- •1. Цель и задачи автоматизации производственных процессов. Виды автоматизации производственных процессов
- •2. Основные этапы и уровни автоматизации производственных процессов в машиностроении
- •3. Производственный и технологический процессы автоматизированного производства
- •4. Технологичность конструкции изделия для автоматизированного производства
- •5. Автоматизация подготовки производства
- •6. Системы автоматизации производственных процессов
- •7. Прерывные (дискретные) и непрерывные технологические процессы машиностроительного производства
- •8. Параметры технологических процессов
- •9. Операция, как элемент технологического процесса. Операция в условиях автоматизированного производства
- •10. Особенности проектирования технологических процессов в условиях автоматизированного производства
- •11. Основные принципы построения технологии механической обработки в автоматизированных системах
- •12. Особенности разработки технологических процессов автоматизированной и роботизированной сборки
- •13. Технологическое оборудование и принципы построения автоматизированных производственных систем
- •14. Выбор технологического оборудования и промышленных роботов в автоматизированном производстве
- •Выбор промышленных роботов для обслуживания технологического оборудования
- •15 Промышленные роботы и манипуляторы (устройство, функциональная и структурная схемы, режим работы). Экономическая эффективность применения пр
- •16 Основные параметры промышленных роботов (грузоподъемность; число степеней подвижности; точность позиционирования; система координат). Показатели надежности работы промышленных роботов
- •17. Автоматизация загрузки, транспортирования и складирования изделий в условиях автоматизированного производства.
- •18. Автоматизация трансп.-складских производств. Систем (место и роль складов в современном производстве). Классификация складов
- •19. Связи складов с проиводств. Участками и промышленным транспортом. Оборудование автоматических складов
- •20 Автоматические линии (назначение, определение, область применения)
- •21 Классификация автоматических линий по назначению, виду применяемого оборудования, компоновочной схеме, виду транспорта, гибкости
- •23 Транспортные роботы и тележки
- •24 Конвейеры для непрерывного принудительного транспортирования штучных деталей
- •25 Виды гибких проиводственных систем. Структура гибких проиводственных систем
- •27 Транспортные роторы (назначение, классификация, устройство, принцип работы). Конструкция механизмов захвата и удержания объектов транспортирования.
- •28 Автоматические роторные линии для механической обработки (назначение, область применения, компоновочные схемы, принцип работы).
- •29 Роторно-конвейерные линии (назначение, принцип работы, технологические возможности, преимущества).
- •30 Особенности эксплуатации автоматизированных производственных систем. Основные требования, обеспечивающие работу автоматизированных проиизводственных систем
- •1 Цель и задачи автоматизации производственных процессов. Виды автоматизации производственных процессов
13. Технологическое оборудование и принципы построения автоматизированных производственных систем
В зависимости от отрасли и типа производства АПС создают на базе различного оборудования: универсального, агрегатного, специального и специализированного, автоматов, полуавтоматов, обрабатывающих центров, станков с ЧПУ, объединенного гибкими или жесткими транспортными устройствами.
Переналадка оборудования в условиях многономенклатурного производства возможна за счет построения АПС по модульно-агрегатному принципу, когда и основное, и вспомогательное оборудование компонуют из типовых модулей, агрегатов, механизмов и пр. Примерами такого оборудования являются агрегатные станки, автоматизированные поточные линии из агрегатных станков, промышленные роботы блочно-модульных конструкций.
По межстаночному транспорту различают следующие АЛ:
• со сквозным транспортом без перестановки изделия;
• с транспортной системой с перестановкой изделия;
• с транспортной системой с накопителями.
По видам компоновки (агрегатирования) различают следующие АЛ:
• однопоточную;
• параллельного агрегатирования;
• многопоточную;
• скомпонованную из роботизированных ячеек.
Такие АЛ получили преимущественное развитие благодаря возможности создания переналаживаемых производств.
Число позиций в АП зависит от степени дифференциации и концентрации, его подсчитывают и выбирают оптимальным с точки зрения получения наибольшей производительности и надежности. Критерием выбора различных компоновок, структуры, состава АЛ с учетом характеристик и функциональной взаимосвязи является в конечном счете производительность и гибкость АЛ.
В целях мобильности производства создают переналаживаемые производственные системы с автоматизированной переналадкой при производстве изделий произвольной номенклатуры. Организационными уровнями таких систем являются производственный модуль, АЛ, автоматизированный участок (АУ), автоматизированный цех (АЦ).
Производственный модуль (ПМ) – система, состоящая из единицы технологического оборудования, оснащенная автоматизированным устройством программного управления (ПУ) и средствами автоматизации технологического процесса, которая автономно функционирует, и ее можно встраивать в систему более высокого уровня.
Производственная ячейка (ПЯ) – частный случай ПМ – комбинация из элементарных модулей с единой системой измерения, инструментообеспечения, транспортно-накопительной и погрузочно-разгрузочной системами, с групповым управлением. ПЯ, как и ПМ, можно встраивать в систему более высокого уровня
Автоматизированная линия (АЛ) – переналаживаемая система, состоящая из нескольких ПМ или (и) ПЯ, объединенных единой транспортно-складской системой и системой АСУ ТП. Оборудование АЛ размещают в принятой последовательности технологических операций.
14. Выбор технологического оборудования и промышленных роботов в автоматизированном производстве
Выбор основного технологического оборудования
Анализ многообразия деталей, подлежащих автоматизированной обработке, и известных АУ показывает, что можно выделить два основных типа производственных участков (отличающихся оборудованием, средствами автоматического транспортирования, структурно-компоновочными решениями): автоматизированные участки для изготовления деталей типа тел вращения (валов, дисков, фланцев, шестерен) и корпусных деталей.
Технологический маршрут изготовления деталей типа тел вращения обычно состоит из предварительной или окончательной токарной обработки, сверлильно-фрезерных операций, термообработки и шлифования. Основной путь автоматизации процесса изготовления деталей типа тел вращения – использование станков с ЧПУ и промышленных роботов. Заготовки располагают на призмах или пазах в накопителях без жесткого закрепления.
Автоматизированные участки для обработки корпусных деталей в основном состоят из многооперационных станков с ЧПУ типа «обрабатывающий центр», объединенных системой автоматической транспортировки деталей с автоматизированным складом. В автоматизированных участках также используют координатно-измерительные, моечные машины и другое дополнительное оборудование.
