
- •Оврл. Назначение, основные сведения, размещение на а/д. Типы. Характеристики
- •Мпсн. Назначение, основные сведения, размещение на а/д. Типы. Характеристики
- •Система азн-к. Назначение, принцип функционирования. Передаваемая информация и линии передачи.
- •Билет 6. Система азн-в.
- •Билет 7. Арп
- •Билет 8. Vor. Всенаправленный овч радиомаяк азимутальный.
- •Билет 9. Dme. Всенаправленный увч радиомаяк рмд
- •Билет 10. Vor/dme
- •Билет 11. Система dvor/dme.
- •Билет 12. Маркерные радиомаяки.
- •Билет 14. Спутниковая система навигации. Состав. Дифференциальный режим срнс.
- •Билет 15. Лккс
- •16. Спутниковая система посадки.
- •17. Автоматизация процессов увд. Необходимость. Что определяет степень автоматизации.
- •18.Средства автоматизации. Ас увд. Назначение, состав, основные функциональные возможности. Типы, характеристика. Размещение.
- •19. Средство автоматизации. Кса увд. Назначение, состав, основные функциональные возможности. Типы. Характеристика. Размещение.
- •20. 20. Средства автоматизации. Арм.
- •21. Средства радиосвязи укв-диапазона.(овч)
- •22. Средства радиосвязи кв-диапазона.(вч)
Билет 11. Система dvor/dme.
Всенаправленный азимутальный радиомаяк (VOR) диапазона ОВЧ предназначен для измерения азимута воздушного судна относительно места установки радиомаяка при полетах воздушного судна по трассам и в районе аэродрома.
Всенаправленный дальномерный радиомаяк (DME) диапазона УВЧ предназначен для измерения дальности воздушного судна относительно места установки радиомаяка при полетах воздушных судов по трассам и в районе аэродрома.
Эффект Доплера — изменение частоты и длины волн, регистрируемых приёмником, вызванное движением их источника и/или движением приёмника. Эффект назван в честь австрийского физика Кристиана Доплера.
Всенаправленный Доплеровский ОВЧ-радиомаяк (DVOR) предназначен для формирования и излучения радиосигналов, обеспечивающих измерение азимутального угла воздушного судна, оснащенного бортовым оборудованием системы VOR (азимутальный радиомаяк). DVOR обеспечивает улучшенное качество сигнала и точность, обусловленные использованием эффекта Доплера и антенны с большой базой, являясь вторым поколением VOR. В отличии от радиомаяка VOR, DVOR может использоваться в районах со сложными географическими условиями. Радиомаяк используется в аэропортах и на трассах полетов самолетов гражданской авиации. Радиомаяк может использоваться как в комплексе с дальномерным радиомаяком DME, так и как самостоятельное изделие.
Радиомаяк DVOR имеет формат сигнала оборудования VOR. К преимуществам разрабатываемого устройства относится увеличенное (по сравнению с конкурентами) число кольцевых излучателей (56 кольцевых и один центральный излучатель), что снижает глубину паразитной амплитудной модуляции.
Радиомаяк азимутальный доплеровский DVOR 2000. Используется как самостоятельное изделие, так и в комплексе с DME 2700.
Состав радиомаяка
В состав радиомаяка входит шкаф с двумя комплектами оборудования радиомаяка, антенная система, две контрольные антенны и система электропитания с аккумуляторами. Аппаратура формирования сигналов, управления и контроля радиомаяка размещается в контейнере, снабженном системой терморегулирования.
Антенная система состоит из одного центрального и 48 кольцевых излучателей, расположенных по окружности диаметром 13,5 м. Излучатели антенной системы установлены на отражателе диаметром 30 м. В антенной системе полностью исключено взаимовлияние между соседними антеннами и приняты меры по уменьшению краевого эффекта.
Цифровой формирователь частоты с полностью цифровым управлением доплеровского радиомаяка обеспечивает высокую стабильность и точность выходного сигнала. Цифровой синтез частоты позволил решить проблему старения элементов путем подстройки электрической длины пути прохождения сигналов.
В состав радиомаяка не входят контейнер, аппаратура дистанционного управления, панели информации и каналообразующая аппаратура (модемы). Количество, тип и наличие данного оборудования определяется договором на поставку.
Система контроля радиомаяка DVOR предоставляет полный дистанционный контроль и управление оборудованием, система диагностики дистанционно определяет отказавший узел с точностью до платы, а резервирование основных узлов обеспечивает высокую степень надежности и отказоустойчивости радиомаяка. Параметры радиомаяка и состояние аппаратуры отображаются на цветном дисплее в графическом режиме. В процессе работы все изменения в состоянии аппаратуры и действия обслуживающего персонала документируются и сохраняются в течение 30 суток в аппаратуре дистанционного управления.
Электропитание радиомаяка обеспечивается от основной и резервной сети 220В, 50Гц. В течение 30 минут радиомаяк может работать от аккумуляторных батарей. Режим работы радиомаяка — непрерывный круглосуточный, без постоянного присутствия обслуживающего персонала. Встроенный источник бесперебойного питания обеспечивает работу даже при отключении основной и резервной питающей сети.
Основные технические характеристики
-
Зона действия:
-
в горизонтальной плоскости: от 0 до 360°
-
в вертикальной плоскости: от 0 до 40°
-
по дальности (в условиях прямой видимости)
-
≥ 300 км (при высоте полета 12 000 м)
-
≥ 210 км (при высоте полета 6000 м)
-
Погрешность информации об азимуте ±1°
-
Диапазон частот 108,000—117,950 МГц
-
Диапазон измерения азимута от 0 до 360°
-
Погрешность измерения азимута ±0,2°
-
Габаритные размеры
-
Аппаратная (высота × ширина × глубина) 4,5 × 2,5 × 2,7 м
-
Антенная система (диаметр) 13,5 м
Условия эксплуатации:
-
Оборудование вне контейнера:
-
температура окружающей среды от −50 до +50 °С;
-
воздействие атмосферных осадков (дождя) - интенсивность до 3 мм/мин
-
воздействие ветровых нагрузок - скорость ветра до 50 м/с
-
Оборудование внутри контейнера
-
температура окружающей среды от 0 до +40 °С