- •Оглавление
- •Список сокращений и обозначений
- •Введение
- •Общие требования к оформлению контрольных работ
- •Навигационная счетная линейка нл-10м
- •Решение задач с помощью линейки нл-10м
- •Контрольная работа № 1. Предполетная подготовка экипажа самолета первоначального обучения Штурманская предполетная подготовка экипажа
- •Методические указания
- •Исходные данные
- •Пример выполнения контрольной работы № 1 Исходные данные
- •Расчет и заполнение рабочего плана полета
- •Контрольная работа № 2. Обеспечение безопасности полёта при заходе на посадку по приборам
- •Требования к содержанию
- •Варианты заданий для контрольной работы № 2
- •Исходные данные
- •Библиографический список
- •Рекомендуемая литература
- •Приложение 1
- •Приложение 2
Варианты заданий для контрольной работы № 2
Исходные данные для всех вариантов:
– тип ВС – задается преподавателем (Vпр. снижения по глиссаде составляет 190–260 км/ч);
– шасси и механизация крыла выпущены, заход по маякам или по приводам с контролем по РСП;
– удаление ДПРМ и БПРМ стандартное, соответственно 4000 и 1000 м от торца ВПП;
– удаление ТВГ, а также высота пролета ДПРМ и БПРМ расчетные, в зависимости от заданного УНГ;
– расчетная точка приземления ВС – 300 м от торца ВПП;
– участок для анализа: от выхода на посадочный курс и начала маневра по исправлению отклонения и до пролета ВПР.
Далее необходимо выбрать исходные данные из табл. 3 по порядковому номеру курсанта (студента) в журнале учебной группы.
Таблица 3
Исходные данные
Номер в журнале |
Отклонение |
Ветер (метео), δ, º/ м/с |
ПМПУ, град. |
МКсл, град. |
Нтвг, м |
|
ЛБУ, км |
ΔН, м |
|||||
1 |
+0,5 |
–30 |
230/10 |
201 |
180 |
400 |
2 |
+1,5 |
0 |
100/9 |
150 |
130 |
450 |
3 |
+1 |
0 |
100/7 |
80 |
80 |
500 |
4 |
+1,3 |
0 |
120/10 |
170 |
158 |
550 |
5 |
–1,5 |
0 |
270/12 |
300 |
310 |
500 |
6 |
–2 |
0 |
10/5 |
30 |
45 |
600 |
7 |
–1,5 |
0 |
30/3 |
60 |
75 |
450 |
8 |
–1,8 |
0 |
300/12 |
330 |
343 |
500 |
9 |
–0,5 |
–80 |
200/4 |
270 |
270 |
500 |
10 |
–0,1 |
+110 |
80/10 |
130 |
130 |
600 |
11 |
+1,2 |
0 |
230/6 |
200 |
180 |
500 |
12 |
+1,5 |
0 |
100/10 |
150 |
130 |
550 |
13 |
+1 |
0 |
100/8 |
80 |
70 |
450 |
14 |
+1,5 |
0 |
120/5 |
170 |
151 |
500 |
15 |
–2 |
0 |
270/8 |
300 |
310 |
550 |
16 |
–1,5 |
0 |
10/15 |
30 |
45 |
500 |
Окончание табл. 3
Номер в журнале |
Отклонение |
Ветер (метео), δ, º/ м/с |
ПМПУ, град. |
МКсл, град. |
Нтвг, м |
|
ЛБУ, км |
ΔН, м |
|||||
17 |
–2,2 |
0 |
30/13 |
60 |
75 |
600 |
18 |
0 |
+120 |
60/12 |
330 |
343 |
600 |
19 |
+0,5 |
-110 |
300/10 |
270 |
270 |
550 |
20 |
+2 |
0 |
60/5 |
130 |
110 |
500 |
21 |
+1 |
0 |
110/7 |
200 |
170 |
400 |
22 |
+1,5 |
0 |
140/10 |
150 |
131 |
450 |
23 |
+0,5 |
0 |
100/12 |
180 |
170 |
500 |
24 |
–1 |
0 |
110/5 |
170 |
130 |
500 |
25 |
+1,5 |
0 |
30/3 |
300 |
270 |
600 |
26 |
–2 |
0 |
300/12 |
330 |
350 |
500 |
27 |
–0,5 |
-30 |
100/4 |
60 |
75 |
550 |
28 |
0 |
+120 |
30/10 |
330 |
345 |
600 |
29 |
+1 |
0 |
220/5 |
270 |
265 |
450 |
30 |
–2 |
0 |
100/10 |
130 |
143 |
550 |
Примечания:
1. Знак «+» – отклонение вправо по курсу или выше ТВГ, знак «–» – отклонение влево по курсу или ниже ТВГ.
2. Информация об отклонении поступает от диспетчера при подходе ВС к ТВГ (за 300–500 м) или на удалении ТВГ.
3. Начало маневра по исправлению отклонения ВС – через 1,5–2 с после получения информации, окончание – до ВНВО (ВПР составляет 50–100 м).
Значения угла наклона глиссады каждый курсант (студент) должен выбрать из табл. 4 по последней цифре номера зачетной книжки.
Таблица 4