- •Цели и задачи государственного учета тс
- •Принципы гос. Учета тс
- •Законодательная, нормативная и правовая база учета тс
- •Идентификация тс
- •Обязательное страхование тс
- •Снятие и постановка автомобилей на учет
- •Технические осмотры тс, цели, задачи
- •Законодательные, нормативные и правовые основы технических осмотров и допуск тс к эксплуатации
- •Требования безопасности к техническому состоянию при производстве
- •Организация и технология технических осмотров тс
- •2. Порядок организации обязательного технического осмотра
- •3. Порядок проведения обязательного технического осмотра
- •Организация технических осмотров в атп, автосервисе, на стационарных и передвижных пунктах контроля
- •Контроль технического состояния тормозного управления
- •Контроль технического состояния рулевого управления
- •Контроль внешних световых приборов
- •Контроль состояния шин и колес
- •Контроль прочих элементов конструкции
- •Цели, задачи в области экологической безопасности автомобилей
- •Воздействие автомобилей на человека и окружающую среду
- •Контроль ог автомобилей с бензиновыми двигателями
- •Контроль ог автомобилей с дизельными двигателями
- •Контроль уровня шума
- •Оформление результатов технического осмотра тс и допуск к эксплуатации на пунктах контроля в атп, в автосервисе
- •Контроль состояния автомобиля с гбо
- •Организация пунктов контроля технического состояния в атп и сто
- •Периодичность прохождения тех. Осмотров
- •Гаражное и диагностическое оборудование, применяемое для тех. Осмотров
- •Требования к комплектации автомобилей
- •Классификация тс по гост 52051р
- •Проверка тех. Состояния тормозного управления методом дорожных испытаний
- •Проверка тех. Состояния тормозного управления методом стендовых испытаний
- •Основные неисправности рулевого управления и методы их контроля
- •Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация тс
- •Стационарные пункты контроля тех состояния
- •Передвижные пункты контроля тех состояния
- •Тех. Обслуживание, ремонт и проверка диагностического оборудования
- •Основные требования по показателям токсичности при контроле тех состояния
- •Допустимые уровни шума выпускной системы двигателей автомобилей, находящихся в эксплуатации
- •Требования к прочим элементам конструкции
- •Понятие о тормозной диаграмме
Тех. Обслуживание, ремонт и проверка диагностического оборудования
В процессе эксплуатации диагностических средств их техническое состояние ухудшается. Использование технически неисправных диагностических средств приводит к неправильным оценкам технического состояния автомобилей, что отрицательно сказывается на; их эксплуатационной надежности и безопасности движения, перерасходе топлива, повышении загрязнения окружающей среды. |
По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ эти мероприятия подразделяются на следующие виды [29, 59]: ежедневное обслуживание (ЕО); техническое обслуживание (ТО); текущий ремонт (ТР); капитальный ремонт (КР); метрологическое обслуживание (МО).
ЕО является обязательной профилактической работой, предназначенной для подготовки диагностических средств к работе и проверке их исправности. Этот вид обслуживания не учитывается планом-графиком и выполняется персоналом комплекса (участка) диагностики за счет подготовительно-заключительного времени.
ТО является комплексом операций по поддержанию диагностических средств в работоспособном состоянии, надлежащем внешнем виде и включает работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров их технического состояния. ТО содержит комплекс работ профилактического назначения: смазочные, очистительные, крепежные, регулировочные, контроль технического состояния при различных скоростных и нагрузочных режимах, котировочные и другие в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.
Совместно с техническим обслуживанием выполняются ремонтные работы по устранению выявленных неисправностей, а также связанный с ним сопутствующий ремонт малой трудоемкости (до 10—15% трудоемкости ТО) по часто повторяющимся ремонтным •опеоациям [29].
ТР выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности диагностических средств и включает работы, проводимые с разборкой и заменой отдельных узлов, механизмов, деталей с обязательной углубленной проверкой, устранением выявленных неисправностей и последующей сборкой и испытанием.
При КР осуществляют полную разборку диагностических средств, замену или ремонт составных частей, сборку, проверку, регулировку и испытание. КР, как правило, производится на технических центрах при заводах-изготовителях диагностических средств.
Метрологическое обслуживание при ТО и ТР диагностических средств выполняется для проверки соответствия их метрологических характеристик техническим требованиям и доведения их до нормативных значений путем выполнения соответствующих регулировочных операций.
Основные требования по показателям токсичности при контроле тех состояния
ГОСТ 52033 Токсичность бенз двс пункт 5 Требования к техническому состоянию систем автомобиля и двигателя
Требования к техническому состоянию
Содержание вредных веществ в ОГ и их дымность превышает величины ГОСТ р 52033 и ГОСТ р 52160
Нормативы для авто с бензиновым двигателем: |
|
|
|||
Проверка на n min СО 305% максимум CnHn 1200 Дол/млн |
|
|
|
||
0,6-0,8 от max т.е. n пов CO 2,0% максимум CnHn 600 Дол/млн |
|
|
|
||
Дизель проверяется в режиме свободного ускорения (резко педаль газа в пол): |
|
|
|
||
Характеризуется натуральным ослаблением и процентным ослаблением: |
|
|
|
||
без наддува К ( коэф ослабления света (вроде)) 2,5 в процентах 66% |
|
|
|
||
С наддувом К=3,0 и соответственно 72,5% |
|
|
|
||
Допустимый уровень внешнего шума превышает величины уст в ГОСТ р 52231