3. Производственный и технологический процессы автоматизированного производства

Производственным процессом принято называть совокупность всех этапов производства изделий (деталей). Производственный процесс включает в себя изготовление заготовок деталей, различные виды их обработки, контроль качества, сборку и испытание агрегатов и машин. На предприятиях производственный процесс подразделяется на части, которые размещаются по отдельным специализированным цехам или корпусам: кузнечно-прессовое, литейное, механосборочное, инструментально-штамповое производства и др.

Технологическим процессом называется часть производственного процесса, которая непосредственно связана с механической и термической обработкой или сборкой изделия (детали).

Экономическая эффективность применения автоматизации различного уровня в основном обусловливается двумя факторами:

• годовой программой выпуска;

• технологичностью конструкции изделия и его элементов.

Весьма целесообразным оказывается применение унификации элементов конструкции машин, что означает сведение к минимуму числа используемых видов и типоразмеров элементов машин, обеспечение их взаимозаменяемости и необходимого качества.

При решении вопросов постановки изделия на производство все большее внимание уделяется технологичности конструкции этих изделий.

Под технологичностью конструкции изделия понимается его способность отвечать требованиям автоматизированного производства, обеспечивая возможность выпуска продукции требуемого качества с минимальными затратами средств и времени.

Различают технологичность деталей и технологичность сборочных единиц.

Технологичность деталей определяется следующими основными факторами:

• материал и масса детали;

• технические требования;

• способ получения заготовки;

• тип детали (вал, диск, рычаг, корпус, зубчатое колесо и др.);

• конфигурация, симметричность и устойчивость конструкции детали;

• наличие труднообрабатываемых поверхностей, таких как поверхности со сложным профилем, глубокие отверстия сравнительно небольшого диаметра и др.

Технологичность сборочных единиц рассматривается с других позиций. Автоматическая сборка в общем случае предусматривает подачу деталей в зону сборки, их ориентацию и последующее соединение.

Наиболее сложным процессом с точки зрения его автоматизации является ориентация деталей в зоне сборки.

4. Технологичность конструкции изделия для автоматизированного производства

Экономическая эффективность применения автоматизации различного уровня в основном обусловливается двумя факторами:

• годовой программой выпуска;

• технологичностью конструкции изделия и его элементов.

Весьма целесообразным оказывается применение унификации элементов конструкции машин, что означает сведение к минимуму числа используемых видов и типоразмеров элементов машин, обеспечение их взаимозаменяемости и необходимого качества.

Под технологичностью конструкции изделия понимается его способность отвечать требованиям автоматизированного производства, обеспечивая возможность выпуска продукции требуемого качества с минимальными затратами средств и времени.

Различают технологичность деталей и технологичность сборочных единиц.

Технологичность деталей определяется следующими основными факторами:

• материал и масса детали;

• технические требования;

• способ получения заготовки;

• тип детали (вал, диск, рычаг, корпус, зубчатое колесо и др.);

• конфигурация, симметричность и устойчивость конструкции детали;

• наличие труднообрабатываемых поверхностей, таких как поверхности со сложным профилем, глубокие отверстия сравнительно небольшого диаметра и др.

Технологичность сборочных единиц рассматривается с других позиций. Автоматическая сборка в общем случае предусматривает подачу деталей в зону сборки, их ориентацию и последующее соединение.

Наиболее сложным процессом с точки зрения его автоматизации является ориентация деталей в зоне сборки. Принято различать несколько степеней автоматической ориентации деталей для их последующего соединения.

Нулевую степень ориентации имеют детали, которые при сборке в ориентации не нуждаются. Примером могут служить шарики подшипников качения.

Первая степень ориентации характерна для деталей, у которых имеется одна ось симметрии X и одна плоскость симметрии YZ. Для ориентации таких деталей перед их соединением требуется только одно движение: поворот детали вокруг координатной оси Y.

Вторая степень ориентации характерна для деталей, у которых имеется лишь одна ось симметрии X. Для ориентации таких деталей перед их соединением требуются два движения: поворот детали вокруг координатной оси К и поворот детали вокруг координатной оси Z.

Несимметричные детали имеют третью степень ориентации. Это означает, что для ориентации таких деталей перед их соединением требуются три движения: повороты детали вокруг координатных осей x, y и z.

Технически очень сложно осуществлять автоматическую ориентацию корпусных деталей. Идеальным с точки зрения автоматизации сборочных процессов является тот случай, когда корпусная деталь имеет форму куба.