КҚ=221760/220= 1008 дана;

Енді бір айналымдағы техникалық дайындық коэффициентін аныктаймыз:

α_т=D_эц/(D_эц+D_рц), (2.9)

Мұндағы: D_эц – бір айналымда автомобильдің техникалық жарамды күйде болу күндерінің саны ;

D_рц – бір айналымда автомобильдің техникалық қызмет пен жөндеүде бос тұру күндерінің саны.

D_эц шамасының мәнін /1/ әдебиеттің 35 бетінде нұсқалған өрнекті

пайдалану арқылы анықтаймыз :

D_эц=L_K.OP/l_cc (2.10)

D_рц шамасының мәнін төмендегі өрнектен анықтаймыз:

D_рц=D_K+D_ТҚ.АЖ(L_K.OPK₄’/1000), (2.11)

Мұндағы: D_K - автомобильдің күрделі жөндеүде тоқтап , бос тұрукүндерінің саны:

D_K=D_K’+D_T , (2.12)

Мұндағы: D_K’ – автомобильдің зауытта күрделі жөндеүде номиналдықбос тұру күндерінің саны ;

D_Т – автомобильдің зауытқа және кері бағытта тасымалдауға

жұмсалған күндердің саны . Бұл күндердің санын күрделі жөндеуде нормативтік тоқтап түру күндерінің 10...20%-на тең деп алу керек /1, 36 бет/;

D_ТҚ.АЖ – жылжымалы құрамның техникалық қызмет пен ағымдық жөндеу жүрісінің 1000 км-ге шаққандығы күндер мен алынған меншікті бос тоқтап тұруы ;

К₄’ - жылжымалы құрамның техникалық қызмет пен ағымдық жөндеуде бос тұруының пайдалану басындағы жүріске тәуелді меншікті ұзақтығының нормативтік түзету коэффициенті .

Нұсқалған мәндерді өрнектегі орындарына қойып , анықтаймыз :

ПАЗ - 672 үшін:

D_K’=20 күн ; D_ТҚ.АЖ= 0,3

D_T=4; D_к = 20 +4= 24

ЛиАЗ - 677М үшін:

D_K’=20 күн ; D_ТҚ.АЖ= 0,3

D_T=4; D_к = 20 +4= 24

ГАЗель үшін:

D_K’=20 күн ; D_ТҚ.АЖ= 0,3

D_T=4; D_к = 20 +4= 24

Бұл шамалардың осы анықталған мәндерін (2.10) және (2.11) өрнектеріне қоя отырып ,анықтаймыз :

ПАЗ - 672 үшін:

D_эц= 273520 / 263 = 1040күн;

D_рц=24+ 0,3×273520×1.3/1000=107күн;

ЛиАЗ - 677М үшін:

D_эц= 330624/ 246 = 1344күн;

D_рц=24+ 0,3×330624×1.3/1000=129күн;

ГАЗель үшін:

D_эц=221760 /220 = 1008күн;

D_рц=24+ 0,3×221760×1.3/1000= 87 күн;

Сонда техникалық дайындық коэффициенті мынаған тең болады:

ПАЗ - 672 үшін: α_т=1040/(1040+107) = 0.9

ЛиАЗ - 677М үшін: α_т=1344/(1344+129) = 0.9

ГАЗель үшін: α_т=1008/(1008+87) = 0.9

Айналымдағы жылдық жүрістің үлесін көрсететін коэффициент немесе айналымнан жылға өтү коэффициенті төмендегі өрнектен анықталады /1/

η_г=L_Г/L_К.ОР (2.13)

Мұндағы L_Г – автомобильдің жылдық жүрісі.

Автомобильдің жылдық журісін төмендегі формула арқылы анықтаймыз:

L_г=D_раб.г l_cc α_Т (2.14)

мұндағы : D_раб.г – кәсіпорынның бір жылдағы жұмыс істеу кундерінің саны. Ол автомобильдің жол бойында жұмыс істеу күндер санына тәуелді шама болып табылады . /1/ Көздің нұсқауы бойынша D_раб.г =352 күн деп қабылдаймыз.

Осы қабылданған мәндерді (2.14) өрнегіне қойып, одан шыққан мәнді (2.13) орнекке қоя отырып , іздеген шаманың мәнін анықтаймыз:

ПАЗ - 672 үшін:

L_г =352×263×0.9 =83318,4 км

η_г =83318,4/273520 =0.3

ЛиАЗ - 677М үшін:

L_г =352×246×0.9 =77932,8км

η_г =77932,8 /330624=0.24

ГАЗель үшін:

L_г =352×220×0.9 =69696км

η_г =69696/221760=0.31