- •Глава 1.Структура и технико-экономические показатели деятельности организации.
- •Глава 2.Классификация финансов и капитала. Характеристика их структуры и оборачиваемости капитала.
- •Глава 3. Анализ динамики степени эффективности использования собственного капитала, авансированного в производство, и оценка текущих резервов ее роста.
- •Оглавление
- •Введение
- •1.Структура и технико-экономические показатели деятельности организации
- •1.1.Структура организации
- •Динамика уставного капитала организации
- •1.2.Технико-экономические показатели деятельности организации и характеристика их динамики
- •Погрузка, млн. Т
- •2.2. Факторы роста себестоимости единицы произведенной продукции транспортных компаний
- •2.3. Характеристика оборачиваемости капитала, авансированного в производственную деятельность транспортных компаний и факторы ее роста
- •3. Анализ динамики степени эффективности использования собственного капитала, авансированного в производство, и оценка текущих резервов ее роста
- •3.1. Анализ динамики эффективности использования собственного капитала, авансированного в производство
- •3.2. Анализ динамики эффективности использования собственного основного капитала транспортной компании
- •3.3. Анализ динамики эффективности использования оборотного капитала транспортной компании
- •3.4. Оценка текущих резервов повышения эффективности использования собственного капитала, авансированного в производственную деятельность
- •Заключение
- •Библиографический список
- •I. Нормативно-правовые акты
- •II. Учебники и учебные пособия
Заключение
В процессе исследования поставлена и решена задача по раскрытию сущности финансов и капитала, определению их размера и слагаемых, разработке системы показателей для оценки экономической эффективности его использования с целью оценки и анализа финансовой устойчивости организаций.
На основе полученных результатов сделаны следующие выводы и предложения:
Капитал – денежные средства, которые авансируются на создание орудий труда, наем рабочей силы и предметы труда, используемые организацией в процессе производственной деятельности.
Капитал, т.е. денежные средства, авансированные в производственную деятельность, рекомендовано группировать в зависимости от объектов авансирования, выделяя основной и оборотный капитали принадлежности с выделением собственного и заемного.Обосновано, что размер капитала, авансированного в производство следует определять на момент (начало квартала, полугодия, года) и в среднем за период (квартал, полугодие, год).Основной капитал группируется с вы делением авансированного на основные средства и нематериальные активы, а оборотный предложено группировать с выделением капитала авансированного на: предметы труда, образующие запасы; предметы труда, поступающие по сетям присоединения и наем рабочей силы. Такие группировки капитала, авансированного в производство, рекомендовано выполнять путем расчета размера каждой выделяемой группы капитала по предложенным формулам в среднем за период.
Оборотный капитал в транспортных компаниях России составляет около 5% от капитала, авансированного в производственную деятельность. Следовательно, изменение эффективности его использования не может оказывать значительного влияния на динамику эффективности функционирования организаций железнодорожного транспорта. Однако, учитывая значимость рабочей силы и предметов труда в процессе производства, а, следовательно, зависимости эффективности использования основного капитала от качества использования оборотного, вопросам повышения эффективности использования оборотного капитала следует уделять надлежащее внимание.
Для оценки эффективности использования капитала, авансированного в производство организации в целом и его слагаемых предложено рассчитывать показатели отдачи по продукции или систему показателей капиталоемкости продукции.
Обосновано, что факторами роста отдачи собственного капитала, авансированного в производство, являются: продолжительность оборота капитала и себестоимость единицы продукции.
Для оценки оборачиваемости капитала, предложено рассчитывать показатели продолжительности оборота капитала в целом, а также его слагаемых. Показатели продолжительности оборота каждой выделенной части собственного капитала рекомендовано детализировать определяя при этом продолжительность каждого этапа оборота. Кроме того, следует определять показатели количества оборотов собственного капитала в целом и его слагаемых.
Для углубления оценки финансовой устойчивости организации предложено выделять направления деятельности, которые не совпадают с видами деятельности, но раскрывают направление затрат финансов: (производство, инвестиции , финансовые вложения и прочая деятельность) и позволяют определять размер собственных финансов, которые становятся капиталом или используются как финансы. это позволило рассчитать общий и частные показатели финансовой устойчивости , выполнить их анализ и установить что нуждается в повышении финансовая устойчивость финансовых вложений и прочей деятельности.
