20 Автоматические линии (назначение, определение, область применения)

Автоматические линии (АЛ) предназначены для изготовления деталей в условиях крупносерийного и массового производства. Экономическая эффективность использования АЛ достигается благодаря их высокой производительности, сокращению обслуживающего персонала, стабильному качеству изделий, ритмичности выпуска, созданию условий для современных методов организации производства и, как следствие, низкой себестоимости продукции.

Автоматическая линия представляет собой совокупность автоматического основного технологического и вспомогательного оборудования (машин), установленного в порядке следования технологического процесса и имеющего общее управление или несколько взаимосвязанных систем управления. Загрузка, разгрузка и межоперационное перемещение заготовок от станка к станку осуществляются автоматической транспортной системой, имеющей накопитель первичной загрузки. АЛ должна содержать не менее двух автоматических станков.

Автоматические линии (АЛ) используются в крупносерийном и массовом производствах. В основе лежит принцип концентрации операций. Степень концентрации характеризуется числом инструментов, которые одновременно или со смещением во времени обрабатывают заготовку.

21 Классификация автоматических линий по назначению, виду применяемого оборудования, компоновочной схеме, виду транспорта, гибкости

Автоматическая линия представляет собой совокупность автоматического основного технологического и вспомогательного оборудования (машин), установленного в порядке следования технологического процесса и имеющего общее управление или несколько взаимосвязанных систем управления. Классификация автоматических линий

По технологическому назначению различают АЛ:

·механообрабатывающие, · механосборочные, сборочные, · заготовительные, штамповочные, · термические, · контрольно-измерительные, · электроэрозионные, · упаковочные, · консервационные, · комплексные.

 По виду применяемого оборудования:

а) АЛ из универсального оборудования жесткого типа Применяют универсальные автоматы и полуавтоматы: многошпиндельные, револьверные многопозиционные и другие. Такие АЛ состоят из станков: токарных, фрезерных, копировальных, шлифовальных, транспортных устройств, загрузочных механизмов, объединенных одной системой управления, а также устройств для накопления межоперационных заделов и наладки рабочих инструментов.

б) АЛ из агрегатных станков жесткого типа с нормализованными узлами применяют в крупносерийном и массовом производствах. Нормализованные силовые головки и салазки позволяют быстро производить переналадку оборудования на новый вид изделий.

в) АЛ из специализированного оборудования предназначены для обработки строго определенных по форме и размерам изделий (головок, двигателей, шестерен и т. д.)

г) АЛ на базе роторных машин. В этом случае достигается максимальная дифференциация ТП, разбитого на элементарные операции. Основное достоинство – возможность производства разнохарактерных операций.

д) АЛ на базе станков с ЧПУ Основное преимущество – высокая производительность и большая гибкость АЛ на базе станков с ЧПУ. Они эффективны при обработке деталей сложной формы с большим числом точных установочных положений.

По виду транспорта различают автоматические линии:

а) со сквозным транспортированием заготовки между станками (применяется при обработке корпусных заготовок);

б) с боковым транспортированием (применяется при обработке коленчатых валов, гильз и т. д.);

в) с верхним транспортированием (применяется при обработке валов, зубчатых колес, фланцев и т. д.);

г) с комбинированным транспортированием;

д) с роторным транспортированием, используемым в роторных АЛ, в которых все технологические операции выполняются при непрерывном транспортировании заготовок и инструмента.

По степени гибкости:

а) синхронные или жесткие;

б) несинхронные или гибкие.

22 Транспортные системы автоматических линий. Классификация транспортных систем В механическом (механосборочном) цехе выполняют различные транспортно-загрузочные операции: загрузку полуфабрикатов, заготовок, инструмента, приспособлений и изделий для хранения на склад и их выгрузку по требованию; перемещение этих предметов со складов к рабочим местам (сборочным позициям, станкам) и обратно, а также межоперационные перемещения заготовок между станками. Эти операции осуществляют с помощью транспортных систем (ТС). Автоматическая транспортная система — совокупность взаимосвязанных автоматически действующих средств для транспортирования приведенных выше предметов в системе автоматически  работающих  машин  (станков). Грузовые потоки цеха представляют собой определенную схему движения предметов труда в соответствии с цоследователь-ностью производственного процесса. Грузопотоки классифицируют по следующим признакам в зависимости от массы — миниатюрные (до 0,01 кг), легкие (0,01—0,05 кг), средние (0,5—16 кг), переходной массы (16—125 кг), тяжелые (более 125 кг); в зависимости от способа загрузки — в таре, без тары, навалом, ориентированные, кассетированные в пакетах, на спутниках; в зависимости от формы — тела вращения, корпусные и др.; в зависимости от материала — металлические, неметаллические и т. д.; в зависимости от свойств материала — твердые, хрупкие, пластичные, магнитные. В качестве транспорта применяют узколентные и широколентные железнодорожные пути, ручные и автоматические тележки (робокары), электрокары, электропогрузчики, мостовые и поворотные краны, подвесные кранбалки (с нижним управлением), ленточные, роликовые, шаговые, подвесные конвейеры для перемещения деталей, поворотные устройства (столы) и т. д. Составными элементами транспортной системы являются загрузочно-разгрузочные устройства (автооператоры АО), встроенные непосредственно в оборудование или расположенные рядом промышленные роботы ПР, портальные АО, агрегаты загрузки и разгрузки. Автоматизированный и автоматический транспорт обслуживает горизонтальные, вертикальные и смешанные грузопотоки. В зависимости от способа компоновки транспортные системы подразделяют на ветвящиеся и неветвящиеся. Ветвящиеся системы оснащены устройствами, которые делят поток деталей на несколько потоков или, наоборот, объединяют несколько потоков в один в зависимости от того, к скольким параллельно работающим станкам нужно подать заготовки. Неветвящиеся системы характеризуются наличием одного потока заготовок и отсутствием устройств деления потока. Транспортные системы ГПС. Они могут быть различных типов, в   том   числе   межцеховыми,   цеховыми   и    межоперационными.Транспортные связи охватывают межцеховые, межучастковые, межоперационные грузопотоки и все элементы перемещений, в том числе ориентацию, установку заготовок, съем изделий, кассетирование и др. Для ГПС типа участка можно выделить межучастковый (внесистемный), межоперационный и операционный транспорт. Операционные транспортные средства перемещают грузы (заготовки, полуфабрикаты, готовые изделия, средства оснащения, стружку, ц СОЖ) в пределах технических операционных единиц В качестве транспортных средств используют АО, для замены инструмента, ПР для установки заготовок и смены деталей