- •Введение
- •1 Технико-эксплуатационная характеристика участка отделения дороги
- •Время хода поездов по перегонам
- •2 Расчет станционных и межпоездных интервалов
- •Станционные операции и их продолжительность
- •2.1 Расчет интервала неодновременного прибытия.
- •График расчета интервала неодновременного прибытия τн.П
- •2.2 Расчет интервала скрещения.
- •График расчета интервала скрещения τс.
- •2.3 Расчет интервала попутного следования.
- •График расчета интервала τп в случае отправления второго поезда с первого раздельного пункта после остановки.
- •График расчета интервала τп в случае проследования вторым поездом первого раздельного пункта без остановки.
- •2.4 Расчет межпоездного интервала
- •3 Расчет пропускной способности участков отделения.
- •Время хода поездов по перегонам участка Гр – Ал.
- •4 Организация местной работы на участке
- •Суточная погрузка и выгрузка станций
- •Технологический график выполнения операций со сборными поездами:
- •5 Составление графика движения поездов и расчёт показателей графика движения поездов.
- •Участок Алтайская – Гранит
- •Участок Кедр-Гранит
- •Участок Гранит-Сибирская
- •6 Мероприятия по обеспечению безопасности движения на отделении дороги, по охране труда, технике безопасности.
- •Заключение
- •Список используемых источников и литературы
4 Организация местной работы на участке
Местная работа заключается в организации развоза местного груза по участку, погрузки и выгрузки грузов на станциях, открытых для грузовых операций, уборки вагонов со станций.
Местными считаются вагоны, с которыми производятся операции по погрузке, выгрузке и перегрузке грузов.
Местные вагонопотоки могут быть организованны в маршрутные, сквозные, участковые, сборные, вывозные и передаточные поезда.
Сборные поезда – это поезда предназначенные для развоза и сбора вагонов по станциям участка.
По заданию местная работа состоит из гружённых и порожних вагонов, для них определяется число поездов по каждому участку отдельно для чётного и нечётного направлений. Из которой наглядно видны объём и распределение работы по станциям участка.
Все груженные и порожние вагоны потока в вертикальных клетках записываются отправители, а в горизонтальных клетках получатели. На пересечении вертикальных и горизонтальных клеток записывается количество перевозимых вагонов. Принято груженные вагоны записывать числителем, а порожние знаменателем с указанием типа вагонов.
Все сведения сводятся в косую таблицу вагонопотоков (таблица 10).
Таблица 10
Суточная погрузка и выгрузка станций
Станции участка Гр—Ал |
Выгрузка с направления |
Погрузка в направлении |
Порожние вагоны |
|||||
нечетного |
четного |
всего |
нечетного |
четного |
всего |
избыток |
недостаток |
|
Гр |
- |
15 |
15 |
17 |
16 |
33 |
- |
18 |
О |
20 |
8 |
28 |
9 |
9 |
18 |
10 |
- |
П |
22 |
10 |
32 |
7 |
15 |
22 |
10 |
- |
Ав |
9 |
- |
9 |
- |
8 |
8 |
1 |
- |
Ал |
15 |
- |
15 |
- |
17 |
17 |
- |
2 |
Итого |
66 |
33 |
99 |
33 |
65 |
98 |
- |
1 |
По данным косой таблицы и схеме расположенных станций и предприятий составляется диаграмма вагонопотоков, которая дает наглядное представление о мощности и направлении вагонопотоков.
Расчёт размеров движения на всех перегонах определяется по построенной диаграмме вагонопотоков, по заданным весовым нормам и по длине приемоотправочных путей.
Рисунок 13 — Диаграмма вагонопотоков
После построения диаграммы местных вагонопотоков определяется число сборных поездов на участке.
Число груженых вагонов в составе рассчитывается по формуле:
mc
=
, (14)
где Qбр – масса сборного поезда, т (принимаем 3500т);
qо – нагрузка на ось груженого вагона в местном сообщении, т (принимаем 15т);
4 – четырехосный вагон.
mc=
.
Формула числа сборных поездов
Nсб
=
,
(15)
где mвх – количество вагонов входящих на участок под выгрузку
N’сб
=
;
N’’сб=
.
Таблица 11
